# Основатель MoveMate объяснил, как избавить переезды от скрытых платежей и стресса Источник: https://www.youtube.com/watch?v=MTm3pox2ZCI Канал: Founder Institute Опубликовано: 04.11.2020 --- Переезд часто называют одним из самых стрессовых событий в жизни человека. Непрозрачное ценообразование, скрытые платежи и риск столкнуться с недобросовестными исполнителями превращают смену места жительства в логистический кошмар. Лукас Франчоли, основатель и генеральный директор стартапа MoveMate, намерен изменить эту индустрию, превратив заказ грузоперевозки в процесс, не более сложный, чем заказ пиццы. ## 💡 От студенческой подработки к технологическому стартапу [[JUMP:00:03]] История MoveMate началась не в стенах бизнес-школы, а на улицах Монреаля. Будучи студентом Университета Макгилла, уроженец Швейцарии Лукас Франчоли заметил, что его сокурсники постоянно сталкиваются с проблемами при переезде из общежитий и квартир в конце учебного года [01:08]. Многие просто не успевали спланировать логистику из-за экзаменов. Франчоли решил проверить спрос: арендовал грузовик U-Haul, нанял друга и запустил простую маркетинговую кампанию. Результаты оказались впечатляющими: всего за четыре дня команда помогла более чем 32 клиентам, заработав достаточно денег, чтобы оплатить летнее путешествие в Перу [01:20]. Именно там, на озере Титикака, анализируя полученный опыт, Лукас осознал, насколько архаична индустрия перевозок и какой потенциал таит в себе её цифровизация [01:34]. После возвращения он собрал команду соучредителей, прошел программу Founder Institute и превратил «подработку» в полноценную технологическую компанию [01:59]. ## 📦 Решение проблемы «черного рынка» и архаичных моделей [[JUMP:03:27]] Основная проблема отрасли, по мнению Франчоли, заключается в отсутствии прозрачности и безопасности. На рынке доминируют два полюса, оба из которых создают неудобства для клиента [03:40]: * **Непрофессиональные частники:** Часто занижают начальную цену (например, обещая переезд за $50), но в процессе выставляют счета за каждый шаг с техникой или каждую ступеньку лестницы [04:07]. Франчоли описывает вопиющие случаи, когда грузчики буквально удерживают вещи клиента в заложниках в грузовике, требуя доплат [04:34]. * **Традиционные компании:** Как правило, работают легально, но используют устаревшие бизнес-модели. У них отсутствуют удобные инструменты онлайн-бронирования, качественная клиентская поддержка и современные ИТ-решения [04:47]. MoveMate позиционирует себя как маркетплейс-посредник, который связывает клиентов с проверенными независимыми подрядчиками и предпринимателями [02:37]. Компания берет на себя аудит исполнителей (veting), техническую поддержку и обеспечение прозрачности сделки через ПО [03:02]. ## 🛋️ Фокус на крупногабаритных товарах и «последней миле» [[JUMP:08:58]] В отличие от многочисленных курьерских служб, MoveMate сознательно ограничивает свою нишу [09:11]. По словам Франчоли, компания фокусируется исключительно на «крупных и громоздких» (large and bulky) предметах: мебели, бытовой технике, матрасах и спортивном инвентаре [09:23]. Пандемия COVID-19 выявила новые сценарии использования сервиса: 1. **Покупки с рук:** Люди покупают мебель на Facebook Marketplace или Craigslist, но не имеют возможности перевезти её самостоятельно [05:14]. 2. **Задержки ритейлеров:** По наблюдениям Франчоли, крупные сети, такие как IKEA, в пиковые периоды могут предлагать доставку с ожиданием до шести недель. MoveMate позволяет получить товар в тот же день, используя независимых перевозчиков [05:40]. 3. **B2B-логистика:** Для магазинов мебели и техники MoveMate предлагает модель, позволяющую избавиться от содержания собственного автопарка (который часто простаивает и приносит убытки) и переложить логистику на платформу [09:51]. ## 🌳 Будущее: экология и эффективность автопарка [[JUMP:11:07]] Франчоли выдвигает амбициозный прогноз относительно будущего городской логистики. По его мнению, текущая ситуация, когда улицы переполнены полупустыми грузовиками, крайне неэффективна и вредна для экологии [12:11]. * **Аналогия с авиацией:** Самолет приносит прибыль, только когда летит, и теряет деньги на земле. По словам гостя, автомобиль должен рассматриваться так же: любой простой — это убыток [12:25]. * **Оптимизация активов:** В ближайшее десятилетие любой транспорт на улицах будет использоваться максимально плотно. Если у водопроводчика или садовника есть грузовик, который стоит без дела часть дня, он должен быть задействован в системе доставки [06:06]. * **Эко-эффект:** Максимальная загрузка существующего транспорта позволит сократить количество лишних машин на дорогах, снизить трафик и уровень выбросов углекислого газа [12:50]. ## 📈 Советы предпринимателям и планы развития [[JUMP:13:30]] Делясь опытом, Лукас Франчоли подчеркивает, что идеи сами по себе «ничего не стоят» — всё решает исполнение [13:43]. Он советует начинающим предпринимателям не бояться провала, а ежедневно работать над «улучшением своих шансов на успех» [13:55]. В качестве преимуществ для стартапов Лукас выделяет канадскую экосистему, в частности в Монреале, отмечая доступность государственных грантов и налоговых льгот на НИОКР (R&D), что позволяет компаниям развиваться даже до выхода на самоокупаемость [14:23]. **Текущий статус и планы MoveMate:** * **Технологии:** Компания наняла нового CTO с 20-летним опытом работы в Deep Tech для внедрения машинного обучения [16:05]. Это позволит автоматически оценивать стоимость переезда, прогнозировать время в пути и оптимизировать маршруты [16:18]. * **Экспансия:** В настоящий момент сервис работает в районе Большого Монреаля, но в следующем году планируется выход на рынок Торонто и другие города Канады [16:31]. * **Инвестиции:** Компания находится в поиске финансового и кадрового усиления для обеспечения масштабного роста [16:56].