# Энтони Тан о Grab: «Зачем строить бизнес с миссией»

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=Im_ghczQEPw
Канал: TED
Опубликовано: 08.04.2024

---

## Формула успеха: почему социальные проблемы — лучший фундамент для бизнеса
[[JUMP:0:44]]

В центре внимания дискуссии — путь развития компании Grab, основанной в Юго-Восточной Азии. Энтони Тан, генеральный директор и сооснователь Grab, в беседе с цифровым стратегом Аманом Даннуни объясняет, почему создание бизнеса с «двойной» или «тройной» нижней строкой (финансовой, социальной и экологической) является не просто актом благотворительности, а стратегическим преимуществом. История Grab доказывает, что решение реальных общественных проблем позволяет выстроить устойчивую модель, способную масштабироваться в разнообразных экономиках региона.

### ⚖️ Модель «двойной нижней строки»
[[JUMP:2:07]]

Энтони Тан отмечает, что в Азии исторически доминировала иная модель предпринимательства: сначала создание прибыльного бизнеса, а после достижения успеха в 50–60 лет — переход к филантропии. Однако основатели Grab сознательно отказались от этого пути.

*   **Риски классического подхода:** Тан подчеркивает, что концентрация исключительно на максимизации прибыли в течение десятилетий может привести к «негативным экстерналиям» — например, загрязнению окружающей среды, — которые потом придется исправлять через фонды.
*   **Социальный приоритет:** С самого первого дня бизнес планировался как «социальное предприятие с целью извлечения прибыли» (for-profit social enterprise, FOPSE). На этапе бизнес-планирования проект был подан не на общую бизнес-дорожку, а в секцию социальных предприятий.

### 🛡️ Безопасность как точка входа
[[JUMP:2:33]]

Выбор первого направления был продиктован личным опытом сооснователей. По словам Тана, в Юго-Восточной Азии безопасность в транспорте была критической проблемой для женщин и детей.

*   **Личная мотивация:** Соосновательница компании Линг, работая консультантом до позднего вечера, вынуждена была по телефону притворяться, что говорит с матерью, находясь в случайном такси, чтобы водитель не совершил ничего противоправного.
*   **Глобальный контекст:** Тан сравнивает это с ситуацией в Мексике, отмечая, что проблема доверия к случайному такси была глобальной.
*   **Второй эффект:** Решение проблемы безопасности позволило людям, которые ранее боялись пользоваться транспортом, полноценно участвовать в экономической жизни — ездить на работу и в школы.

### 📈 Масштабирование и экосистема
[[JUMP:4:43]]

Трансформация Grab из сервиса вызова такси в многопрофильную экосистему происходила итерационно, на основе потребностей «нижней части пирамиды» (наименее обеспеченных слоев населения).

*   **GrabPay:** Для повышения безопасности водителей и избавления их от рисков ограбления компания внедрила безналичные платежи.
*   **Финансовые услуги:** Тан отмечает, что водителям и мелким торговцам требовался доступ к капиталу. Так появилось кредитование, позволившее водителям выкупать транспортные средства, а затем — цифровой банк, где даже небольшие суммы сбережений приносили ежедневный доход.
*   **Стратегия географии:** Компания присутствует в 8 странах с разным уровнем ВВП и языковыми барьерами. Географический масштаб был необходим для поддержания плотности заказов, что критично для снижения стоимости услуг в низкомаржинальном сегменте.
*   **Технологический выбор:** В ранние годы компания сознательно сделала ставку на доступные смартфоны на базе Android (вместо iPhone), что было ключевым дизайнерским решением для охвата массового рынка.

### 🌍 Экологическая повестка
[[JUMP:12:17]]

Со временем модель «двойной нижней строки» эволюционировала в «тройную», включив экологическую ответственность. По словам Тана, это решение продиктовано экономическими причинами: наводнения в Маниле или Джакарте делают работу водителей невозможной, что напрямую останавливает бизнес.

*   **Цели:** Grab взяла на себя обязательство достичь углеродной нейтральности к 2040 году.
*   **Инвестиции:** В низкоэмиссионный и электротранспорт уже вложено свыше $200 млн.
*   **Результаты:** В Сингапуре около 50% всех доставок осуществляются с нулевым уровнем выбросов (пешими курьерами или на электросредствах), а в Индонезии зафиксировано наибольшее число «электрифицированных миль» для двухколесного транспорта.

### 💡 Послание предпринимателям
[[JUMP:15:43]]

Завершая беседу, Энтони Тан призывает предпринимателей искать свое «призвание». Он убежден, что борьба с такими проблемами, как растущий разрыв между богатыми и бедными, является глубокой внутренней мотивацией, которая дает конкурентное преимущество. 

Тан утверждает, что когда предприниматель чувствует, что решает важную социальную задачу, он готов работать больше остальных и сохраняет гордость за свое дело вне зависимости от рыночного успеха или неудачи.