# Tesla's robotaxi reality check | The Vergecast

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=krT7pBWvSdU
Канал: The Vergecast
Опубликовано: 24.06.2025

---

В новом выпуске The Vergecast ведущий Дэвид Пирс и редакторы издания разбирают «тихий» запуск роботакси Tesla в Остине, который оказался далек от обещаний полной автономности. В статье обсуждается текущее состояние рынка беспилотников, перспективы обновленного Nissan Leaf и причины взрывного роста виртуальных операторов мобильной связи (MVNO), а также даются практические советы по управлению памятью на iPhone.

## 🚕 Реальность роботакси Tesla: между амбициями и реальностью
[[JUMP:03:03]]

Прошедшие выходные ознаменовались событием, которое Tesla позиционирует как важный этап своего развития, однако аналитик The Verge Энди Хокинс характеризует его скорее как «бета-тест», нежели полноценный запуск [03:31]. В воскресенье, 22 июня, в Остине, штат Техас, несколько автомобилей Tesla начали перевозить пассажиров без водителя за рулем [04:11]. Однако, по словам Хокинса, это не были те самые «неуправляемые» роботакси, которые Илон Маск обещал в начале года [05:06].

Ключевые особенности запуска в Остине:

*   **Ограниченный доступ:** Поездки были доступны только по приглашениям, в основном для самых преданных фанатов бренда [04:53].
*   **Присутствие мониторов безопасности:** На пассажирском сиденье каждого авто находился сотрудник Tesla. Хотя у него не было руля или педалей, он мог нажать «кнопку отключения» в случае нештатной ситуации [05:20].
*   **Узкая география:** Сервис работал в очень ограниченной зоне Южного Остина, значительно уступая по площади зоне покрытия Waymo, которая в том же городе охватывает около 65 квадратных миль [06:37].
*   **Символическая цена:** Стоимость поездки составила фиксированные $4,20 — очевидная отсылка Илона Маска к культуре потребления каннабиса [08:31].

Хокинс отмечает инцидент во время одной из трансляций: автомобиль ненадолго выехал на встречную полосу, но монитор безопасности не предпринял попыток вмешаться [09:24]. По мнению эксперта, этот запуск выглядит поспешным и вынужденным, так как компании нужно было показать результат к дедлайну, установленному Маском, на фоне падения продаж электромобилей в 2024 году [11:47].

### Tesla против Waymo: битва стратегий
[[JUMP:15:12]]

В отличие от Waymo, которая публикует рецензируемые данные о безопасности в научных журналах, Tesla остается «черным ящиком» [16:02]. Хокинс подчеркивает, что Tesla использует только камеры (computer vision), принципиально отказываясь от радаров и лидаров, что вызывает скепсис у регуляторов и конкурентов [15:25].

Основные различия в подходе компаний:

1.  **Прозрачность:** Waymo делится подробной статистикой аварийности; Tesla выдает лишь селективные данные, призванные выставить компанию в лучшем свете [16:14].
2.  **Процесс тестирования:** Waymo проходит многомесячные этапы тестирования сначала без пассажиров, затем с сотрудниками, и только потом с клиентами. Tesla же, по мнению Хокинса, пытается сократить этот путь, опираясь на 3 миллиарда миль данных, собранных с помощью системы Full Self-Driving (FSD) [19:04].
3.  **Регуляция:** В Техасе компания пользуется крайне лояльным законодательством, тогда как в Калифорнии ей придется столкнуться с жестким процессом получения разрешений на коммерческую эксплуатацию беспилотников [23:38].

## 🔋 Возвращение легенды: Nissan Leaf 2026
[[JUMP:29:12]]

Энди Хокинс и Дэвид Пирс обсудили анонс нового Nissan Leaf 2026 года, который претерпел значительный «glow-up» (преображение). Если раньше Leaf воспринимался как бюджетный и визуально непритязательный электромобиль, то новая модель стала полноценным кроссовером [30:44].

