# Дрю Баглино о Heron Power: Как сделать трансформаторы в 100 раз меньше и спасти энергосеть для эпохи ИИ

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=e_eEcPysMlQ
Канал: Weights & Biases
Опубликовано: 18.08.2026

---

Дрю Баглино, бывший вице-президент Tesla, на протяжении 18 лет работавший бок о бок с Илоном Маском, сегодня возглавляет стартап Heron Power. В глубоком разговоре с Лукасом Бивальдом он анализирует причины застоя в энергетической отрасли, делится инсайдами о «производственном аду» при запуске Model 3 и объясняет, почему полупроводники с широкой запрещенной зоной способны совершить в электросетях ту же революцию, которую они совершили в потребительской электронике.

## ⚡️ От первых прототипов Tesla до управления энергетической империей
[[JUMP:02:04]]

Дрю Баглино присоединился к Tesla в те времена, когда компания была лишь амбициозным стартапом, пытавшимся доказать жизнеспособность электромобилей [2:51]. Его путь начался с физического моделирования: он рассчитывал, как далеко уедет машина, сколько энергии потратит на милю и не перегреется ли она при буксировке лодки [7:50].

Одним из ключевых моментов в его карьере стало проектирование Model S. Баглино вспоминает первую встречу с Илоном Маском, где он представлял расчеты по количеству ячеек в батарее:

*   Инженерная команда на основе математических моделей утверждала, что для нужного запаса хода необходимо от 8000 до 8800 ячеек [9:37].
*   Маск, выслушав доводы, безапелляционно заявил: «Их не может быть больше 7200» [9:49].
*   По мнению Баглино, это была не просто упрямость, а стратегия: Маск ставил «невозможные цели», которые заставляли инженеров выжимать максимум из эффективности мотора, аэродинамики и плотности энергии самих ячеек у поставщика (Panasonic) [11:18].

Баглино подчеркивает, что выжить в такой культуре можно только при условии «отделения своего эго от рабочего продукта» [13:39]. Он утверждает, что инженеры часто страдают из-за того, что их трехмесячная работа может быть выброшена в корзину за один день, но именно такая гибкость позволяет компании быстро реагировать на новую информацию [14:16].

## 🏗 «Производственный ад» и философия упрощения
[[JUMP:12:57]]

Период масштабирования Model 3 Баглино описывает как экстремальное испытание для всех систем компании. В это время закладывался фундамент его управленческого стиля:

1.  **Удаление лишнего.** Известная история про «флаффер-бота» (fluffer-bot) иллюстрирует этот подход. Робот пытался наклеить хрупкий влагопоглощающий материал на батарею и постоянно выходил из строя [23:34]. После анализа Маск предложил сначала убрать робота (заменив человеком, чтобы не останавливать линию), а затем и вовсе удалить деталь, которая оказалась ненужной [25:07].
2.  **Борьба с «длинными шестами».** В управлении проектами Баглино использует метод сокращения самых длительных этапов (critical path). По его наблюдениям, если команда говорит, что изготовление штампа займет 40 недель, они часто «расслабляются» на других задачах [33:58]. Он заставляет команду работать параллельно: использовать временные инструменты для прототипов, чтобы к моменту готовности основного штампа всё остальное было идеально [34:11].
3.  **Найм тех, кто лучше тебя.** Баглино считает, что руководитель должен стремиться нанимать людей умнее и опытнее себя, чтобы закрывать собственные слепые зоны, а не пытаться доминировать над подчиненными [30:14].

## 🏎 Автопилот и переход к энергетике
[[JUMP:38:00]]

Баглино стоял у истоков системы Autopilot. В 2014 году, после демонстрационной поездки с генеральным директором Mobileye, Маск решил, что машина должна научиться ездить сама, используя только камеры [47:06]. 

По словам Баглино:

*   Маск каждую неделю спрашивал команду: «Почему машина не может проехать от Калифорнии до Бостона на следующей неделе?» [47:56]. Это создавало «поле искажения реальности», заставлявшее команду работать на пределе.
*   Сам Дрю признается, что он — «энергетический гик» и физик, поэтому со временем он предпочел отойти от софта автопилота к разработке систем хранения энергии (Powerwall, Megapack) [48:37].
*   Он выражает восхищение нынешней командой Tesla, которая смогла перейти от эвристических алгоритмов к нейросетям типа «пиксели в актуаторы» [49:32].

