# Remora: как стартап планирует захватить миллиард тонн CO2

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=ENG_DQF5E60
Канал: Y Combinator
Опубликовано: 09.10.2025

---

## 🚛 Remora: как стартап планирует сократить выбросы CO2 на 29%
[[JUMP:0:00]]

Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов углекислого газа в США, на его долю приходится 29% всех выбросов. Пол Гросс (Paul Gross), основатель и генеральный директор стартапа Remora, решил изменить подход к решению этой климатической проблемы, сосредоточившись на сегментах, которые труднее всего поддаются электрификации: магистральных грузовиках и грузовых поездах.

### 🛠 Путь основателя: от идеи к «железу»
[[JUMP:2:30]]

Идея Remora родилась из простого вопроса: почему в США существует дефицит диоксида углерода (CO2), в то время как грузовики и поезда ежегодно выбрасывают в атмосферу 375 миллионов тонн этого газа?

* **Происхождение:** Гросс начал исследовать возможность улавливания и очистки CO2 из промышленных выбросов для последующей продажи конечным потребителям (производителям напитков, тепличным хозяйствам и предприятиям по очистке воды).
* **Команда:** Не имея профильного научного образования, Гросс начал самостоятельно изучать литературу, строить модели и общаться с экспертами. Одним из них стала Кристина Рейнольдс, которая только что защитила докторскую диссертацию в Мичиганском университете по данной теме. Вместе они стали сооснователями компании.
* **Совет начинающим:** Гросс убежден, что основателю не обязательно быть экспертом в области науки — достаточно создать команду экспертов, работая с ними напрямую, вместо того чтобы тратить годы на получение академических степеней.

### 🚀 Старт в Y Combinator и стратегия роста
[[JUMP:5:31]]

Компания Remora прошла акселерацию в Y Combinator зимой 2021 года, находясь на стадии идеи без зарегистрированного юридического лица.

* **Темп YC:** Гросс сравнивает участие в YC с тренировкой в зале рядом с олимпийцами: акселератор задал высокую планку с самого начала, приучив команду двигаться быстро и брать на себя риски, на которые другие могут не решиться.
* **Выбор локации:** Несмотря на популярность Кремниевой долины, штаб-квартира Remora расположена в Уиксоме, рядом с Детройтом. Выбор был продиктован доступностью талантливых инженеров-механиков и электриков, обладающих опытом работы с вибронагруженными системами и сложной упаковкой оборудования.
* **Амбиции:** Гросс советует другим основателям ставить максимально амбициозные цели. Если тратить 10 лет жизни на стартап, лучше заниматься самой сложной и интересной задачей — это привлекает лучших людей и дает более масштабный результат.

### 🧪 Технологический процесс: улавливание «у источника»
[[JUMP:1:34]]

В отличие от технологий прямого улавливания воздуха (Direct Air Capture), которые сталкиваются с проблемой крайне низкой концентрации CO2 (0,04%) и высокой энергозатратностью, Remora использует метод улавливания из точечного источника (point source capture).

1.  **Принцип работы:** Выхлопные газы из трубы грузовика проходят через цилиндр, заполненный специальными гранулами размером с горошину.
2.  **Фильтрация:** Молекулы CO2 «застревают» в микроскопических порах гранул, в то время как чистые газы свободно выходят наружу.
3.  **Логистика:** Уловленный CO2 сгружается в жидком виде в резервуары, откуда дистрибьюторы забирают его для продажи промышленным потребителям, что создает дополнительный источник выручки для транспортных операторов.

Для быстрой итерации команда построила в своем ангаре симулятор: двигатель грузовика, помещенный в транспортный контейнер и подключенный к динамометру. Это позволяет тестировать устройство в условиях реальной дороги, моделируя подъемы, спуски и полную загрузку.

### 📉 Текущий этап и масштабирование
[[JUMP:8:09]]

На данный момент Remora привлекла $17 млн венчурного финансирования и подписала соглашения о намерениях с крупными грузоперевозчиками, такими как Ryder и Union Pacific.

* **Вертикальная интеграция:** Компания стремится производить компоненты внутри страны, используя собственные цеха лазерной резки, сварки и электроники. Это позволяет быстрее вносить изменения в конструкцию.
* **Планы:** Система способна сократить выбросы грузовика на 90%. Сейчас команда разрабатывает решение для локомотивов, используя приобретенный для тестов 4400-сильный тепловоз General Electric.
* **Цель:** Основатели стремятся не просто уловить миллион тонн, а выйти на масштаб в миллиард тонн CO2 в год. В будущем технологию можно адаптировать для контейнеровозов, цементных заводов, нефтегазовых производств и газовых турбин.