В новом выпуске подкаста The Vergecast ведущие Нилай Патель и Дэвид Пирс экспериментируют с новыми форматами: ретроспективным разбором культовых гаджетов «Version History» и дебатами о будущем технологий. В центре внимания — история создания первого плеера Roku, который едва не стал «Netflix Box», и ожесточенный спор о том, должны ли Apple и Google доминировать на приборных панелях современных автомобилей.
📺 История Roku: От секретного проекта Netflix до спасения телевидения 4:32
История Roku началась задолго до того, как стриминг стал мейнстримом. В 2002 году Энтони Вуд (Anthony Wood) основал компанию Roku для создания аудиопродуктов, но ключевой поворот произошел в 2007 году, когда Netflix решил выпустить собственное аппаратное обеспечение для сервиса «Instant Watch» . В то время смотреть Netflix можно было только на Windows через Internet Explorer из-за использования технологии Microsoft Silverlight .
Разработка велась под кодовым названием Project Griffin. Команда из 20 человек подготовила устройство к запуску, но в последний момент генеральный директор Netflix Рид Хастингс (Reed Hastings) испугался, что собственное железо отпугнет других партнеров (Apple, производителей телевизоров и консолей) . В результате проект передали Roku. В обмен на наработки и персонал Netflix получил 15% акций Roku (которые позже продал, о чем, по мнению ведущих, стоило бы пожалеть) .
Характеристики оригинального Roku Netflix Player (2008) сегодня кажутся архаичными:
- Цена: 99 долларов .
- Качество видео: только 480i (SD-качество), хотя обещали поддержку 1080i через будущие обновления .
- Порты: HDMI, компонентный, композитный, Ethernet, S-Video и оптический аудиовыход .
- Контент: библиотека стриминга составляла всего около 10 000 титулов, тогда как на DVD было доступно 100 000 .
Дэвид Пирс вспоминает, что в то время ожидание загрузки фильма в течение одной минуты считалось «победой» . Нилай Патель подчеркивает, что тогда существовали серьезные сомнения, выдержит ли архитектура интернета массовый видеостриминг . По мнению Пателя, успех Roku заключался в том, что они первыми предложили «приставку» вместо того, чтобы пытаться засунуть полноценный компьютер под телевизор, как это делали Apple и Microsoft в то время .
🏎️ Великие дебаты: CarPlay против автопроизводителей 31:30
Вторая часть выпуска посвящена конфликту интересов на рынке автомобильного ПО. С одной стороны — Apple CarPlay и Android Auto, с другой — стремление автогигантов (таких как GM и Rivian) вернуть контроль над интерфейсом.
Аргументы Дэвида Пирса в пользу CarPlay:
- Консистентность: Пользователь получает знакомый интерфейс, свои приложения и данные в любой машине .
- Специализация: Софтверные компании должны делать софт, а автомобильные — машины. У автопроизводителей нет успешного опыта создания удобного ПО .
- Персонализация: CarPlay знает, где живет пользователь и какую музыку любит, избавляя от необходимости настраивать навигацию в каждом авто .
- Безопасность через привычку: Проще использовать знакомую систему, чем каждый раз искать управление дворниками в новом меню планшета .
Аргументы Нилая Пателя против доминирования Apple:
- Стагнация: По мнению Пателя, CarPlay не менялся существенно уже десять лет и не способен на многозадачность (например, нельзя одновременно видеть список песен и карту) .
- Интеграция с «железом»: В эпоху электромобилей софт должен управлять зарядкой, планировать маршруты с учетом станций и контролировать системы помощи водителю. Apple не имеет доступа к этим глубоким уровням .
- Инновации: Патель считает, что если отдать экран Apple, рынок перестанет развиваться. Он приводит в пример Rivian с их «зональной архитектурой», где мощные компьютеры управляют функциями машины эффективнее, чем смартфон .
- Эстетика: Нилай иронизирует над «драконовской системой» Apple, которая навязывает скучный дизайн интерфейса .
Ведущие сошлись во мнении, что физические кнопки в машине — это благо , но тренд на сенсорные экраны кажется необратимым. Нилай Патель утверждает, что популярность CarPlay обусловлена не его качеством, а тем, что штатное ПО машин было еще хуже .
📱 Как остановить политический спам: Советы эксперта 54:49
В рубрике «Hotline» ведущие разбирают проблему захлестнувшего США потока спам-сообщений от политических кампаний. Дэвид Пирс объясняет специфику борьбы с этим явлением:
- Легальный бизнес: Ответ «STOP» обычно работает, так как компании обязаны по закону исключить вас из списка .
- Серый спам: Отвечать «STOP» сомнительным номерам опасно. Это подтверждает спамерам, что ваш номер активен и вы читаете сообщения .
- Методы борьбы:
Дэвид Пирс предупреждает, что базы данных номеров перепродаются тысячи раз, поэтому борьба со спамом превращается в бесконечную игру «убей крота» .
