# 32 смерти из-за экономии на сварке: трагедия моста Сонсу

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=V45rNZRR0dQ
Канал: Rotten Mango
Опубликовано: 28.01.2024

---

21 октября 1994 года в Сеуле обрушился центральный пролет моста Сонсу, соединяющего районы Сондон и Каннам. В результате падения конструкций с высоты 20 метров в реку Ханган погибли 32 человека, еще 17 получили ранения. Стефани Су в подкасте Rotten Mango восстанавливает хронологию катастрофы, которая стала следствием коррупции и пренебрежения правилами безопасности при строительстве.

## 🌊 Выживание на бетонном острове
[[JUMP:02:25]]

Тридцатитрехлетний Мин Джун пришел в сознание от резкого холода и брызг воды в салоне своего автомобиля [02:35]. Его машина тонула посреди реки Ханган, а двери заклинило из-за внешнего давления воды [03:02]. Мужчина заметил трещину на боковом стекле и начал наносить по ней удары локтем [04:06].

После того как стекло разбилось, Мин Джун выбрался наружу и упал не в воду, а на твердую поверхность [04:33]. Его машина лежала на гигантском бетонном фрагменте моста площадью около двух футбольных полей [04:55]. Этот обломок превратился в плавучий остров, где выжившие пытались спастись среди искореженного металла и тел погибших [05:13].

Позади Мин Джуна находился автобус маршрута №16, смятый ударом до половины своей первоначальной высоты [05:35]. Из окон разбитого транспорта текла кровь, а зажатые внутри люди просили о помощи [05:50]. На обломке моста посреди реки оказались 49 человек, которым пришлось спасать друг друга до прибытия официальных служб [06:00].

## 👮 Последняя поездка офицеров полиции
[[JUMP:09:40]]

В то утро по мосту Сонсу в синем фургоне ехали 11 офицеров сеульской полиции [09:46]. Они направлялись на торжественное мероприятие в честь Национального дня полиции для получения наград за отличную службу [09:55]. В салоне играла песня «Cocktail Love», когда водитель услышал странный глухой звук, похожий на раскат грома [11:28].

Дорожное полотно перед фургоном внезапно начало подниматься, словно под воздействием землетрясения [11:55]. Через секунду асфальт исчез, и полицейские ощутили состояние невесомости [12:08]. Фургон упал на бетонную плиту в реке, сохранив жизни всем находившимся внутри сотрудникам [12:40].

Офицер Ли, находившийся за рулем, первым выбрался из машины и увидел масштабы бедствия [12:45]. С высоты 66 футов на них продолжали сыпаться обломки гравия и камней [13:12]. Полицейские немедленно начали спасательную операцию, не дожидаясь прибытия катеров [29:39].

## 🎒 Трагедия автобуса №16 и учениц школы Мухак
[[JUMP:14:56]]

Основной удар пришелся на общественный автобус №16, который был переполнен в час пик [18:41]. Внутри находились офисные работники, охранники и восемь учениц старшей школы Мухак [18:53]. В момент обрушения задняя часть автобуса зависла в воздухе без опоры [19:06].

Свидетели утверждают, что водитель автобуса пытался ускориться, чтобы вытянуть машину на уцелевшую часть моста [19:32]. Однако задние колеса зацепились за неровный край бетонного разлома [20:10]. Автобус перевернулся в воздухе и упал на обломок моста крышей вниз [20:45].

В школе Мухак учителя заметили отсутствие восьми учениц на утренней перекличке [15:48]. Вскоре по радио и телевидению начали передавать экстренные новости о катастрофе [16:50]. Списки погибших подтвердили, что пустые места в классе больше никогда не будут заняты [16:42].

## 🚑 Ошибки спасательных служб и человеческий подвиг
[[JUMP:27:27]]

Полицейские из упавшего фургона начали вытаскивать людей из перевернутого автобуса голыми руками [32:33]. Температура воздуха составляла всего 4 градуса Цельсия, а ледяной дождь усиливал риск обморожения [33:00]. Выжившие жаловались на невыносимый холод, теряя сознание от кровопотери и гипотермии [33:14].

Офицер Ли отдал свою куртку первому спасенному человеку, затем рубашку и брюки следующим жертвам [33:51]. В итоге полицейские остались в одном нижнем белье, разрывая обшивку автомобильных сидений, чтобы укрыть раненых [34:10]. К моменту прибытия спасательных катеров многие из тех, кого вытащили из автобуса живыми, скончались от переохлаждения [35:33].

Спасательная операция началась с задержкой в 30 минут [35:47]. Сотрудники кол-центра сначала приняли сообщения об обрушении моста за розыгрыш [36:20]. Эксперты считают, что оперативное прибытие катеров и вертолетов могло спасти значительно больше жизней [36:35].

## 🏗️ Коррупция и культура «палли-палли»
[[JUMP:43:04]]

Мост Сонсу, построенный за 15 лет до аварии, считался символом корейской экономической мощи [37:37]. Однако расследование выявило катастрофические нарушения при его возведении компанией Tonga ENC [49:10]. Фирма выиграла государственный контракт, пообещав построить объект за 63 миллиона долларов, что было вдвое дешевле предложений конкурентов [49:26].

Инженеры обнаружили, что стальные стыки ферм были сварены не полностью ради экономии времени и материалов [46:58]. Вместо положенного глубокого провара строители просто «прихватили» края конструкций [46:46]. Из-за южнокорейской культуры «палли-палли» (поторапливайся) безопасность была принесена в жертву скорости [48:42].

Прокуратура выяснила, что городские власти годами игнорировали предупреждения о состоянии моста [52:23]. За 15 лет эксплуатации объект ни разу не проходил детальную техническую инспекцию [52:35]. За 10 часов до катастрофы на дорожном полотне появилась щель, которую просто закрыли железной плитой [38:30].

## ⚖️ Последствия и приговоры
[[JUMP:54:22]]

Семь чиновников компании-подрядчика и несколько представителей городской администрации получили тюремные сроки от 6 месяцев до 3 лет [55:53]. Мэр Сеула был вынужден уйти в отставку под давлением президента страны [55:41]. Компания Tonga ENC вскоре после инцидента объявила о банкротстве [56:06].

Родственники погибших получили компенсацию в размере около 312 000 долларов за каждую жертву [57:10]. Полицейские, участвовавшие в спасении людей, не получили никакой финансовой или психологической помощи [57:23]. Офицер Ли до сих пор страдает от посттравматического стрессового расстройства и вины выжившего [58:00].

Через четыре года после трагедии отец одной из погибших учениц покончил с собой на месте обрушения моста [58:18]. Сегодня на мосту Сонсу, полностью перестроенном компанией Hyundai, установлен мемориал в память о 32 жертвах [59:24]. Каждый год здесь появляются баннеры со словами: «Даже если весь мир забудет, мама не забудет никогда» [59:24].