# Танкер под китайским флагом прорвал блокаду США в Ормузском проливе

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=BpHhN0vqP0k
Канал: CNN
Опубликовано: 14.04.2026

---

## 🚢 Танкер под китайским флагом прошел сквозь американскую блокаду Ормузского пролива
[[JUMP:00:00]]

Спустя 17 часов после введения Соединенными Штатами военно-морской блокады Ормузского пролива, ситуация в регионе остается напряженной и неопределенной. Несмотря на жесткие меры, направленные на ограничение иранского влияния, был зафиксирован инцидент с танкером Rich Starry, который, по имеющимся данным, успешно прошел через стратегически важный пролив, игнорируя присутствие ВМС США.

### Хроника инцидента с Rich Starry
[[JUMP:00:24]]

Танкер Rich Starry, перевозящий метанол и вышедший из Шарджи (ОАЭ), стал объектом пристального внимания аналитиков. Судно имеет сложную историю:

*   **Санкционный статус:** С марта 2023 года танкер находится под санкциями Министерства финансов США из-за связей с Ираном.
*   **Маневры:** Судно неоднократно отключало транспондеры, что затрудняло отслеживание его маршрута. Утром, после объявления блокады, танкер совершил разворот, однако позже возобновил движение и успешно миновал пролив.
*   **Отсутствие перехвата:** По словам Ричарда Мида, главного редактора Lloyd's List Intelligence, на данный момент нет доказательств того, что ВМС США каким-либо образом препятствовали движению этого судна.

По мнению Мида, тот факт, что Rich Starry, будучи санкционным судном с предположительно «фрактально» подделанной регистрацией Малави, смог пройти блокаду, вызывает вопросы об эффективности и методах обеспечения режима американских ограничений.

### «Двойная дилемма» судоходной отрасли
[[JUMP:01:28]]

Введенная США блокада создала для судовладельцев ситуацию, которую эксперты называют «двойной дилеммой». Операторы танкеров оказались зажаты между двумя угрозами:

1.  **Давление Ирана:** Необходимость прямого взаимодействия с иранскими силами для прохода пролива и оплаты сборов, которые, как полагают США, идут на финансирование Корпуса стражей исламской революции (КСИР), признанного в ряде стран террористической организацией.
2.  **Угроза со стороны США:** Администрация Дональда Трампа четко заявила, что любой судовладелец, уплативший «иранский сбор», может столкнуться с уголовным преследованием.

Как отмечает Ричард Мид, в индустрии царит полная неопределенность. Если перед выходными наблюдалась определенная активность и около 30 судов совершили переход, то после введения блокады готовность судовладельцев рисковать практически исчезла.

### Статистика и механизмы обхода
[[JUMP:02:44]]

Данные о движении судов в Ормузском проливе демонстрируют резкий спад. Если в обычных условиях пролив проходили до 130 судов в день, то за 40 дней конфликта суммарно транзит совершили лишь 453 судна.

Относительно оплаты «прохода» Ирану эксперт выделяет несколько категорий судов:

*   **Иранские суда:** Не платят сборы сами себе.
*   **Дипломатические исключения:** Ряд стран, включая Индию, имеют договоренности с Ираном, позволяющие их танкерам выходить без уплаты пошлин.
*   **Скрытые платежи:** Существуют свидетельства выплат, которые маскировались под «административные расходы». Суммы варьировались от 150 000 до 200 000 долларов, в отдельных случаях фиксировались выплаты до 2 миллионов долларов.

По словам Мида, доказательств оплат крайне мало, так как расчеты проводились либо внутри Ирана, либо с использованием криптовалют, чтобы избежать появления бумажных следов.

### Прогнозы и риски
[[JUMP:08:08]]

Вопрос о том, приведет ли американская блокада к «открытию» пролива, остается открытым. Ричард Мид подчеркивает, что ситуация крайне динамична. Сейчас в проливе наблюдаются попытки движения судов с использованием «зомби-номеров» — идентификационных данных давно списанных кораблей. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, насколько решительно ВМС США будут подходить к перехвату судов, пытающихся использовать подобные схемы обхода санкций.