Rivian R1S: претендент на звание лучшего внедорожника в мире?
В своем новом обзоре Маркес Браунли задается вопросом, может ли электрический Rivian R1S считаться лучшим SUV, доступным на рынке сегодня. Несмотря на то что электромобили сейчас остаются дорогими из-за стоимости технологий и особенностей бизнес-моделей производителей, именно ставка на создание максимально качественного продукта премиум-класса — верная стратегия для нынешнего этапа развития индустрии.
Дизайн и интерьер: комфорт в деталях 2:10
Rivian R1S во многом повторяет переднюю часть пикапа R1T, однако задняя часть была полностью переработана для размещения третьего ряда сидений. Автор отмечает, что автомобиль собран очень качественно: материалы приятны на ощупь, ничего не скрипит и не люфтит.
Пространство для пассажиров
- Второй ряд: предлагает вполне разумный уровень комфорта, хотя и не претендует на звание самого просторного в классе (в сравнении с гигантами вроде Cadillac Escalade).
- Третий ряд: по мнению Маркеса, он лучше всего подходит для детей; взрослым в длительной поездке там будет тесновато.
- Удобство доступа: сиденья второго ряда легко сдвигаются вперед нажатием кнопки на плече спинки.
Практичность и багажные возможности 4:48
Одной из самых впечатляющих особенностей Rivian R1S стала конструкция багажника. Задняя дверь разделена на две части: верхняя открывается вверх, а нижняя откидывается вниз, создавая удобную плоскую поверхность для погрузки.
- Система креплений: внутри предусмотрены специальные механизмы, позволяющие фиксировать груз, даже если он выступает за пределы автомобиля.
- Дополнительные опции: в багажнике расположены розетка мощностью 1500 Вт и встроенный воздушный компрессор.
- Скрытые отсеки: благодаря отсутствию бензобака под полом багажника скрывается огромное пространство (так называемый «подпол»), а также имеется передний багажник (frunk), характерный для электромобилей.
- Трансформация: при складывании всех сидений образуется ровная площадка внушительных размеров, где можно разместить крупногабаритные вещи, включая велосипеды.
Ходовые качества и впечатления от вождения 7:32
Несмотря на вес в семь тысяч фунтов, Rivian R1S оснащен квадромоторной установкой мощностью 800 л.с., что делает его невероятно быстрым на прямой.
- Маневренность: за счет более короткой колесной базы (по сравнению с пикапом R1T) внедорожник ощущается более проворным и имеет меньший радиус разворота.
- Режимы езды: в режиме «All-purpose» подвеска мягкая, а управление расслабленное, что идеально подходит для повседневных поездок. В режиме «Sport» машина становится более отзывчивой, однако Маркес замечает небольшую валкость (раскачку) кузова в поворотах, которую он классифицирует как незначительный минус.
Перспективы и рынок электромобилей 10:44
Маркес Браунли признает, что на рынке существует множество более дешевых 7-местных внедорожников, таких как Toyota Highlander, Honda Pilot или Cadillac Escalade. Однако Rivian R1S выделяется на их фоне сочетанием высоких технологий, скорости, тишины и эффективности, присущих электромобилям.
Ведущий подчеркивает, что индустрия неизбежно движется к снижению цен. В недавнем подкасте с генеральным директором Rivian Э-Джей Скаринджем обсуждалась платформа R2, которая должна сделать аналогичный опыт владения электромобилем более доступным уже в ближайшем будущем.
В заключение автор отмечает, что, хотя вопрос о звании «лучшего SUV в мире» остается дискуссионным, Rivian R1S — это выдающийся дебют, который задает высокую планку для всей компании.
