# Новая космическая гонка: Почему NASA выбрало SpaceX вместо Blue Origin?

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=Pa_EKzyhYFM
Канал: Event Horizon
Опубликовано: 10.06.2021

---

В современном мире разворачивается новая космическая гонка, которая качественно отличается от противостояния сверхдержав XX века. Сегодня основная борьба разгорается между амбициозными частными корпорациями и государственными структурами, чьи интересы то пересекаются в масштабных контрактах, то вступают в жесткое противоречие.

## 🚀 Битва миллиардеров: SpaceX против Blue Origin
[[JUMP:03:14]]

Основной конфликт в современной космонавтике развернулся вокруг лунного контракта NASA. Ведущий Джон Майкл Годье и гость программы Мэтт Уильямс обсуждают, как решение агентства выбрать только одного подрядчика для создания лунного посадочного модуля (HLS) вызвало юридическую и медийную войну между Илоном Маском и Джеффом Безосом [04:15].

**Основные факты и претензии участников:**

*   **NASA и проект «Артемида» (Artemis):** Агентство изначально планировало отобрать два варианта посадочного модуля для обеспечения конкуренции и безопасности [04:34]. Однако из-за бюджетных ограничений и жестких сроков (цель стояла — возвращение на Луну к 2024 году) контракт на 2,9 млрд долларов был отдан исключительно SpaceX [05:15].
*   **Реакция Blue Origin и Dynetics:** Обе компании подали протесты, утверждая, что NASA нарушило правила конкурса. По мнению Мэтта Уильямса, их возмущение вызвано тем, что о переходе к стратегии «одного победителя» не было объявлено заранее [05:27].
*   **Аргументы Blue Origin:** Компания Безоса указывала на низкую надежность системы Starship, напоминая о взрывах прототипов на испытаниях (до успешной посадки SN15) [05:40].
*   **Ответ SpaceX:** Илон Маск в свойственном ему стиле высмеял Blue Origin в Twitter, заметив, что компания Безоса до сих пор не вывела ни одного аппарата на орбиту, ограничиваясь суборбитальными полетами New Shepard [06:06].

## 🛰️ Сравнение технологий: Модульный подход против Starship
[[JUMP:06:33]]

Разногласия между компаниями лежат не только в юридической, но и в инженерной плоскости. Уильямс и Годье анализируют, насколько предложенные проекты соответствовали архитектуре NASA.

**Особенности технических решений:**

1.  **Blue Moon (Blue Origin):** Классический подход. Посадочный модуль состоял из спускаемой платформы и подъемного модуля для экипажа [07:37]. Он был универсален, мог стыковаться с кораблем Orion или планируемой станцией Lunar Gateway [08:50].
2.  **Starship (SpaceX):** Радикально иной концепт. Это не маленький модуль, а модифицированный гигантский корабль. Его интеграция с системой Orion и ракетой SLS выглядит сложнее, так как он фактически является самостоятельной транспортной системой [08:04].
3.  **Dianetics:** Предложили низкопрофильный аппарат, напоминающий платформу, удобную для выгрузки инструментов и сбора образцов грунта [13:50]. Как и проект Безоса, он отличался высокой адаптивностью к разным ракетам-носителям [14:09].

Несмотря на сложность Starship, NASA сделало ставку на SpaceX. Уильямс предполагает, что решающим фактором стала готовность инфраструктуры: у Маска уже есть работающие двигатели, система посадки ступеней и поток коммерческих заказов, в то время как Blue Origin только предстоит доказать эффективность своей орбитальной ракеты New Glenn [12:07].

## 📅 Проблема сроков и политический фактор
[[JUMP:09:14]]

Установленный администрацией Трампа дедлайн — высадка на Луну в 2024 году — кажется собеседникам чрезмерно оптимистичным. 

*   **Риски SpaceX:** Илон Маск известен «плавающими» графиками. Уильямс отмечает, что построить, испытать и сертифицировать Starship для полетов с людьми за три года — задача почти невыполнимая [09:27].
*   **Политический подтекст:** Гость выражает скепсис относительно роли бывшего вице-президента Майка Пенса в форсировании сроков. По мнению Уильямса, дата «2024» была скорее политическим лозунгом в духе «сделаем Америку снова великой в космосе», чем научно обоснованным планом [15:28].
*   **Статус Blue Origin:** Мэтт Уильямс считает, что Джефф Безос слишком поздно полностью включился в управление космической компанией, и к 2024 году Blue Origin вряд ли успеет подготовить полноценную систему уровня New Armstrong для полетов к Луне [11:42].

## 🔴 Частные колонии на Марсе: Будущее вне государств
[[JUMP:16:08]]

Джон Майкл Годье проводит аналогию между SpaceX и Британской Ост-Индской компанией XIX века [16:20]. Если частная компания первой создаст колонию на Марсе, возникнет вопрос: чьим законам она будет подчиняться?

**Мнения участников о марсианской перспективе:**

*   **Независимость:** Годье сомневается, что какое-либо земное правительство одобрит создание полностью независимого государства на Марсе, хотя Илон Маск неоднократно заявлял о своей цели сделать человечество мультипланетарным видом [16:45]. 
*   **Физиологические риски:** Ведущий подчеркивает, что мы до сих пор слишком мало знаем о влиянии марсианской гравитации на репродуктивную систему и развитие человека, поэтому рождение «истинных марсиан» в ближайшее время может быть опасным экспериментом [17:00].
*   **Роль NASA:** Оба собеседника согласны, что государственные агентства должны первыми отправить ученых на Марс для проведения фундаментальных исследований, которые не под силу коммерсантам [19:24]. Роверы не могут заменить прямой человеческий опыт работы в этой агрессивной среде.

В завершение дискуссии Мэтт Уильямс признает, что, несмотря на все проблемы с таймлайнами, драйв Илона Маска изменил индустрию навсегда. Достижения по посадке ступеней ракет, которые казались невозможными в 2004 году, сегодня стали рутиной [21:37]. Развитие конкуренции и падение стоимости запусков дают надежду на то, что новая космическая гонка, в отличие от первой, приведет к долгосрочному присутствию человека за пределами Земли.