# Самприти Бхаттачарья: «Я отправила 540 писем, чтобы получить один шанс в Америке» Источник: https://www.youtube.com/watch?v=06DMO7a7Xxs Канал: Marina Mogilko Опубликовано: 24.08.2024 --- Из Индии — в Кремниевую долину. История Самприти Бхаттачарьи (Sampriti Bhattacharyya) напоминает сценарий голливудского фильма: девушка из консервативной среды, которую считали «чудачкой» без особых перспектив, смогла основать компанию Navier, привлечь инвестиции от создателя Google Сергея Брина и заняться переустройством мировой транспортной системы. В интервью Марине Могилко основательница стартапа Navier рассказала, как упорство, физика и 540 электронных писем открыли ей двери в мир высоких технологий. ## 🚢 Путь к американской мечте: 540 писем и одна цель [[JUMP:00:42]] Самприти родилась в Калькутте в семье, далекой от мира высоких технологий [01:06]. В 12 лет она увлеклась космосом, читала Стивена Хокинга и мечтала о НАСА [01:32]. Окружение видело в ней в лучшем случае рядового сотрудника IT-поддержки или домохозяйку, но сама девушка искала способ прикоснуться к большой науке. Переломным моментом стало появление домашнего интернета, когда Самприти узнала о возможности стажировок в США [02:41]. Учась в небольшом провинциальном колледже, не имея связей и выдающихся оценок, она начала «холодную» рассылку [03:20]. * **Масштаб воронки:** Самприти отправила 540 писем в различные американские лаборатории [04:14]. * **Результат:** Из 540 писем она получила лишь четыре предварительных согласия, прошла два собеседования и получила одно приглашение в Национальную лабораторию Ферми (Fermilab) [04:27]. * **Первый полет:** Поездка в Чикаго стала первым разом, когда девушка вообще летела на самолете [13:07]. Она вспоминает, как испытала культурный шок, увидев пустые улицы американских пригородов после тесноты Индии, и как пугалась вежливости незнакомцев, спрашивавших «как дела» в Dunkin' Donuts [13:59]. ## 🌊 От космоса к океану: рождение идеи Navier [[JUMP:19:16]] Несмотря на страсть к аэрокосмической инженерии, Самприти сменила фокус на океан. В 2014 году, после исчезновения малайзийского Боинга, она была поражена тем, что человечество не способно найти огромный самолет в океане, хотя уже мечтает о колонизации Марса [20:16]. Она поняла, что поверхность Луны изучена лучше, чем океанское дно [20:29]. После аспирантуры в MIT она решила создать компанию «нового поколения», которая стала бы аналогом SpaceX или Tesla, но для моря [21:24]. Так появился проект **Navier**. Ключевой концепцией стала электрическая лодка на подводных крыльях, которая буквально летит над волнами. **Технологические особенности Navier 30:** * **Подводные крылья:** Минимизируют сопротивление воды, делая судно в 10 раз эффективнее традиционных катеров [35:20]. * **Электрическая тяга:** Обеспечивает экологичность и бесшумность [10:13]. * **Программное управление:** Система постоянно корректирует положение закрылков в зависимости от ветра и волн, обеспечивая плавный ход [23:33]. ## 💰 Инвестиции и Сергей Брин [[JUMP:43:14]] Собрать деньги на «железо» (hardware) в Кремниевой долине всегда сложно. Инвесторы часто сомневались в востребованности морского транспорта [25:58]. Однако Самприти удалось привлечь около **11 миллионов долларов** [28:17]. Первым поверил в идею Адам Дрейпер (сын известного инвестора Тима Дрейпера), который любит «фантастические» проекты [26:12]. Позже к кругу инвесторов присоединился сооснователь Google Сергей Брин. Их знакомство произошло благодаря сообществу предпринимателей в Хиллсборо, которое Самприти помогала организовывать после пандемии, чтобы доказать: «Сан-Франциско жив» [43:56]. Брин, известный своей любовью к масштабным экологическим идеям и сложным инженерным задачам, сначала не поверил, что лодка будет готова в срок [45:53]. В итоге он стал одним из первых пассажиров Navier на запуске в Майами [46:08]. ## 📈 Бизнес-стратегия: физика и экономика [[JUMP:30:44]] Самприти придерживается жесткого правила: идея жизнеспособна, только если она не противоречит законам физики и законам экономики [31:15]. Вместо того чтобы просить 50 миллионов долларов на строительство собственной верфи, она привлекла лучших экспертов в качестве подрядчиков. К команде присоединился Пол Биласик, строивший гоночные суда для Oracle, и технический директор Кени (бывший инженер Kitty Hawk и Uber) [29:58, 41:16]. **Цели компании на ближайшее время:** 1. Выпустить 30–40 лодок в следующем году [37:24]. 2. Увеличить производство до 200 единиц в год через два года [37:37]. 3. Создать глобальную «морскую железную дорогу», превратив водные пути в скоростные магистрали [51:15]. Самприти утверждает, что путь по воде из Редвуд-Сити в Беркли может занять 20–30 минут вместо полутора часов в пробках [50:19]. ## 🧠 Философия «сверхчеловека» и советы эмигрантам [[JUMP:52:07]] Для Самприти технологии — это естественная эволюция. Она не боится искусственного интеллекта, а рассматривает его как способ преодоления биологических ограничений человека [52:22]. «Зачем мучиться в 90 лет с больными коленями, если можно надеть экзоскелет?» — приводит она пример [52:49]. В завершение беседы героиня порекомендовала книги, которые сформировали её характер: * **«Тёска» (The Namesake) Джумпы Лахири:** история индийского эмигранта в США, которая невероятно близка Самприти [53:16]. * **«Вы, конечно, шутите, мистер Фейнман!»:** о любопытстве и поиске истины [53:55]. * **Цикл «Основание» Айзека Азимова и «Лавина» Нила Стивенсона:** программная оболочка лодок Navier даже названа в честь главного героя «Лавины» — Хиро [54:09]. Главный совет от Самприти: «Когда вы на самом дне, задайте себе вопрос: что самое безумное я могу сейчас сделать? Хуже уже не будет» [17:14].