Бхавиш Аггарвал — один из самых амбициозных предпринимателей современной Индии, чей путь от студента с 23-м рейтингом в IIT до создателя технологического гиганта Ola стал символом нового поколения индийских основателей. В откровенном разговоре с писателем Четаном Бхагатом он делится философией «безумных амбиций», рассказывает о том, как одна поездка на такси изменила транспортную систему страны, и почему он решил бросить вызов мировым автопроизводителям, построив мегазавод электрокаров.
🚀 Истоки: от интернет-кафе в Пенджабе до 23-го места в IIT 9:49
Бхавиш вырос в семье врачей в Лудхиане, Пенджаб. Несмотря на академическую среду, в детстве он не отличался строгой дисциплиной и был скорее интровертом, предпочитавшим проводить время в компьютерных клубах за игрой в Need for Speed и Counter-Strike. Однако именно в этот период закладывалась его страсть к технологиям.
Переломный момент наступил в 11-м классе, когда родители настояли на подготовке к поступлению в престижный Индийский институт технологий (IIT). Бхавиш вспоминает этот год как период тотальной трансформации:
- Изоляция и фокус: Он на год закрылся в комнате, полностью отказавшись от развлечений и общения с друзьями.
- Результат: Упорный труд принес свои плоды — Бхавиш занял 23-е место в общеиндийском рейтинге (AIR 23) среди сотен тысяч претендентов.
- Главный урок: По мнению Аггарвала, этот опыт научил его тому, что при должной концентрации он может выучить и сделать что угодно самостоятельно, не полагаясь на учителей.
💡 Рождение идеи и первые шаги Ola 39:17
После окончания IIT Bombay и двух лет работы в Microsoft Research, Бхавиш почувствовал, что корпоративная жизнь не для него. Решение уйти в «свободное плавание» вызвало шок у его родителей, которые не понимали, зачем бросать стабильную работу ради сомнительного стартапа.
Изначально Ola задумывалась как сервис для организации туристических поездок. Идея трансформировалась в агрегатор такси после личного негативного опыта Бхавиша: во время поездки из Бангалора в Бандипур водитель высадил его посреди дороги, требуя доплаты. Это натолкнуло его на мысль, что проблема транспорта в Индии требует технологического решения.
Первые дни компании были далеки от нынешнего блеска:
- Офис: Крошечное помещение площадью 190 квадратных футов в подвале торгового центра.
- Маркетинг: Основатель лично раздавал листовки у входа на стадионы и в других людных местах.
- Технологии: В 2011 году приложение еще не существовало — заказы принимались через веб-сайт и по телефону, а водителям отправлялись SMS-уведомления.
📈 Масштабирование и ответственность за миллиарды 51:27
К 2014 году Ola начала стремительный рост, привлекая внимание глобальных инвесторов. Бхавиш вспоминает, как сумма первого крупного раунда финансирования составила около 15 крор рупий ($2 млн на тот момент). Позже инвестиции исчислялись уже миллиардами долларов.
Аггарвал утверждает, что получение огромных средств от таких фондов, как SoftBank, не было для него поводом для праздности. Напротив, он чувствовал колоссальную ответственность перед инвесторами и сотрудниками. Гость полагает, что в индийском бизнесе долгое время не хватало «менталитета победителя», и его целью было создать компанию, способную на равных конкурировать с глобальными игроками вроде Uber.
По словам Аггарвала, секрет успеха Ola заключался в глубоком понимании местной специфики: они предлагали сервис в 10 раз дешевле, чем существующие радио-такси (Meru), сохраняя при этом приемлемый уровень качества.
⚡️ Ola Electric: индийская «Гигафабрика» 1:02:36
Новым этапом пути стал запуск Ola Electric. Бхавиш признается, что к 2017 году он осознал: будущее транспорта за электричеством, и Индия не должна просто импортировать технологии, а обязана создавать их сама.
Ключевые факты о проекте Ola Electric:
- Стратегия: Сосредоточиться на двухколесном транспорте (скутерах), так как это самый массовый сегмент в Индии.
- Скорость: Земля под завод была приобретена в январе 2021 года, а уже в августе того же года завод был построен и готов к производству.
- Маркетинговый феномен: Предзаказ скутера за 499 рупий вызвал ажиотаж, приведя к сотням тысяч бронирований за первые сутки.
Аггарвал и Бхагат сошлись во мнении, что успех Ola Electric — это не только про бизнес, но и про национальную гордость. Бхавиш считает, что Индия может и должна стать мировым хабом по производству электромобилей, используя свои инженерные таланты.
🛠 Ошибки, уроки и философия лидерства 1:20:46
Бхавиш Аггарвал известен своим жестким стилем управления и высокими требованиями к команде. Он признает, что совершал ошибки, особенно в найме людей и выстраивании культуры. Однако он считает, что без «безумной дисциплины» невозможно построить что-то значимое в масштабах страны.
Его главные принципы:
- Масштаб мышления: «Если ваша мечта не заставляет окружающих смеяться или пугаться, она недостаточно велика».
- Дисциплина: Основатель утверждает, что успех в бизнесе ничем не отличается от успеха в учебе — это вопрос самоотречения ради цели.
- Игнорирование шума: По мнению Аггарвала, предприниматель должен меньше слушать критиков и больше доверять своей интуиции и данным от клиентов.
Сегодня Бхавиш видит свою миссию в том, чтобы сделать Индию технологическим лидером десятилетия. Он призывает молодежь не искать легких путей и «стабильной работы», а стремиться к созданию продуктов, которые изменят мир.
