# Мэттью Бакли о «Top Gun: Мэверик»: реальные истребители против голливудских трюков

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=Na6Vk-3WF5s
Канал: WIRED
Опубликовано: 10.02.2023

---

В популярном блокбастере «Top Gun: Мэверик» (Top Gun: Maverick) зрителям показали захватывающие воздушные бои и культовую авиационную технику. Бывший пилот ВМС США Мэттью Бакли с позывным «Whiz» в эфире канала Уайред (WIRED) подробно разобрал каждый истребитель из фильма, от классического F-14 Tomcat до вымышленного гиперзвукового Darkstar. Эксперт оценил реалистичность полетов, технические характеристики машин и объяснил, почему некоторые маневры Мэверика в реальной жизни привели бы к трибуналу.

## 🚀 F-14 Tomcat: легендарный «поглотитель пуль» и его реальная эффективность
[[JUMP:0:27]]

Для Мэттью Бакли оригинальный фильм «Top Gun», вышедший в 1986 году, стал судьбоносным событием, хотя сам он шутит, что это было «худшее, что с ним случалось» [0:12]. Из-за популярности картины конкурс в школы военных пилотов резко вырос, и Бакли пришлось учиться в разы усерднее, чтобы получить заветные нашивки. При взгляде на культовый F-14 Tomcat у профессионального летчика возникает лишь одна ассоциация — это огромная летающая мишень с массивным радаром в носовой части [0:27].

Основное вооружение Tomcat в годы его службы состояло из следующих ракет:

*   AIM-9 Sidewinder — ракета малой дальности с инфракрасной (тепловой) головкой самонаведения [0:39].

*   AIM-7 Sparrow — ракета средней дальности с полуактивным радиолокационным наведением.

*   AIM-54 Phoenix — тяжелая ракета класса «воздух-воздух» большой дальности (так называемая «большая дубинка»), способная поражать цели на дистанции более 100 миль (около 160 км) [0:52].

В середине 1980-х годов F-14 являлся главным элементом противовоздушной обороны авианосных ударных групп США. Его ключевой задачей была защита флота от массированных атак советских бомбардировщиков [0:52]. Для своего времени самолет с изменяемой стреловидностью крыла обладал выдающейся маневренностью. 

Однако реальная служба истребителя была далека от романтики. Пилоты между собой неофициально прозвали F-14 «поглотителем пуль» (bullet sponge) [1:16]. Бакли подчеркивает, что даже в ВМС США с их колоссальным бюджетом поднять Tomcat в воздух в обычный день было сложнейшей технической задачей. Полет на этом самолете в чужой стране, без оригинальных запчастей и квалифицированного обслуживающего персонала (как это показано в сюжете фильма), по мнению пилота, выглядит абсолютно нереалистично [1:31]. Единственной страной, которая до сих пор эксплуатирует F-14, остается Иран, но Бакли считает маловероятным, что пилоты смогли бы продемонстрировать на нем чудеса высшего пилотажа после многолетнего перерыва [1:45].

## ✈️ F/A-18 Hornet: рабочая лошадка палубной авиации и смертельные перегрузки
[[JUMP:1:57]]

Настоящей любовью Мэттью Бакли, которой он отдал почти 3000 часов налета, стал многоцелевой истребитель F/A-18 Hornet [1:57]. Это двухдвигательный боевой самолет, способный развивать скорость до 1,7–1,8 Маха [2:10]. F/A-18 может нести широчайший спектр вооружения: от ракет класса «воздух-воздух» до высокоточных бомб с GPS-наведением. Кроме того, при установке дополнительных подвесных баков он способен выполнять функции воздушного танкера для дозаправки других машин [2:23].

Создатели фильма «Top Gun: Мэверик», по мнению Бакли, проделали невероятную работу при съемке авиационных сцен [2:36]. Во время просмотра бывалый пилот невольно напрягал мышцы в кресле, вспоминая реальные ощущения от полетов. Бакли раскрыл несколько профессиональных деталей экстремального пилотирования:

*   **Полет на сверхмалой высоте.** Пролет на высоте около 25 футов (7,6 метров) требует запредельной концентрации. На такой скорости воздух просто не успевает расступаться перед истребителем и буквально выбивает пыль и грунт из-под земли [3:02]. В фильме этот трюк выполнял бывший пилот элитной пилотажной группы Blue Angels. Любое неверное движение или секундный чих пилота на такой высоте означают мгновенную гибель [2:49].

