# Сьюзи Вольфф о пути в «Формуле-1»: от розового карта до управления F1 Academy

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=YG5w939A9yQ
Канал: Talks at Google
Опубликовано: 13.05.2026

---

Сьюзи Вольфф — женщина, которая не просто вошла в мир «Формулы-1», а переписала его правила. В рамках проекта Talks at Google она представила свои мемуары «Driven», рассказав о пути от картинга на дождливых треках Шотландии до кресла управляющего директора F1 Academy. Это история о том, как перестать ждать разрешения и начать пробивать двери, которые жизнь лишь слегка приоткрыла.

## 🏎️ Физика за пределами возможного: каково это — управлять болидом F1
[[JUMP:02:29]]

Управление болидом «Формулы-1» — это не просто вождение, а экстремальное испытание для человеческого тела. По словам Сьюзи Вольфф, во время заездов пилот испытывает перегрузки, при которых вес тела увеличивается в пять раз. Она описывает это ощущение так: голова мотается из стороны в сторону, а легкие буквально вжимаются в грудную клетку.

Ключевые технические и физические нюансы:

* **Перегрузки в шее:** В отличие от остального тела, которое жестко зафиксировано в подогнанном под гонщика сиденье, шея остается единственной свободной частью тела.
* **Иллюзия легкости руля:** Вольфф уточняет, что благодаря гидроусилителю руль в болиде на самом деле очень легкий, и пилот может сам настраивать его чувствительность. Основная тяжесть приходится не на руки, а на шею при торможении и в поворотах.
* **Цифры на треке:** Во время тестов в Барселоне Сьюзи столкнулась с силой в **4,5G** в зонах торможения. 

Интересной деталью стала рекомендация Льюиса Хэмилтона. Когда Вольфф готовилась к дистанции целой гонки в Барселоне (74 круга), Хэмилтон посоветовал ей использовать специальные подушечки для шеи в затяжных правых поворотах. Он предложил покрасить их в цвет машины, чтобы никто не заметил «слабости», и посоветовал не пытаться держать голову прямо, а сразу прижимать её к подушке, чтобы сэкономить силы.

## 🌸 «Розовый вопрос» и борьба со стереотипами
[[JUMP:06:23]]

Детство Сьюзи прошло в Шотландии в семье, где не делали различий между сыном и дочерью. Её отец владел магазином мотоциклов, и когда старшему брату купили байк, Сьюзи потребовала такой же — и получила его.

В начале карьеры Вольфф столкнулась с внутренним конфликтом из-за своей женственности:

* **Страх несерьезного отношения:** Она признается, что долгое время пыталась скрывать свою женственность, боясь, что её не будут воспринимать как профессионала. 
* **Дилемма розового цвета:** Когда Сьюзи выступала за Mercedes-Benz в немецкой серии DTM, её машина была розовой. Поначалу она ненавидела это клише («блондинка в розовом авто»), но позже изменила мнение.
* **Сила репрезентации:** Вольфф осознала, что именно розовая машина привлекала на трибуны толпы маленьких девочек. По её мнению, уверенность в себе позволяет бороться со стереотипами, не позволяя им влиять на оценку профессиональных навыков.

Сьюзи подчеркивает, что в автоспорте шлем скрывает пол пилота, и единственное, что имеет значение — это результат. Однако она признает биологический факт: мужчины имеют на **30% больше мышечной массы**, что делает физическую подготовку женщин в гонках более изнурительной.

## 🏊‍♀️ Уроки неудач: от школьного бассейна до «Формулы-1»
[[JUMP:11:52] ]

Сьюзи считает, что её характер закалили не победы, а поражения. Она приводит пример из детства, когда тренер по плаванию не взял её в команду, выбрав её брата и лучшую подругу Хайди. Вместо того чтобы расстроиться, Сьюзи начала тренироваться в два раза усерднее и на первых же соревнованиях обошла тех, кто попал в состав. Тренер в итоге просто сказал: «Иди тренируйся с основой».

