# Экономика пошлин: куда идут миллиарды долларов Дональда Трампа

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=w2HBhjcAtLM
Канал: The Wall Street Journal
Опубликовано: 12.09.2025

---

Таможенные пошлины в современной экономической политике США превратились из инструмента протекционизма в значимый источник пополнения бюджета. Администрация Дональда Трампа активно использует их для компенсации растущего государственного долга, однако эксперты и участники рынка предупреждают о непредсказуемых последствиях для объемов импорта и конечных потребительских цен.

## 📈 Экономический эффект пошлин
[[JUMP:0:00]]

На текущий момент таможенные сборы стали одним из ключевых драйверов пополнения казны США. Согласно данным Penn Wharton budget model, по состоянию на начало сентября объем собранных пошлин превысил $159 млрд.

*   **Динамика роста:** показатели увеличились на 148% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
*   **Ежедневные поступления:** в среднем бюджет получает около $642 млн в день.

Несмотря на заявления Дональда Трампа о том, что пошлины принесли стране «триллионы», аналитики призывают к осторожности в оценках. По прогнозам, за ближайшее десятилетие правительство сможет собрать около $2,9 трлн, однако эта цифра может существенно измениться в зависимости от исхода текущих торговых переговоров.

## 🚢 Логистика и волатильность импорта
[[JUMP:1:33]]

Политика пошлин напрямую влияет на объемы грузоперевозок, создавая «ценовые качели» в портах. Ярким примером служит логистический узел Южной Калифорнии — порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

*   **Влияние на Китай:** когда в апреле пошлины на китайские товары были повышены до 145%, объемы импорта в порт Лос-Анджелеса резко упали. В мае объем обработанных контейнеров составил 655 000 — самый низкий показатель за последние два года.
*   **Реакция на снижение ставок:** когда в мае пошлины были снижены до 30% на период переговоров, рынок отреагировал мгновенно. Уже в июле портовый комплекс установил рекорд, обработав более миллиона контейнеров за месяц.

## ⚙️ Механика сборов и реакция бизнеса
[[JUMP:2:19]]

Процесс взимания пошлин строго регламентирован: импортеры подают декларации в Таможенно-пограничную службу (CBP), после чего у них есть от 10 до 30 дней на оплату пошлины после прибытия груза на территорию США. Чтобы компенсировать возросшие расходы, компании прибегают к ряду стратегий:

1.  **Давление на поставщиков:** попытки договориться о снижении закупочных цен или разделении расходов по уплате пошлин.
2.  **Скрытое повышение цен:** изменение политики доставки, например, повышение порога для бесплатной доставки или ее полная отмена.

В конечном итоге, по мнению экспертов, основное бремя расходов ложится на американские домохозяйства и фирмы. После сбора средств деньги направляются в общий фонд Казначейства, а их дальнейшее распределение остается прерогативой Конгресса.

## ⚖️ Юридические барьеры и будущее политики
[[JUMP:4:35]]

Будущее тарифной политики остается под вопросом из-за правовых споров. В августе федеральный апелляционный суд постановил, что Дональд Трамп превысил свои полномочия, используя чрезвычайные меры для изменения торговой политики. Трамп назвал это решение «глубоко партийным», и дело было передано в Верховный суд.

Эксперты отмечают, что отмена уже введенных пошлин может быть крайне сложной, так как многие компании уже адаптировали свои инвестиционные планы и бизнес-процессы к новым барьерам. Ряд импортеров в ожидании вердикта Верховного суда уже готовят запросы на возврат ранее уплаченных пошлин.