*   **Феномен G-LOC (потеря сознания от перегрузки).** В одной из сцен персонаж по прозвищу Койот теряет сознание из-за перегрузки [3:14]. Бакли объясняет физику этого процесса: при его собственном весе около 90 кг (200 фунтов) перегрузка в 8 G ощущается так, будто на грудь положили сейф весом более 720 кг (1600 фунтов) [3:27]. Кровь мгновенно отливает от головы к конечностям. Чтобы не отключиться, пилоты обязаны выполнять специальный противоперегрузочный маневр дыхания и сильно напрягать мышцы пресса и ног [3:27].

*   **Спасительная автоматика.** Современные модификации истребителей оснащены системой автоматического предотвращения столкновения с землей (Auto-GCAS) [3:41]. Если пилот отключается и не реагирует на предупреждающие звуковые сигналы компьютера, система перехватывает управление, автоматически выравнивает крылья и уводит самолет в набор высоты [3:54].

Бакли поделился и личной историей, едва не стоившей ему карьеры. Во время одного из вылетов он направил свой F/A-18 стоимостью 65 миллионов долларов вертикально вниз к Тихому океану на скорости 1,7 Маха [9:55]. Пилот сумел вывести машину из пике и спасти ее, но допустил критический перегруз конструкции (overstress). Такое происшествие, как и трюки Мэверика, не способствует продвижению по службе, однако Бакли, в отличие от киногероя, хотя бы не катапультировался [10:08].

## 🏎️ P-51 Mustang: живая классика Второй мировой войны
[[JUMP:4:10]]

Появление в кадре легендарного поршневого истребителя P-51 Mustang вызывает у ветерана ВМС искреннюю улыбку. Бакли восхищается эстетикой этой машины, красивыми обводами фюзеляжа и характерным гулом двигателя Rolls-Royce Merlin [4:22].

P-51 Mustang — американский одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Самолет развивал скорость порядка 400–450 миль в час (640–720 км/ч) и отличался феноменальной для своего поколения маневренностью [4:35]. Его основной задачей было сопровождение стратегических бомбардировщиков союзников во время налетов на Германию, а также штурмовка наземных целей и бронетехники противника [4:35]. 

Примечательно, что показанный в фильме самолет P-51 Mustang реально принадлежит актеру Тому Крузу [4:48]. Бакли отмечает, что сегодня владение и содержание такой исторической машины обходится коллекционерам в несколько миллионов долларов [4:48].

## ⚡ F-35 Lightning II: цифровое доминирование пятого поколения
[[JUMP:5:03]]

Истребитель пятого поколения F-35 Lightning II, по мнению Бакли, выглядит менее изящно и «сексуально», чем классический F/A-18 Hornet, но его технологическое превосходство неоспоримо [5:03]. Самолет способен развивать скорость до 1,6 Маха (около 1200 миль в час) [5:17]. Аэродинамическая схема истребителя выполнена по принципу несущего фюзеляжа (lifting body), что обеспечивает отличные планерные качества [5:17]. Поворотное сопло единственного двигателя позволяет совершать сверхманевренные развороты в ограниченном пространстве и эффективно применять оружие [5:30].

Бакли обратил внимание на эпизод, где F-35 показан на палубе авианосца USS Abraham Lincoln (CVN-72) [5:44]. Именно на этом корабле сам Мэттью проходил свою первую боевую службу в 1995 году [5:44].

Главное отличие пятого поколения истребителей заключается в концепции «универсального боевого комплекса» (self-contained strike package) [5:56]. Во времена службы Бакли для выполнения боевой задачи требовалась целая группа самолетов: F-14 обеспечивали завоевание господства в воздухе, штурмовики A-6 Intruder сбрасывали бомбы, а отдельные машины РЭБ подавляли радары противника. Современный F-35 объединяет все эти функции в одном корпусе [6:09]:

*   Он обладает мощнейшей встроенной системой радиоэлектронной борьбы (РЭБ), способной глушить радары и каналы связи врага [6:09].