## 🔌 Почему электросети США «закальцинировались»
[[JUMP:50:23]]

Баглино утверждает, что последние 40 лет отрасль электроснабжения находилась в стагнации. С 1980-х годов рост потребления электроэнергии в США составлял менее 1% в год из-за повышения энергоэффективности приборов и освещения [53:36].

Это привело к ряду проблем:

*   **Уход талантов:** Молодые инженеры уезжали в страны с растущим рынком (Китай, Корея, Индия), а в США цепочки поставок стали «якорем», тормозящим инновации [54:16].
*   **Искаженные стимулы:** Коммунальные службы (utilities) получают гарантированную прибыль как процент от капитальных затрат (CAPEX). По мнению Баглино, это дестимулирует их делать системы дешевле [54:54].
*   **Проблема Калифорнии:** Высокие тарифы в штате Баглино объясняет расходами на предотвращение лесных пожаров и устаревшей системой Net Metering, при которой владельцы солнечных панелей получают компенсацию по розничным ценам, перекладывая расходы на содержание сети на остальных потребителей [1:00:54].

## 💎 Технология Heron Power: трансформаторы в 100 раз меньше
[[JUMP:1:10:33]]

Главный продукт Heron Power — **Heron Link**. Это твердотельный трансформатор, который заменяет громоздкие масляные баки и механические переключатели полупроводниками из карбида кремния (SiC) и нитрида галлия (GaN) [1:15:08].

Техническая суть инновации:

*   **Частота решает всё:** Традиционные трансформаторы работают на частоте 60 Гц. Heron Link повышает частоту до сотен килогерц [1:15:59].
*   **Масштаб:** Поскольку размер трансформатора обратно пропорционален частоте, переход на килогерцы позволяет сделать устройство в 100 раз меньше по объему при той же мощности [1:16:52].
*   **Эффективность:** Твердотельные системы сокращают потери энергии при преобразовании от сети к чипу в два раза [1:11:27].
*   **Безопасность:** В новых трансформаторах нет горючего масла, которое часто становится причиной пожаров и отключений [1:18:09].

Для гигаваттных дата-центров ИИ это означает возможность получить дополнительные 35 МВт полезной вычислительной мощности за счет снижения потерь [1:11:27].

## 🔋 Дата-центры как спасение для сети
[[JUMP:1:18:49]]

Вопреки распространенному мнению, что ИИ «убивает» энергосети, Баглино считает дата-центры идеальными клиентами [1:19:04]:

*   Они потребляют энергию стабильно (base load), в отличие от жилых домов, где пиковая мощность используется редко.
*   При наличии систем хранения энергии дата-центры могут стабилизировать частоту сети и помогать в периоды пиковых нагрузок [1:21:19].
*   Баглино прогнозирует, что в штатах с высокой концентрацией дата-центров тарифы для населения со временем будут снижаться, так как крупные потребители берут на себя расходы по модернизации инфраструктуры [1:20:53].

В вопросе генерации Баглино поддерживает развитие ядерной энергетики (особенно опыт Азии по снижению стоимости строительства) и является большим фанатом геотермальной энергии, которая может обеспечить стабильную базовую нагрузку 24/7 [1:23:48].

## 🏎 Аналогия с парковкой: почему батареи заряжаются медленно
[[JUMP:1:32:30]]

В финале беседы Баглино приводит наглядную аналогию для понимания работы литий-ионных аккумуляторов. Представьте парковку на 60 000 мест у стадиона:

*   Если парковка квадратная, 60-тысячному водителю будет очень сложно найти последнее свободное место [1:32:58].
*   Если парковка — это одна длинная линия, место найти легко, но идти до стадиона придется вечно [1:33:12].
*   В батарее ионы лития ищут свои «парковочные места» в аноде и катоде. Когда батарея пуста, мест много и зарядка идет быстро. Когда она почти полная, поиск свободного места замедляется — именно поэтому последние 20% заряда требуют столько времени [1:33:51].