# Бензиновый кризис в России: Илья Варламов о росте цен, атаках дронов и дефиците на АЗС

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=t2QgIhkMyYA
Канал: varlamov
Опубликовано: 28.08.2025

---

В нескольких регионах России наблюдается острый дефицит топлива: очереди на заправках, ограничение продажи в «одни руки» и взрывной рост оптовых цен стали реальностью конца лета. Автор канала **Илья Варламов** вместе с экспертами анализирует, как атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в сочетании с системными экономическими проблемами привели к бензиновому кризису.

## ⛽ Топливный дефицит: география и масштаб проблемы
[[JUMP:0:15]]

Ситуация с наличием бензина марки А-95 в августе 2025 года (согласно данным транскрипта) приобрела критический характер в ряде субъектов РФ [0:15]. В Севастополе топливо отсутствует на заправках уже неделю, а в Алуште его отпускают строго по талонам [1:48]. Аналогичные трудности зафиксированы в Приморском крае, где во Владивостоке выстраиваются гигантские очереди, а в Уссурийске и Дальнегорске АЗС попросту закрыты [2:01].

К списку проблемных регионов эксперты и власти также относят:

*   Забайкальский край (введены временные ограничения);
*   Сахалинскую и Иркутскую области;
*   Курильские острова (норма отпуска — не более 10 литров в руки) [2:27];
*   Алтайский край и ряд регионов Восточной Сибири [2:54].

По мнению независимого консультанта Бориса Аронштейна, менеджеры нефтяных компаний из этих регионов уже вызывались в правительство для «накачки» [2:41]. При этом официальные лица на местах выбирают разные стратегии объяснения ситуации: от признания проблем главой Крыма Сергеем Аксёновым до обвинений населения в создании «искусственного ажиотажа» со стороны Минэнерго Приморья [3:08].

## 📈 Рекорды на бирже: почему опт догнал розницу
[[JUMP:4:13]]

Параллельно с физическим отсутствием бензина на местах, на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) фиксируются исторические ценовые максимумы [4:13].

Динамика цен на топливо:

1.  **АИ-95:** Стоимость поднялась выше 80 500 рублей за тонну. Это пятый рекорд за месяц [4:26].
2.  **АИ-92:** Цена обновила максимум 2023 года, достигнув 72 000 рублей [4:26].
3.  **Общий рост:** С начала года стоимость АИ-95 выросла почти на 50% (с 55 000 рублей в январе) [4:39].

Илья Варламов отмечает, что в августе оптовые цены практически сравнялись с розничными. По мнению автора, это происходит потому, что государство жестко контролирует цены на пистолете АЗС, но не может так же эффективно сдерживать биржевые котировки [4:52]. Это создает ситуацию, когда торговля бензином для независимых сетей становится убыточной.

## 🛸 Дроны против НПЗ: новая тактика и её последствия
[[JUMP:5:21]]

Хотя бензиновые кризисы случались в России и раньше (в 2011, 2018, 2021 и 2023 годах), нынешняя ситуация отличается военным фактором [5:21]. Если в 2024 году атаки украинских БПЛА были разрозненными, то в августе 2025 года они приобрели системный характер [7:17].

По словам военного эксперта Николая Митрохина, Украина изменила тактику:

*   **Прицельность:** Удары наносятся по установкам первичной перегонки нефти, что моментально останавливает выпуск продукции [15:34].
*   **Массовость:** В одну ночь могут быть атакованы десятки объектов (например, налёт 112 беспилотников 2 августа) [7:29].
*   **Повторность:** Удары наносятся по уже поврежденным заводам, чтобы не дать завершить ремонтные работы [16:39].

Под удар попали ключевые заводы «бензиновой дуги» от Рязани до Волгограда [19:07]. По данным СМИ, к концу августа Россия потеряла от 13% до 17% мощностей первичной переработки нефти [15:07]. Эксперты S&P Global подтверждают эти цифры, указывая на потерю мощностей в объеме около 1,5 млн баррелей в сутки [15:21].

## 🛡️ Проблемы ПВО и уязвимость заводов
[[JUMP:9:31]]

Илья Варламов подчеркивает, что обеспечить плотную защиту всех НПЗ системами ПВО в масштабах такой огромной страны, как Россия, физически невозможно [9:57]. Кроме того, современные дроны — сложная цель: они летят на малой высоте, с низкой скоростью и постоянно модернизируются, становясь «умнее» [12:09].

