# Как бывший трейдер BP Ричард Браунинг привлек $640 000 за один полет на парковке

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=NMnzr7DAvNI
Канал: Talks at Google
Опубликовано: 23.08.2021

---

Ричард Браунинг не просто изобрел реактивный костюм; он решил переосмыслить сами принципы человеческого полета, отказавшись от традиционных кабин и громоздких систем управления. Основав компанию Gravity Industries, бывший нефтяной трейдер прошел путь от гаражных экспериментов до многомиллионных инвестиций и сотрудничества с элитными военными подразделениями. История его успеха — это манифест «грязных» инноваций, где риск и физическая подготовка значат не меньше, чем инженерные расчеты.

## 🛠️ Истоки: От нефтяного трейдинга к «Железному человеку»
[[JUMP:04:40]]

Ричард Браунинг (Richard Browning) начал свой путь к созданию Jet Suit не в лаборатории авиастроительного гиганта, а в обычном гараже, совмещая изобретательство с основной работой в компании BP. На протяжении 16 лет он занимался торговлей нефтью в лондонском Канэри-Уорф, что, по его словам, приучило его к управлению портфельными рисками и хладнокровию [04:55]. Параллельно он служил в резерве Королевской морской пехоты, где отточил физическую выносливость и научился использовать возможности человеческого тела на пределе [04:55].

Идея реактивного костюма выросла из философского вопроса: как максимально приблизиться к полету, используя тело человека как часть системы управления, а не просто как пассажирское кресло? [03:59].

Основные принципы раннего этапа:

*   **Минимализм:** Использовать ровно столько оборудования, сколько необходимо для отрыва от земли.
*   **Импровизация:** Первые прототипы собирались из подручных средств. Например, основой для системы послужил детский рюкзак-кенгуру для походов, оказавшийся достаточно легким и прочным [05:38].
*   **Отказ от теории:** Профессиональные инженеры предрекали неудачу из-за гироскопического момента двигателей на 120 000 оборотов в минуту, но Браунинг решил проверить это на практике и обнаружил, что силы сопротивления вполне преодолимы человеческими руками [06:04].

## 🚀 Переломные моменты: Парковка в Сан-Франциско и сцена TED
[[JUMP:07:21]]

К ноябрю 2016 года Браунингу и его коллегам удалось совершить первый успешный полет. Однако технический прорыв был лишь частью задачи. Создателю предстояло превратить «безумную затею на заднем дворе» в узнаваемый бренд [07:33]. В марте 2017 года была основана компания Gravity Industries.

Ключевым моментом в истории стартапа стал апрель 2017 года [08:25]. Путь к успеху выглядел следующим образом:

1.  **Приглашение на TED:** Криса Андерсона заинтересовала разработка, и он пригласил Ричарда выступить в Ванкувере.
2.  **Сделка на парковке:** По пути в Канаду Браунинг заехал в Сан-Франциско, чтобы провести «полевые испытания» перед выступлением. По словам изобретателя, он просто хотел убедиться, что не опозорится на сцене TED [08:41].
3.  **Инвестиции Дрейперов:** На парковке за полетом наблюдали Адам и Тим Дрейперы, известные венчурные капиталисты Кремниевой долины. Впечатленные увиденным, они предложили Ричарду сделку прямо на месте: $640 000 за 10% доли в Gravity Industries [09:07].

После выступления на TED и получения финансирования компания начала стремительную экспансию: 115 мероприятий в 33 странах мира и обучение полетам сотен людей [09:20].

## ⚠️ Ошибки, страхи и борьба с имиджем «эксцентрика»
[[JUMP:11:18]]

Одним из главных вызовов для Ричарда стала борьба с британским стереотипом «эксцентричного чудака в садовом сарае». По мнению Браунинга, этот ярлык часто мешает воспринимать серьезные технологические прорывы как бизнес [49:30]. 

Трудности предпринимательского пути:

*   **Риски и безопасность:** Несмотря на использование авиационного керосина (фактически дизельного топлива), самым опасным Ричард считает не огонь, а падение с высоты [12:11]. Он утверждает, что велосипедные поездки по Лондону зачастую опаснее, чем полеты в Jet Suit, поскольку в костюме пилот контролирует каждый вектор тяги [13:03].
*   **Семейная трагедия как урок:** Отец Ричарда тоже был изобретателем, но его бизнес-путь закончился трагически — он покончил с собой, не сумев коммерциализировать свои идеи [45:43]. Этот опыт сделал Браунинга крайне внимательным к аспектам патентования, маркетинга и PR. Он считает, что гениальное изобретение — это лишь 10–15% пути, остальное — тяжелая работа по созданию бизнес-модели [45:28].
*   **Иррациональный страх:** Ричард признается, что в детстве боялся высоты и до сих пор испытывает дискомфорт, стоя на краю пирса [33:33]. Однако в костюме этот страх исчезает, так как он чувствует «уверенность в оборудовании» [34:13].

## 🎖️ Текущий этап: Военные технологии и поиск новых ниш
[[JUMP:27:35]]

Сегодня Gravity Industries переросла стадию шоу-бизнеса. Компания активно тестирует Jet Suit в прикладных сценариях. По словам Браунинга, костюм не предназначен для длительных путешествий (запас хода составляет около 5 минут), но он идеален для «гипер-мобильности» на коротких дистанциях в пару миль [29:49].

Приоритетные направления:

*   **Морские операции:** Переброска спецназа с корабля на корабль или с берега на судно. Костюм позволяет солдату мгновенно освободить руки после приземления благодаря системе крепления двигателей на предплечьях [28:02].
*   **Городские угрозы:** Использование костюмов полицией для быстрого перемещения в условиях пробок и хаоса при террористических атаках, где вертолеты бессильны [28:43].
*   **Поисково-спасательные работы:** Быстрая доставка медика к пострадавшему в труднодоступной горной местности.
*   **Гоночная серия:** Браунинг планирует запустить соревнования пилотов в Jet Suit над водой (в случае падения костюм держится на плаву). Запуск серии в Бермудах был отложен из-за пандемии COVID-19, но остается в приоритете [24:45].

## 🔮 Будущее: Электрификация и загадка гравитации
[[JUMP:30:02]]

На текущем этапе компания адаптируется к постковидной реальности, увеличивая доходы от социальных сетей (YouTube и Facebook) и уделяя больше времени исследованиям [17:41].

В планах Gravity Industries:

1.  **Электрический костюм:** Ричард надеется представить полностью электрическую версию Jet Suit на Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed) в июле 2021 года [30:15].
2.  **Энергетическая плотность:** Главной проблемой остаются батареи, которые в 30–40 раз тяжелее жидкого топлива при той же энергоотдаче [37:06]. Изобретатель возлагает надежды на технологии хранения водорода в губчатых матрицах [43:43].
3.  **Фундаментальная наука:** Браунинг иронично замечает, что название его компании — это еще и напоминание о том, как мало человечество на самом деле знает о природе гравитации. Он полагает, что истинный прорыв в полетах произойдет, когда будет разгадан механизм этой силы [39:03].

Ричард подчеркивает, что инновации — это не только успех, но и готовность к бесконечным неудачам. Его 3D-принтер постоянно печатает прототипы, 99% из которых не сработают, но именно в этом и заключается процесс «взятия гравитации» штурмом [40:48].