# Зак Браун: «Мы превратили McLaren из Дарта Вейдера в Люка Скайуокера»

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=be9qckF0SCE
Канал: The Pivot Podcast
Опубликовано: 21.11.2025

---

В новом эпизоде The Pivot Podcast генеральный директор McLaren Racing Зак Браун раскрывает внутреннюю кухню управления одной из самых титулованных команд Формулы-1. В центре обсуждения — путь трансформации McLaren из «закрытой корпорации» в открытую медийную структуру, стратегия работы с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, а также тонкая грань между спортивной страстью и холодным бизнес-расчётом.

## 🏁 От мечты к реализации: философия «жесткого» пути
[[JUMP:03:00]]

Зак Браун разделяет понятия «иметь мечту» и «быть мечтателем». По его мнению, многие люди визуализируют успех, но не осознают объем работы, необходимый для его достижения [03:12]. Браун утверждает, что настоящий путь к цели сопровождается «синяками», авариями и падениями, а отсутствие агрессии и решимости превращает амбиции в пустые фантазии [03:50].

Собственная карьера Брауна началась с необычного случая: в 13 лет он выиграл пару дорогих часов на телешоу *Wheel of Fortune* [05:23]. Вместо того чтобы оставить их себе, он продал выигрыш в ломбард, чтобы купить свой первый карт и начать гоночную карьеру [06:30]. Этот поступок стал первым серьезным бизнес-решением, определившим его будущее в автоспорте.

В своей новой книге «7/10 секунды» (*7/10 of a Second*) Браун анализирует, как минимальные задержки отделяют триумф от поражения [07:08]. По словам автора:

*   Успех в бизнесе и гонках зависит от способности анализировать ошибки.
*   Каждая авария или провал в бизнесе делают лидера сильнее, если он «присваивает» этот опыт и не повторяет его [04:57].
*   Страсть — это здоровый двигатель, но она не должна перерастать в неуправляемые эмоции при принятии решений [07:35].

## 🧠 Управление эмоциями и «эффект Джоковича»
[[JUMP:07:48]]

Браун признает, что в начале карьеры он был слишком эмоциональным в кокпите, что мешало результатам. С годами он выработал правило: никогда не отправлять важные письма и не принимать решения в состоянии аффекта [07:48]. Он приводит в пример Новака Джоковича, который научился не подавлять эмоции, а контролировать реакцию на них [08:02].

По мнению Брауна, CEO должен обладать теми же навыками, что и топ-пилот:

1.  **Лидерство и умение быть ведомым:** нужно знать, когда вести команду, а когда прислушаться к инженерам [10:31].
2.  **Коммуникация:** умение не только говорить, но и слышать экспертов.
3.  **Анализ рисков:** решение о обгоне на трассе идентично решению о крупных инвестициях — нужно четко понимать соотношение риска и вознаграждения [10:58].

## 🏎️ Культура McLaren: от «Дарта Вейдера» к «Люку Скайуокеру»
[[JUMP:30:21]]

Когда Зак Браун возглавил McLaren Racing в 2018 году, команда находилась в кризисе. Он описывает старую культуру McLaren через аналогию со «Звездными войнами»: команда была похожа на Дарта Вейдера — мощная, но мрачная, закрытая и пугающая [30:46]. Браун поставил цель стать «Люком Скайуокером» — вернуть позитивную энергию, открытость и инклюзивность.

Ключевые изменения в имидже и структуре:

*   **Возврат к истокам:** команда вернула фирменный оранжевый цвет («папайя»), который не использовался с 70-х годов, потому что этого хотели фанаты [31:37].
*   **Признание ошибок:** Браун внедрил культуру «no excuse» (без оправданий). В качестве примера он приводит случай на Гран-при России (2018 или 2019 год), когда команда ошиблась с конфигурацией антикрыла. Вместо того чтобы скрывать провал, сотрудники признали ошибку, оперативно доставили нужную деталь и набрали очки [14:38].
*   **Командный дух:** Браун утверждает, что его главная гордость — не личный успех, а то, что он собрал лучший штат в индустрии (от дизайнеров до CFO), который эффективнее, чем у конкурентов [20:08].

## 🤜 Ландо Норрис и Оскар Пиастри: стратегия равенства
[[JUMP:15:32]]

Одной из самых обсуждаемых тем остается отсутствие в McLaren четкого деления на первого и второго пилота. Браун признает, что такая тактика несет риски — в 2007 году пилоты McLaren отбирали очки друг у друга, что позволило сопернику вырваться вперед [16:48]. Однако он считает, что статус «второго номера» убивает мотивацию гонщика чемпионского калибра.

Сравнение стилей вождения:

*   **Макс Ферстаппен:** Браун отмечает агрессивный стиль Макса, который «выставляет локти» и делает всё ради победы [17:41].
*   **Пилоты McLaren:** Зак характеризует Ландо Норриса и Оскара Пиастри как «чистых», но жестких бойцов. Он утверждает, что можно побеждать, оставаясь честным на трассе, приводя в пример двукратного чемпиона Мику Хаккинена [18:47].

Браун подчеркивает, что между Норрисом и Пиастри нет вражды. Все конфликты, которые пытаются раздуть медиа (так называемые «отравленные печенья» политики), пресекаются внутри команды благодаря высокому уровню доверия [45:04].

## 🇺🇸 Формула-1 в Америке и влияние медиа
[[JUMP:42:05]]

Браун, будучи американцем, отмечает колоссальный рост популярности спорта в США. Он связывает это с успехом сериала *Drive to Survive* на Netflix [43:47]. По его словам, спорт стал частью массовой культуры: Браун вспоминает случай в Нью-Йорке, когда фанаты проигнорировали игроков команды «Лейкерс» (Lakers), чтобы взять автограф у него [43:22].

Текущие приоритеты команды на финальные гонки сезона:

1.  **Победа в Лас-Вегасе:** для Брауна как для американца это приоритетная цель [22:44].
2.  **Кубок конструкторов:** McLaren лидирует и стремится закрепить успех.
3.  **Дубль в чемпионате:** цель — финишировать на первом и втором местах в личном зачете [23:36].

Браун резюмирует, что гонки сегодня — это не только чистый спорт, но и индустрия развлечений. Он уверен, что открытость перед фанатами и прозрачность процессов — единственный путь к долгосрочному лидерству в современной Формуле-1 [32:17].