Технические ожидания от нового Leaf:

*   **Запас хода:** Ожидается более 300 миль (около 480 км) на одном заряде [29:39].
*   **Цена:** Предположительно в районе $40 000 [29:52].
*   **Зарядка:** Уникальное решение с двумя портами — CCS и тесловским NACS (J3400), что избавляет владельца от необходимости использовать адаптеры [30:06].

Несмотря на финансовые трудности Nissan и недавние сокращения штата, Хокинс считает, что компания твердо намерена выпустить эту модель на рынок [31:10]. Дэвид Пирс отмечает, что Leaf может стать тем самым «массовым» электромобилем, в которых сейчас остро нуждается рынок, уставший от дорогих люксовых моделей [33:22].

## 📱 Бум виртуальных операторов (MVNO): почему это важно
[[JUMP:36:51]]

Эллисон Джонсон объяснила феномен MVNO (Mobile Virtual Network Operators) — компаний, которые не владеют собственной сетевой инфраструктурой, а арендуют мощности у «большой тройки» (AT&T, T-Mobile, Verizon) и перепродают их под своим брендом [38:24].

Почему крупные операторы идут на это:

*   **Гарантированный доход:** Они получают деньги за неиспользуемую емкость сети [40:15].
*   **Доступ к нишевым рынкам:** MVNO могут работать с аудиториями, которые не интересны гигантам (например, люди с плохой кредитной историей или иммигранты) [40:42].
*   **Технологии 5G:** Развертывание полноценных 5G-сетей создало избыток емкости, которую нужно монетизировать [41:59].

### Фактор Райана Рейнольдса и новые игроки
[[JUMP:49:33]]

По словам Джонсон, успех Mint Mobile во многом связан с маркетинговым гением актера Райана Рейнольдса, который помог снять клеймо «дешевого и некачественного» сервиса с предоплаченных планов [50:13]. В итоге T-Mobile выкупила Mint Mobile обратно за внушительные $1,35 млрд [50:55].

Сегодня рынок MVNO переживает трансформацию:

*   **Аффинити-бренды:** Появляются операторы вроде Trump Mobile, ориентированные на сторонников конкретных политиков или идей [51:21].
*   **Конвергенция с банками и ритейлом:** Компании стремятся объединить счета за связь с другими услугами, чтобы повысить лояльность клиентов [52:14].
*   **Интерфейсная конкуренция:** Дэвид Пирс предполагает, что в будущем операторы будут конкурировать не качеством сети (которое у всех будет примерно одинаковым), а удобством приложений и уникальными функциями [55:43]. В качестве примера приводится исторический опыт Disney Mobile (2006 год), который предлагал родителям гибкие инструменты контроля за расходами и перемещениями детей [56:48].

## 💾 Решение проблемы нехватки места на iPhone
[[JUMP:1:04:14]]

В финальной части шоу Дэвид Пирс ответил на вопрос слушателя о том, как освободить память на iPhone 16. Основная проблема заключается в том, что iCloud — это сервис синхронизации, а не полноценного бэкапа: при удалении фото с телефона оно исчезает и из облака [1:05:07].

Советы Дэвида Пирса по управлению хранилищем:

1.  **Google Photos:** По мнению ведущего, это лучший опыт работы с фото, чем у Apple. Сервис позволяет выгрузить фото в облако и удалить их с устройства одной кнопкой [1:07:16].
2.  **Оптимизация хранилища:** В настройках iPhone можно включить «Optimize iPhone Storage», но Пирс предупреждает, что эта функция часто работает некорректно и медленно подгружает снимки [1:08:35].
3.  **Удаление тяжелых видео:** Через меню «Settings» -> «iCloud» -> «Photos» -> «Manage Storage» можно найти список самых больших видеофайлов. Часто 5-10 случайно снятых длинных роликов занимают десятки гигабайт [1:09:43].
4.  **Веб-версия iCloud:** Пирс рекомендует использовать сайт icloud.com с компьютера для массового перемещения и удаления старых архивов [1:10:48].

Ведущий советует раз в год проводить «цифровую уборку», перенося старые фото на физические диски или в альтернативные облака (Dropbox, OneDrive), чтобы не переплачивать Apple за лишние гигабайты [1:12:05].