# Валерий Мифтахов о водороде: «Загон людей в пещеры не работает»

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=iKwPCQCjO3M
Канал: Forbes
Опубликовано: 26.08.2021

---

## Валерий Мифтахов: как водородная авиация прокладывает путь к будущему
[[JUMP:0:00]]

Валерий Мифтахов, основатель стартапа по разработке самолетов на водородном двигателе, строит компанию, которую инвесторы и эксперты Кремниевой долины считают одной из самых перспективных. В этом интервью для Forbes предприниматель рассказывает о своем пути: от студента физтеха, уехавшего в США в 90-е годы, до создателя «единорога», чьи технологии могут радикально изменить мировую авиацию, сделав её экологически нейтральной.

## 🎒 Становление: от радиотехники до Кремниевой долины
[[JUMP:2:27]]

Путь Мифтахова начался в Ставрополе, где он родился в 1981 году. Увлечение физикой и радиотехникой привело его на знаменитый факультет общей и прикладной физики (ФОПФ) МФТИ.

*   **Студенческие годы:** На Физтехе система обучения была построена на работе в профильных научных институтах, что дало студентам прикладные навыки.
*   **Эмиграция:** В 90-е годы перспективы для физиков в России были ограничены, что подтолкнуло часть сокурсников к отъезду за границу.
*   **Американский опыт:** Мифтахов поступил в Принстон, где занялся экспериментальной физикой высоких энергий. Работа над установками ускорителей частиц стала «базой», где он научился обработке терабайтов данных — компетенции, которая позже стала критически важной в эпоху Big Data.

## 💡 Предпринимательский опыт и зарядные технологии
[[JUMP:19:15]]

Большинство физиков из окружения Мифтахова ушли в вычислительные финансы, однако его привлекла атмосфера Кремниевой долины и стартап-бум конца 90-х.

*   **Первые проекты:** В 1998 году он основал компанию, создававшую веб-сайты на базе сложных баз данных.
*   **Electricus:** Попытка конвертировать автомобили (например, BMW) в электрические. Несмотря на то, что проект не стал массовым, он заложил фундамент для перехода к зарядным технологиям.
*   **Продажа бизнеса:** В 2017 году Мифтахов продал свою компанию по производству зарядных станций (лидеров на Amazon) группе компаний за $150 млн.

## ✈️ Водородная революция в авиации
[[JUMP:35:18]]

Мифтахов утверждает, что водород — идеальный энергоноситель для авиации, так как он обладает высочайшей плотностью энергии. Его компания занимается созданием двигательных систем для 10–20 местных самолетов.

### Экономика и технологии водорода
По мнению Мифтахова, критика водорода из-за низкого КПД (около 40% против 80% у батарей) оправдана для автомобилей, но в авиации ситуация иная.

*   **Масштаб:** Авиационное топливо составляет до 40% веса борта, и батареи на текущем уровне технологий не способны обеспечить требуемую дальность полета.
*   **Масштабируемость:** Водород легче бензина по массе, что позволяет делать самолеты более энергоэффективными.
*   **Экология:** Водород можно производить «зеленым» способом — путем электролиза воды.

## 🌍 Мир, где электричество бесплатно
[[JUMP:36:06]]

Предприниматель верит, что маргинальная цена на возобновляемое электричество стремится к нулю. Это приведет к полной электрификации экономики, где излишки энергии будут аккумулироваться в батареях электротранспорта.

*   **Технологический подход:** Мифтахов разделяет философию Билла Гейтса: бороться с изменением климата нужно не призывами «вернуться в пещеры», а через создание технологий, которые делают привычный образ жизни (перелеты, поездки) экологически безопасным.
*   **Личные инвестиции:** Будучи отцом троих детей, Мифтахов считает важным передать им созидательные амбиции, способные менять мир глобально.

## 🎯 Цели и «суперсила» основателя
[[JUMP:1:02:45]]

Главным «врагом» для компании Мифтахов называет ископаемое топливо и лоббистов, которые сознательно тормозят энергопереход. Секретом успеха он считает приверженность «первым принципам» (First Principles) — фундаментальному пониманию физики процессов.

*   **Траектория развития:** Компания Мифтахова стремится повторить путь Tesla, которая прошла путь от нишевого продукта до доминирующего производителя.
*   **Текущая оценка:** Компания оценивается в сотни миллионов долларов, и следующая финансовая веха (вероятно, выход на биржу) должна привести её к статусу «единорога».