*   Несет высококлассное вооружение для поражения как воздушных, так и наземных целей.

*   Обладает передовыми характеристиками малозаметности (стелс-технологии) [6:09]. Прикасаясь к обшивке F-35, можно почувствовать, что она слегка мягкая или «губчатая» на ощупь — это связано с использованием специального радиопоглощающего покрытия [6:22]. Для снижения радиолокационной заметности все вооружение F-35 размещается исключительно во внутренних отсеках, поскольку любые внешние подвесы и пилоны отражают сигналы радаров [6:34].

## 🇷🇺 Су-57 против F-35: реальность воздушного боя
[[JUMP:6:48]]

Российский истребитель пятого поколения Су-57 (по кодификации НАТО — Felon, «Преступник») вызвал у американского пилота скептическую реакцию. Бакли считает, что российские инженеры во многом скопировали американские наработки по F-35, создав схожие системы вооружения и радиоэлектронной борьбы [7:02]. 

В то же время эксперт выделил уникальную особенность Су-57 — наличие комплекса направленного противодействия инфракрасным средствам (DIRCM / ДИРКМ) [7:28]. Эта лазерная система способна засекать пуск вражеской ракеты с тепловым наведением, облучать ее головку самонаведения лазером и выводить ее из строя или сбивать с курса [7:28].

Сцена ближнего воздушного боя (догфайта) между старым F-14 Мэверика и современным Су-57 подверглась жесткой критике со стороны ветерана ВМС [7:55]. Бакли указывает на следующие несоответствия суровой реальности:

1.  **Устаревание концепции ближнего боя.** В современных реалиях классический маневренный бой на виражах практически исключен. О вылете вражеского самолета штаб узнает еще в тот момент, когда пилот только запускает двигатели на авиабазе [7:41]. Переход боя в стадию догфайта сегодня означает, что все остальные системы обнаружения и дальнего ракетного боя по какой-то причине вышли из строя [7:55].
2.  **Тактическая нелогичность.** Су-57 оснащен мощнейшими ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности. По мнению Бакли, любой реальный пилот Су-57 не стал бы сближаться для маневренного боя. Он бы разорвал дистанцию, вышел из зоны визуальной видимости, развернулся и хладнокровно уничтожил устаревший F-14 ракетой с радиолокационным наведением с расстояния в несколько десятков миль [8:09].

## 🌌 Гиперзвуковой Darkstar: секретные разработки Skunk Works и концепция Super Cruise
[[JUMP:8:22]]

Экспериментальный самолет Darkstar, на котором Мэверик в начале фильма развивает гиперзвуковую скорость, формально считается вымышленным. Однако Бакли интригующе намекает, что подобные технологии могут реально существовать [8:22]. Разработка подобных аппаратов традиционно ведется в сверхсекретном подразделении Skunk Works корпорации Lockheed Martin, расположенном в пустыне Мохаве [8:34]. Бакли шутит, что в таких закрытых боксах без окон инженеры, питаясь пиццей и газировкой, создают технологии будущего, о которых обыватели даже не догадываются [8:47].

Прототипом для Darkstar послужил знаменитый сверхзвуковой разведчик SR-71 Blackbird [9:02]. Этот самолет выполнял задачи на границе космического пространства и обладал уникальной скоростью. Ключевая особенность современных двигателей Darkstar — поддержка режима «суперкруиза» (Super Cruise) [9:15]. 

Бакли объяснил разницу на примере своего F/A-18: чтобы преодолеть звуковой барьер, ему приходилось переводить двигатели в режим максимального форсажа, сжигая тонны топлива и создавая огромный факел пламени из сопла [9:15]. Технологии «суперкруиза» позволяют самолету лететь быстрее скорости звука без включения форсажной камеры, что значительно экономит топливо, снижает тепловую заметность машины и увеличивает дальность полета [9:29].

В финале Бакли резюмирует, что несмотря на обилие голливудских допущений и откровенное лихачество главного героя, служба военного летчика остается вершиной инженерного и человеческого мастерства. При этом он скромно отмечает, что «простой парень из Филадельфии», не обладающий выдающимся гением, смог освоить эту профессию благодаря высочайшему качеству стандартов обучения в ВМС США [10:33].