# Секрет Serve Robotics: почему «автономными» роботами управляют операторы с геймпадами PlayStation Источник: https://www.youtube.com/watch?v=IzM4wXROdLM Канал: The Vergecast Опубликовано: 31.10.2023 --- В современном Голливуде прохожие всё чаще встречают «Широна» — небольшого робота-курьера размером с корзину для покупок, который лавирует по тротуарам с заказами из Uber Eats. Стартап Serve Robotics утверждает, что их устройства достигли четвертого уровня автономности и способны передвигаться самостоятельно, однако за цифровым «фасадом» скрывается целая армия людей, контролирующих каждый шаг машин с помощью контроллеров PlayStation. В этом материале мы разберем, как устроена экономика и логистика рободоставки и почему полная автономность может навсегда остаться несбыточной мечтой. ## 🤖 Рождение курьера: от подразделения Postmates до публичной компании [[JUMP:01:00]] История Serve Robotics началась около шести лет назад внутри сервиса доставки Postmates [01:21]. Основатель компании Али Кашани задался вопросом, который стал главным маркетинговым лозунгом стартапа: «Зачем доставлять двухфунтовый буррито на двухтонном автомобиле?» [01:34]. После того как Uber приобрел Postmates в 2020 году, подразделение робототехники было выделено в отдельный стартап. Сегодня Serve Robotics — это уже не просто амбициозный проект, а бизнес на пороге масштабного расширения: * **Партнерство:** Компания активно сотрудничает с Uber Eats, ежедневно выполняя десятки доставок в Лос-Анджелесе [01:34]. * **Масштабирование:** Serve выходит на биржу через процедуру обратного слияния, планируя привлечь до 30 миллионов долларов [01:48]. * **Планы:** Эти средства пойдут на создание и запуск еще 2000 роботов в нескольких городах Северной Америки [01:48]. Сам робот спроектирован для работы в городской среде: его высота примерно по пояс взрослому человеку, он может перевозить около 50 фунтов (22,6 кг) груза и внешне напоминает персонажа ВАЛЛ-И из мультфильма Pixar [01:08]. ## 🚦 Тест-драйв в Голливуде: ожидания против реальности [[JUMP:02:25]] Журналисты The Verge решили проверить робота «Широна» в деле, заказав еду через приложение. Результаты оказались смешанными: автор видео оценил работу робота на «четверку с минусом» (B-) [02:53]. Основные замечания к работе «автономного» курьера: * **Нерешительность:** Робот проявлял крайнюю осторожность на перекрестках, подолгу ожидая возможности проехать [02:53]. * **Рваный темп:** Движение было «дерганым» — робот то ускорялся, то внезапно замирал без видимых причин [02:39]. * **Зависания:** В некоторых случаях машина буквально застывала посреди дороги, создавая неловкие ситуации для окружающих [03:08]. Несмотря на эти технические огрехи, роботы стали местными знаменитостями. У них есть свои фанаты, а прохожие часто подбадривают «Широна» во время пути [02:25]. ## 🎮 Секрет «автономности»: операторы с геймпадами [[JUMP:04:41]] Хотя Serve Robotics заявляет о четвертом уровне автономности (способность машины действовать самостоятельно в определенных условиях), реальность такова, что за каждым роботом следят «тени» — команда удаленных специалистов [04:41]. Ти (Te), одна из удаленных супервайзеров, описывает свою работу как постоянное «перепрыгивание» от одного робота к другому [05:20]. В обязанности таких сотрудников входит: 1. **Мониторинг:** Каждый оператор наблюдает за группой до 6 роботов одновременно, а за смену может курировать до 20 машин [05:06]. 2. **Управление:** Если робот сталкивается с трудным участком или перекрестком, оператор берет управление на себя, используя обычный контроллер PlayStation [05:34]. 3. **Безопасность:** На каждой рабочей станции есть большая красная кнопка для экстренной остановки робота [06:14]. По словам супервайзера Ти, она никогда не полагается на автономность полностью: «Как бы нам ни хотелось доверять автоматике, я больше уверена в своих собственных решениях, поэтому всегда выбираю осторожность» [05:48]. У роботов даже есть специальный режим «прикинуться мертвым» (play dead) — если прохожие начинают проявлять агрессию или слишком назойливое любопытство, оператор полностью отключает функции машины до тех пор, пока помеха не исчезнет [06:14]. ## 🚲 Полевые агенты и «перевернутые» роботы [[JUMP:07:08]] Когда удаленный доступ не помогает, в дело вступают полевые агенты, такие как Яко (Yako). Он патрулирует город на электровелосипеде и выезжает на место, если робот попал в беду [07:08]. Проблемы, требующие физического вмешательства: * Спущенные шины или технические поломки [07:22]. * Трудности у продавцов при загрузке еды в контейнер [07:22]. * **«Избыточное любопытство»:** Самая частая проблема, по мнению Яко, — это люди, которые ради забавы переворачивают роботов вверх дном [07:34]. Несмотря на вирусные ролики в TikTok, где роботы попадают в нелепые ситуации или подвергаются нападкам, Али Кашани утверждает, что случаи агрессии со стороны общества на самом деле крайне редки [07:48]. ## 📉 Экономика и философия: почему Level 5 — это фантастика [[JUMP:08:55]] Али Кашани придерживается прагматичного взгляда на развитие технологий. Он сравнивает нынешнее состояние роботов-доставщиков с «iPhone 1», напоминая, что до совершенства предстоит пройти еще долгий путь [08:55]. Ключевые тезисы Кашани об автономности: * **Человек в контуре:** По мнению Кашани, люди всегда будут так или иначе вовлечены в процесс, помогая роботам справляться с нештатными ситуациями (например, агрессивными собаками) [09:07]. * **Экономическая нецелесообразность:** Пятый уровень автономности (полное отсутствие необходимости в человеке) основатель считает научной фантастикой [09:20]. Инженерные затраты на создание «идеального» робота настолько высоки, что дешевле и эффективнее содержать штат «нянек»-операторов [09:33]. ## 🚗 Смогут ли роботы победить пробки? [[JUMP:10:11]] Главный вопрос, стоящий перед отраслью: действительно ли роботы разгружают города? Опыт Uber, Lyft и электросамокатов показал обратное — зачастую они лишь увеличивают количество транспортных средств на дорогах или переманивают людей из общественного транспорта [10:25]. Али Кашани не согласен с этим скептицизмом. Он утверждает, что Serve Robotics буквально убирает автомобильные поездки с улиц, заменяя их компактными устройствами на тротуарах [10:37]. Однако критики указывают на то, что тротуары и так переполнены, и добавление туда флота машин может создать новые проблемы для пешеходов. В конечном итоге, как отмечает один из местных жителей, снимающий роботов для TikTok, революция автономности стала обыденностью [11:30]. Люди привыкают к машинам, а опытные наблюдатели даже начинают узнавать индивидуальный «почерк» операторов в движениях конкретных роботов [11:43].