# Майк Тейлор о SOG: от первой операции HALO до разоблачения фальшивых героев штаба

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=7PTTVTIiu88
Канал: Jocko Podcast
Опубликовано: 23.11.2022

---

Этот выпуск SOGCast посвящен уникальному аспекту деятельности секретного подразделения MACV-SOG во время войны во Вьетнаме — роли авиационных наводчиков и координаторов (Fact Riders), которые связывали наземные разведгруппы с поддержкой с воздуха. Гость программы Майк Тейлор, прослуживший в Юго-Восточной Азии три с половиной года, делится деталями опасных вылетов над «Тропой Хо Ши Мина», рассказывает о первой в истории SOG операции HALO и разоблачает коррупцию в системе награждений того времени.

## 🛩 Специфика авиационной поддержки SOG: от «Кэйви» до «Фактов»
[[JUMP:0:38]]

Майк Тейлор подробно описывает структуру воздушной поддержки разведывательных групп. В то время как большинство ветеранов SOG привыкли к позывному **Covey** (20-я тактическая эскадрилья поддержки), Майк работал из Накхонпханома (NKP) в Таиланде, где базировалась 23-я эскадрилья с позывным **Nail** [4:56]. Эти подразделения обеспечивали работу в Лаосе во время северо-восточного муссона, когда взлетные площадки в самом Вьетнаме становились непригодными из-за погоды [3:07].

Техническое оснащение миссий в NKP имело свои особенности:

*   **Самолет OV-10 Bronco:** Стал прорывом по сравнению с устаревшим O-2. Конфигурация кресел «тандем» (пилот спереди, наблюдатель сзади) позволяла обоим видеть одну и ту же цель одновременно, в отличие от O-2 с посадкой «плечом к плечу» [9:19].
*   **Вооружение:** Майк Тейлор лично приложил усилия, чтобы превратить самолеты наводчиков из просто «маркировщиков целей» в боевые единицы. Несмотря на сопротивление посольства США в Лаосе, ему удалось добиться установки пулеметов калибра 7.62 и замены части дымовых ракет на осколочно-фугасные [10:26].
*   **Штурмовики A-1 Skyraider (Spads):** Тейлор называет их идеальным инструментом поддержки. Благодаря низкой скорости они могли наносить удары невероятно близко к своим войскам («к самому ремню»), не давая врагу возможности спастись за счет сближения с разведгруппой [6:46].

## 🪂 Первая боевая операция HALO: триумф вопреки логике
[[JUMP:22:01]]

Одним из самых драматичных моментов карьеры Тейлора стала поддержка первой группы SOG, совершившей прыжок с задержкой раскрытия парашюта (HALO) в Лаос. Группа RT Florida под руководством Мела Хилла должна была десантироваться с высоты 18 000 футов [22:40].

Тейлор утверждает, что предсказывал провал операции еще на этапе планирования. Он предупреждал метеорологов о 100% облачности и дождях в районе цели, но его мнение проигнорировали [24:16]. В итоге команда из-за ошибки в расчетах выброски (CARP) оказалась рассеяна: шесть человек приземлились в шести разных местах, в милях друг от друга, вне зоны действия своих карт [27:02].

Поиск группы занял несколько дней в условиях катастрофической погоды [30:28]. Тейлор вспоминает, как нашел командира группы Клиффа Ньюмана только благодаря блеску его сигнального зеркала в редком просвете облаков [30:12]. Тейлор называет завершение миссии «вершиной безумия», так как выживание бойцов стало возможным лишь благодаря их личному мужеству и мастерству пилотов, а не качеству планирования штаба [32:18].

## 🎖 Скандал с «Операцией Cherry Bark»: фальсификация подвигов
[[JUMP:1:11:00]]

Майк Тейлор раскрывает одну из самых тёмных страниц в истории руководства SOG — историю подполковника Донахью (Lieutenant Colonel Donahue), который занял пост командира CCN (Command and Control North), не будучи при этом представителем Сил специального назначения (он был офицером танковых войск) [1:16:58].

По словам Тейлора, Донахью организовал масштабную схему по «сбору» наград для себя лично:

*   **Вымышленная миссия:** Донахью составил рапорт об операции «Cherry Bark», в ходе которой он якобы высадился под огнем, спас раненого и захваченного пленного, а затем лично вел огонь из бортового пулемета вертолета [1:14:49].
*   **Фальшивые подписи:** Когда документы дошли до министерства армии, выяснилось, что подписи легендарных офицеров (например, Джека Айслера) были подделаны. Сами офицеры позже подтвердили, что не подписывали эти представления [1:18:01].
*   **Итог:** Несмотря на доказанную фальсификацию и попытку присвоения Серебряной звезды и Креста летных заслуг за один 15-минутный эпизод, Донахью позволили просто уйти в отставку со всеми льготами [1:18:14]. Тейлор публично выражает презрение к «медальному комбайну» Донахью и готовность встретиться с ним лично, чтобы обсудить вопросы чести [1:18:50].

## 🕊 Поиск пропавших без вести и встреча с врагом
[[JUMP:1:27:08]]

После 25 лет службы в армии Майк Тейлор посвятил себя работе в комитете по делам военнопленных и пропавших без вести (POW/MIA) в рамках Ассоциации специальных операций (SOA) [1:28:16]. В 2017 году он посетил Ханой в составе делегации, где произошло историческое событие — встреча с бывшими бойцами северовьетнамской части **C75** [1:31:08].

Это подразделение саперов NVA (северовьетнамской армии) специализировалось именно на охоте за группами SOG на Тропе Хо Ши Мина [1:32:20].

Тейлор описывает детали их тактики:

1.  Северовьетнамцы использовали бамбуковые вышки на высоких точках для наблюдения за всеми возможными зонами высадки (LZ) [1:36:44].
2.  Они не всегда атаковали: если разведгруппа высаживалась в районе, который не считался критически важным, за ней просто наблюдали. Атака следовала только при угрозе важным объектам (трубопроводам или линиям связи) [1:37:10].
3.  Во время встречи Тейлор подарил бывшему вражескому командиру памятный знак, отметив, что вражда не была личной — это было столкновение профессионалов, выполнявших приказы своих правительств [1:39:10].

## ⛓ Цена «Секретной войны»: личные потери
[[JUMP:1:04:42]]

Одним из самых тяжелых воспоминаний для Тейлора остается судьба его друга, капитана Дона Карра (Don Carr). Они вместе служили в Сайгоне, и Майк лично рекомендовал Дона на свое место в NKP [1:02:58].

В 1971 году, когда Дон официально занял должность Тейлора, он отправился в один из первых вылетов в разведку и не вернулся [1:04:55]. Майк вспоминает, как лично подвез друга к самолету, видел его смеющимся в кабине, а через несколько часов связь с бортом прервалась. Обломки самолета и останки экипажа были найдены и идентифицированы лишь спустя многие десятилетия [1:07:04]. Тейлор до сих пор чувствует вину за то, что допустил совместный вылет двух неопытных на этом участке (хотя и профессиональных) офицеров — Дона и его пилота лейтенанта Янга [1:05:46].

---