В новом выпуске проекта «Tech Support» от издания WIRED сооснователи компании Arch Motorcycle — знаменитый актер Киану Ривз и эксперт-кастомайзер Гард Холлингер — ответили на вопросы пользователей интернета о мотоциклетной культуре и технике. Собеседники разобрали всё: от физики «вобблинга» до этикета на дорогах, попутно делясь личными историями о падениях и страсти к скорости.
🛠️ Философия Arch Motorcycle и «персональный» подход 0:14
Основатели бренда подчеркивают, что их проект — это не просто производство серийных байков, а создание уникального опыта. По словам Гарда Холлингера, их мотоциклы можно классифицировать как «performance cruisers» (мощные крузеры) или «sport cruisers» .
Ключевой особенностью Arch Motorcycle является концепция «bespoke» — индивидуального пошива. Гард поясняет, что каждый мотоцикл строится под конкретного владельца, подобно дорогому костюму, учитывая эргономику и предпочтения клиента .
На вопрос о том, каково это — управлять таким байком, Киану Ривз утверждает, что их клиенты находят езду на Arch Motorcycle «удивительной», так как эстетика в них сочетается с выверенными ходовыми качествами .
🌪️ Техника безопасности: «вобблинг» и ошибки пилотирования 1:36
Одной из самых опасных тем стал «death wobble» (эффект вобблинга или шимми). Гард Холлингер предпочитает называть это «скоростным колебанием» и объясняет его как нестабильность шасси, вызывающую неконтролируемую тряску передней части мотоцикла .
Для решения этой проблемы специалисты выделяют два пути:
- Механический: установка рулевого демпфера (steering dampener) или исправление геометрии мотоцикла .
- Поведенческий: если колебания начались, нужно плавно закрыть дроссель (сбросить газ), но ни в коем случае не бить по тормозам сразу .
Киану Ривз поделился личным опытом аварии на своем Norton. На скорости около 45 миль в час он попытался на ходу подтянуть крепление сиденья, из-за чего разгрузил переднее колесо и потерял управление . Инцидент закончился падением, в котором актер, по его словам, «прожег штаны» .
🏍️ Личный гараж и советы начинающим 2:57
Гард Холлингер признался, что за свою жизнь владел примерно 16 мотоциклами, большую часть из которых составляли внедорожные байки для гонок . Киану Ривз, напротив, перечислил внушительный список дорожных марок, которые он эксплуатировал:
Любопытно, что Ривз официально не владеет мотоциклом Arch, но, по его словам, «имеет удачу часто на них ездить» . Своим любимым байком он называет модель KRGT-1 за её внешний вид и управляемость .
Для новичков партнеры рекомендуют придерживаться следующих правил при выборе первого байка:
- Габариты: мотоцикл должен быть легким и маневренным .
- Эргономика: важно иметь уверенный контакт обеими ногами с землей при остановке, чтобы не допустить опрокидывания .
- Мощность: Гард и Киану единодушны во мнении, что не стоит сразу брать байк с высоким объемом двигателя (CC). По мнению Киану, избыток лошадиных сил при отсутствии опыта управления газом в поворотах может привести к тому, что мотоцикл просто «вылетит из-под седока» .
🎮 Из виртуальности в реальность: Cyberpunk 2077 6:31
Поклонники игры Cyberpunk 2077 часто интересуются желтым мотоциклом из трейлеров. Киану Ривз уточнил, что в игре представлен Arch Nazaré, прототипом для которого послужила реальная разработка компании под названием Method 143 .
Хотя Nazaré нельзя купить в реальности, Method 143 доступен для заказа. Интересный факт: для озвучки байка в игре использовались реальные записи звука двигателя мотоцикла Arch, принимавшего участие в фестивале скорости в Гудвуде .
🛣️ Культура дороги и отношения с автомобилистами 3:49
Киану Ривз обратился ко всем водителям автомобилей с призывом к ответственности. Он напомнил, что мотоциклист защищен лишь двумя колесами, в то время как водитель управляет «махиной весом более 2000 фунтов» . Главный совет от актера: «Уберите телефоны» .
Также собеседники обсудили специфические аспекты дорожного движения:
- Лейн-сплиттинг (езда между рядами): По словам Гарда, в Калифорнии это было разрешено частично для того, чтобы мотоциклы с воздушным охлаждением не перегревались в пробках . Киану считает это эффективным способом избежать заторов, но подчеркивает, что это становится опасным, если скорость мотоцикла в разы превышает скорость потока .
- Приветствие (два пальца вниз): Это символ принадлежности к сообществу и знак «я тебя вижу» . Киану трактует это не только как приветствие, но и как молчаливое обещание поддержки, если кто-то окажется в беде на обочине .
⚙️ Технический ликбез: CC, лошадиные силы и электроника 12:53
Гард Холлингер объяснил разницу между объемом двигателя и мощностью. СС (кубические сантиметры) — это объем, вытесняемый поршнем в цилиндре. Как правило, чем больше объем, тем выше мощность, но современные технологии позволяют выжимать больше «лошадей» из малых объемов .
Что касается современных технологий, Киану Ривз выделил те, что сделали езду приятнее:
- Адаптивная система ABS (антиблокировочная система);
- Трэкшн-контроль (TC);
- Система Anti-wheelie (предотвращение задирания переднего колеса) .
Оба участника сошлись во мнении, что лучшие системы безопасности — это те, которые не вмешиваются в процесс вождения, пока они действительно не понадобятся .
🏔️ Страх и мотивация 13:33
На вопрос о том, как бороться со страхом падения, Киану Ривз ответил лаконично: «Не думайте об этом» . По его мнению, страх должен присутствовать как фоновый самоконтроль, заставляющий замедлиться в дождь или плохих условиях, но он не должен парализовать .
Лучший способ обрести уверенность — это качественное обучение, правильная защитная экипировка и постепенный набор опыта .
