# Stellantis: почему автогигант теряет позиции в США

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=kphgNAivs9Y
Канал: CNBC
Опубликовано: 08.10.2024

---

## 📉 Кризис Stellantis: почему автогигант теряет позиции в США
[[JUMP:0:00]]

Корпорация Stellantis, пятый по величине автопроизводитель в мире, столкнулась с серьезными финансовыми трудностями на североамериканском рынке, что привело к падению стоимости акций более чем вдвое с марта 2024 года. Ситуация, которую руководство компании охарактеризовало как разочаровывающую, стала следствием неудачной ценовой политики, просчетов в управлении модельным рядом и растущего недовольства дилеров.

### 🚗 Путь к вершине и истоки проблем
[[JUMP:3:50]]

Stellantis был сформирован около 3,5 лет назад в результате слияния франко-итальянской группы PSA (Peugeot) и итало-американского концерна Fiat Chrysler. В свое время бренд Chrysler пережил банкротство в 2009 году, после чего под руководством бывшего генерального директора Серджио Маркионне компания совершила «чудесное» возрождение. Маркионне сделал ставку на превращение брендов Jeep, Dodge и RAM в «суперзвезд», что привело к рекордным продажам в 2018 году.

Однако, по словам дилеров и аналитиков, текущие проблемы компании носят самоинфликтованный характер:

*   **Агрессивное ценообразование:** Во время пандемии Stellantis повышал цены значительно быстрее конкурентов. Например, стоимость Jeep Wrangler выросла более чем на 30%.
*   **Уход от массового рынка:** Компания сняла с производства популярные модели, такие как Jeep Cherokee, Jeep Renegade и Chrysler 300, лишив дилеров «полного меню» доступных автомобилей.
*   **Кадровые потери:** В последние годы из компании ушли ключевые топ-менеджеры, включая бывшего главу Dodge Тима Кунискиса и руководителя Jeep и RAM Джима Моррисона, которые глубоко понимали североамериканский рынок.

### 📉 Кризис дилерской сети
[[JUMP:2:04]]

Дейв Келлерер, дилер Dodge, Jeep, RAM и Chrysler в Пенсильвании, отмечает катастрофическое падение рентабельности. Если три года назад средняя прибыль дилеров составляла 4,5% от продаж, то сейчас показатель упал ниже 1%.

Основные сложности для дилеров:

*   **Переизбыток складов:** По состоянию на середину сентября 2024 года, площадка Келлерера была заполнена автомобилями на сумму около $27 млн.
*   **Смена технологий:** Отказ от легендарных двигателей HEMI V8 в пользу рядных 6-цилиндровых турбомоторов вызвал недовольство у покупателей RAM, несмотря на сопоставимые показатели мощности.
*   **Провалы новых моделей:** Например, Dodge Hornet, базирующийся на платформе Alfa Romeo, оказался невостребованным и имеет один из самых высоких показателей запаса дней на складе в отрасли.

### 🔮 Будущее и стратегия восстановления
[[JUMP:12:51]]

Несмотря на пессимизм дилеров, Stellantis планирует масштабное обновление линейки. В компании рассчитывают, что платформа STLA станет спасением, так как она позволяет гибко переключаться между выпуском бензиновых, гибридных и электрических автомобилей, адаптируясь к темпам электрификации рынка.

Краткосрочные и долгосрочные планы включают:

1.  **Снижение инвентаря:** Компания обязалась сократить количество машин на складах дилеров на 100 000 единиц к началу 2025 года.
2.  **Электрификация:** Запуск Jeep Recon (электрический внедорожник), обновленного Charger, а также электрической версии Pacifica.
3.  **Гибридные технологии:** Jeep 4xe остаются лидерами продаж, доказывая, что покупатели готовы к гибридам.

Официальные представители Stellantis отказались от прямого интервью CNBC, но заявили, что уже начали реализацию плана по исправлению ситуации во втором полугодии и намерены продолжать тесное сотрудничество с дилерской сетью для избежания публичных конфликтов.