# Сооснователи Tesla: История создания компании без Илона Маска

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=eblPwXFb7TE
Канал: CNBC
Опубликовано: 06.02.2021

---

## Истоки Tesla: Как Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг изменили индустрию [[JUMP:00:00]]

История Tesla началась задолго до того, как Илон Маск стал её публичным лицом и CEO. Сооснователи компании Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг в интервью каналу CNBC подробно рассказали о том, как из идеи создать спортивный электромобиль выросла глобальная корпорация. Несмотря на сложившийся в обществе стереотип о том, что Илон Маск является единоличным создателем Tesla, Эберхард и Тарпеннинг подчеркивают, что их вклад был фундаментальным: они разработали бизнес-план, привлекли инвестиции и создали первую технологическую базу.

### Начало пути: От электронных книг к электромобилям [[JUMP:01:19]]

Эберхард и Тарпеннинг познакомились в 1980-х годах, а в 1997 году основали компанию Nuvo Media, где разработали Rocket eBook — один из первых электронных ридеров в истории. Идея создания Tesla возникла у Мартина Эберхарда из личного желания купить экологичный спортивный автомобиль.

* **Мотивация:** Эберхард хотел спортивную машину, но был разочарован низким расходом топлива и экологической ситуацией.
* **Рыночный вакуум:** В тот момент автопроизводители в Калифорнии свернули программы по выпуску электромобилей, а уже выпущенные модели (например, EV1) были принудительно изъяты у владельцев и уничтожены.
* **Аналитический подход:** Основатели провели расчеты эффективности «от скважины до колеса» (well-to-wheel) для различных видов топлива. Результаты показали, что электромобили на порядок эффективнее любого ДВС, даже если электричество вырабатывается из угля или газа.

### Спасение AC Propulsion и прорыв в технологиях [[JUMP:03:16]]

Не имея автомобильного опыта, основатели обратились к небольшой компании AC Propulsion, которая занималась созданием прототипов электромобилей, но находилась на грани банкротства из-за отмены правительственных мандатов на экологичные авто.

1.  **Инвестиции:** Эберхард инвестировал личные средства, чтобы спасти AC Propulsion и заказать для себя прототип автомобиля.
2.  **Литий-ионный переход:** Изначально прототип работал на свинцово-кислотных аккумуляторах, которые были тяжелыми и опасными. Основатели предложили перевести систему на литий-ионные батареи, основываясь на опыте работы с электронной книгой.
3.  **Proof of Concept:** Этот переход стал ключевым доказательством того, что создание электромобиля с приемлемым запасом хода возможно.

### Роль Илона Маска и поиск инвесторов [[JUMP:06:33]]

Tesla была официально зарегистрирована 1 июля 2003 года. Первоначально компания существовала на средства основателей, их друзей и семей. Попытки привлечь венчурный капитал часто заканчивались провалом из-за скепсиса инвесторов, которые считали себя экспертами в автопроме.

Знакомство с Маском произошло через «Марсианское общество» (Mars Society), членами которого были Эберхард и Тарпеннинг. В апреле 2004 года Илон Маск инвестировал 6,35 млн долларов в раунд серии A и стал председателем совета директоров. По словам Эберхарда, Маск сразу понял их видение: создание высокопроизводительного спортивного авто для разрушения стереотипа об «уродливых и медленных» электромобилях, чтобы затем перейти к массовому рынку.

### Вызовы производства и «тепловой разгон» [[JUMP:11:07]]

Разработка аккумуляторной батареи стала самой сложной технической задачей. Никто до этого не пытался объединить почти 7 000 ячеек в единую систему.

* **Проблема безопасности:** Столкнувшись с новостями о возгораниях ноутбуков, команда провела экстремальные тесты, принудительно доводя ячейки до состояния «теплового разгона» (thermal runaway).
* **Инновации:** Основатели установили «золотой стандарт»: если одна ячейка выходит из строя, это не должно привести к цепной реакции во всем блоке.
* **Технологический скачок:** Для сборки аккумулятора компания отказалась от ненадежной точечной сварки в пользу метода wire bonding, который сегодня стал отраслевым стандартом.

### Отношения с Илоном Маском сегодня [[JUMP:22:43]]

Говоря о трансформации личности Илона Маска за прошедшие годы, сооснователи отмечают, что его «илоновость» (Elon-ness) стала лишь более выраженной.

По мнению сооснователей, Маск обладает уникальным сочетанием качеств:

* Он глубоко погружается во все детали процессов, что может быть как плюсом, так и минусом.
* Он готов идти на огромные финансовые и технологические риски, даже если это сопровождается «сопутствующим ущербом».

Эберхард и Тарпеннинг подчеркивают, что, несмотря на их уход из компании в 2007–2008 годах, они продолжают болеть за успех Tesla как акционеры. Они верят, что именно их старт с Tesla запустил глобальную революцию в автомобильной индустрии, доказав жизнеспособность электромобилей.