Основные трудности в защите НПЗ:

*   **Огромная площадь:** Заводы занимают несколько квадратных километров, внутри них могут курсировать даже автобусные маршруты [14:42].
*   **Советская планировка:** Из соображений пожарной безопасности объекты разнесены на большие расстояния, что увеличивает периметр защиты [14:17].
*   **Качество защиты:** Часто предприятия защищаются «кустарно» — от охранников с пулеметами до простых натянутых сеток, которые, по иронии, иногда эффективнее дорогостоящих систем РЭБ [13:38].

По мнению экспертов, российская сеть ПВО сейчас максимально «растянута», и часть расчетов вынуждена постоянно перемещаться, пытаясь перекрыть новые коридоры пролета БПЛА [13:12].

## 📉 Экономический эффект: инфляция и логистический тупик
[[JUMP:22:41]]

Бензиновый кризис стал мощным проинфляционным фактором. Журналист и экономист Денис Марохин утверждает, что вклад бензина составляет примерно треть в нынешние темпы роста инфляции летом 2025 года [26:19].

Последствия для бизнеса и граждан:

*   **Продовольствие:** Доля топлива в цене овощей и фруктов составляет 12–15%. Из-за роста стоимости перевозки на 10% продукты неизбежно дорожают [23:08].
*   **Сельское хозяйство:** Аграрии сталкиваются с кассовым разрывом, закупая дорогой дизель по предоплате, в то время как выручка за урожай придет значительно позже [26:59].
*   **АЗС:** Чистая маржа заправок стала отрицательной (потеря около 1 рубля на литре АИ-95), что заставляет мелких игроков закрываться [27:26].
*   **Транспортные компании:** Крупные перевозчики несут убытки в десятки миллионов рублей ежемесячно [26:32].

Дополнительным фактором стал кризис в авиации: из-за подорожания керосина на треть с 2022 года и опасений за безопасность полетов россияне чаще выбирают личные автомобили для отпусков, что еще сильнее разгоняет спрос на бензин [22:13].

## 🛠️ Санкции и технологический голод
[[JUMP:30:06]]

Одной из самых серьезных проблем является невозможность быстрого ремонта поврежденных установок. Российские НПЗ критически зависят от западного оборудования для гидрокрекинга и каталитического крекинга [31:37].

Ситуацию осложняет внесение крупных заводов (Московского, Ярославского, «Киришинефтеоргсинтез») в санкционные SDN-листы зимой 2025 года [30:32]. Это означает:

1.  Полный запрет на сотрудничество для любых иностранных компаний.
2.  Блокировка поставок запчастей и технологий.
3.  Трудности с расчетами из-за токсичности «нефтяных денег» [31:11].

В результате, если раньше ремонт занимал от 3 дней до 3 недель, то теперь он может растянуться на 6 месяцев [17:20]. Параллельный импорт и «серые» схемы удорожают и замедляют процесс восстановления мощностей [31:37].

## 🔮 Прогнозы и рычаги Кремля
[[JUMP:34:02]]

Несмотря на тяжелую ситуацию с бензином, эксперты сходятся во мнении, что коллапса армии и тяжелой промышленности не произойдет [28:45]. Причина в том, что военная и сельхозтехника работает на дизельном топливе, которого в России производится в два раза больше, чем нужно для внутреннего потребления [32:16].

Для стабилизации рынка у правительства остается несколько инструментов:

*   **Продление эмбарго:** Запрет на экспорт бензина уже введен, и обсуждается его пролонгация [33:20].
*   **Увеличение биржевых квот:** Обязательство компаний продавать более 17% топлива через биржу [34:27].
*   **Белорусский ресурс:** Импорт бензина из Беларуси (иронично, что он вырабатывается из российской нефти) [34:53].
*   **Ручное управление:** Возможное снятие контроля над ценами, что будет эффективным экономически, но крайне болезненным политически [32:55].

По оценкам экспертов, кризис продлится как минимум до конца октября или начала ноября 2025 года, когда закончится сезонный пик спроса и завершатся плановые ремонты на заводах [36:52]. Однако, как отмечает Илья Варламов, если атаки БПЛА продолжатся с прежней интенсивностью, дефицит может стать хроническим [35:58].