Главные тезисы о характере:

1.  **Стойкость (Grit):** Это важнейшая черта для гонщика, важнее координации или чувства баланса.
2.  **Статистика побед:** На вопрос школьника о том, сколько гонок она выиграла, Сьюзи ответила, что проиграла гораздо больше, чем выиграла. По её словам, если ваше имя не Льюис Хэмилтон, вы будете проигрывать в большинстве случаев.
3.  **Спорт для бизнеса:** Вольфф утверждает, что **85% женщин-руководителей** в детстве занимались спортом. Она рекомендует всем женщинам начинать заниматься спортом, чтобы научиться справляться с неудачами и выстраивать устойчивость.

## 📈 Создание F1 Academy: как объединить 11 конкурентов
[[JUMP:19:43]]

F1 Academy — это инициатива «Формулы-1», направленная на развитие женских талантов. Сьюзи отмечает, что **42% фанатов F1** сейчас — женщины, и это самая быстрорастущая группа аудитории (особенно девушки до 24 лет).

Путь к созданию академии был тернистым:

* **Кризис начала:** На первую гонку F1 Academy в Поль-Рикаре приехали только грузовики команд — трибуны были абсолютно пустыми. Спонсоров не было, а бюджет (делящийся на три части между Liberty Media, гонщиком и командой) не сходился.
* **Дипломатический прорыв:** Сьюзи удалось добиться того, что все 11 команд «Формулы-1» согласились дать свои ливреи и имена болидам академии — такого не случалось за все 75 лет истории спорта.
* **Сложные переговоры:** Чтобы убедить скептиков, Сьюзи сначала собрала поддержку «магической шестерки» команд, включая Ferrari (Фред Вассёр первым согласился покрасить машину в красный) и McLaren (Зак Браун). Кристиан Хорнер из Red Bull также поддержал проект, несмотря на напряженные отношения с мужем Сьюзи, Тото Вольффом.
* **Неожиданные союзники:** Первым промоутером, подписавшим контракт на проведение гонок женской серии, стала Саудовская Аравия.

## 💄 Спонсорство и интуиция: кейс Charlotte Tilbury
[[JUMP:29:07]]

Одним из самых громких успехов F1 Academy стало партнерство с косметическим брендом Charlotte Tilbury. По словам Сьюзи, сделка была заключена за **четыре минуты первого разговора**. Это стало сигналом для рынка: следом пришли Tommy Hilfiger, American Express, Puma и другие гиганты.

Вольфф дает советы лидерам:

* **Будьте честными:** Когда юристы заваливали её вопросами о логотипах и правах на интеллектуальную собственность, она не боялась говорить: «Я не знаю ответа сейчас, но мы найдем решение».
* **Гибкость:** Сьюзи давала командам возможность уйти после первого сезона, если они не увидят возврата инвестиций. В итоге все подписали долгосрочные контракты.

## 💍 Партнерство с Тото Вольффом: «Не облажайся»
[[JUMP:34:27]]

Сьюзи откровенно рассказывает о браке с Тото Вольффом, руководителем команды Mercedes F1. Она утверждает, что выбор спутника жизни — ключевой фактор успеха карьеры.

Их отношения построены на поддержке без «сахара»:

1.  **Лучший «пеп-ток»:** Перед её первым выездом на практику в рамках Гран-при Великобритании (впервые за 22 года женщина была на треке в официальной сессии) Тото вместо длинной речи сказал ей просто: «Не будь дерьмом» (Don't be shit). По мнению Сьюзи, это была лучшая мотивация.
2.  **Деловой совет:** Когда она решила стать руководителем команды в Formula E, именно Тото посоветовал ей не просто идти на зарплату, а входить в капитал (take equity).
3.  **Материнство:** После рождения сына Сьюзи чувствовала себя потерянной, но Тото поддержал её желание вернуться в большой бизнес.

## 🚀 Советы по смене карьеры: «Плывите на глубине»
[[JUMP:40:10]]

Завершая разговор, Сьюзи дала напутствие тем, кто планирует крутой поворот в жизни. Она призывает доверять интуиции и не становиться «пассажиром» на собственной дороге из-за чужих ожиданий.

* **Синдром самозванца:** Вольфф признает, что чувствовала себя самозванкой, когда возглавила команду Formula E, будучи лишь бывшей гонщицей без опыта управления.
* **Рост через дискомфорт:** Сьюзи считает, что самые большие скачки в развитии происходят в неудобных ситуациях. «Бросайте себя на глубину — вы поплывете».