# Последняя битва за «Домодедово»: как Дмитрий Каменщик теряет аэропорт

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=yaBF_SDxhAg
Канал: Forbes
Опубликовано: 13.04.2025

---

## Последняя битва за «Домодедово»: как миллиардер Дмитрий Каменщик 25 лет противостоял государству
[[JUMP:0:00]]

История российского бизнеса 90-х полна драматичных сюжетов, и путь аэропорта «Домодедово» — один из самых ярких примеров. В 1995 году Дмитрий Каменщик вместе с партнерами едва не стал жертвой бандитских разборок за контроль над алюминиевыми заводами, но сумел пережить «лихие» времена и превратить самый отсталый московский аэропорт в крупнейший авиационный хаб страны. Сегодня, спустя 25 лет, владелец «Домодедово» столкнулся с, возможно, решающим вызовом: Генпрокуратура потребовала передать аэропорт в собственность государства.

### Становление империи: от чартеров до хаба
[[JUMP:5:13]]

Дмитрий Каменщик родился в Свердловске в 1968 году, бросил философский факультет МГУ ради бизнеса и в начале 90-х начал заниматься грузоперевозками. Начав сотрудничество с «Домодедово» через свою компанию «Ист Лайн», он постепенно вытеснил криминальные структуры, контролировавшие грузовой терминал.

К 1998 году, после банкротства «Аэросервиса Домодедово», Каменщик выкупил имущество аэропорта и взял взлетно-посадочные полосы в аренду на 75 лет. Его стратегия развития включала инновации, ранее не применявшиеся в России:

*   Создание «Аэроэкспресса» с возможностью регистрации и сдачи багажа на Павелецком вокзале.
*   Формирование хабовой модели: подстройка графиков рейсов для удобной пересадки пассажиров.
*   Агрессивное привлечение международных авиакомпаний (например, Lufthansa), за которыми следовали остальные перевозчики.

В результате к 2005 году «Домодедово» обогнало «Шереметьево» по пассажиропотоку, став эффективней многих европейских аэропортов.

### Конфликты с силовиками и «тактика мертвого жука»
[[JUMP:10:31]]

Противостояние с государством сопровождало бизнес Каменщика почти всю историю. Попытки обвинить «Ист Лайн» в контрабанде в 2000 году и аннулировать аренду аэродрома в 2005-м заканчивались успешно для бизнесмена, нередко благодаря вмешательству первых лиц государства. 

Важной фигурой в структуре управления аэропортом стал Валерий Коган — человек, чья роль до конца остается загадкой. По словам экспертов, именно Коган, имеющий связи в высоких кабинетах, брал на себя «переговорную» часть работы, в то время как Каменщик, предприниматель «европейского склада», фокусировался на процессах.

В 2016 году Каменщик был арестован по делу о теракте 2011 года, что, по мнению многих наблюдателей, было инструментом давления с целью принуждения к продаже актива. Тогда бизнесмен выбрал тактику, которую автор видео называет «тактикой мертвого жука» — не провоцировать внешнее внимание, оставаться в тени и продолжать работу. Однако сейчас, как полагают аналитики, этот подход перестал приносить плоды.

### Закат «народного хаба»
[[JUMP:25:31]]

Сегодняшние позиции «Домодедово» значительно слабее, чем 15 лет назад. По мнению экспертов, к этому привел ряд факторов:

1.  **Конкуренция:** Государство вложило огромные средства в модернизацию «Шереметьево», переманив крупнейших авиаперевозчиков.
2.  **Потеря клиентов:** Уход «Трансаэро» и переориентация S7 Airlines на восточные направления ударили по выручке.
3.  **Внутренняя бюрократия:** Каменщик внедрил систему жесткого регламентирования процессов, которая в конечном итоге стала «душить» инициативу сотрудников и гибкость в работе с клиентами.

### Аргументы Генпрокуратуры и перспективы дела
[[JUMP:21:10]]

Генпрокуратура обосновывает требование об изъятии актива следующими тезисами:

*   **Иностранное влияние:** Утверждается, что Каменщик и Коган имеют иностранные паспорта (турецкий и израильский), что недопустимо для стратегического объекта.
*   **Саботаж модернизации:** Силовики полагают, что владельцы выводят бюджетные средства под видом дивидендов (более 600 млн рублей) и не вкладывают их в развитие.

На текущий момент, как отмечают источники, ситуация вокруг «Домодедово» развивается бесшумно. Даже персонал аэропорта, который в 2016 году был готов митинговать в поддержку владельца, сейчас скорее ожидает перемен, устав от существующей системы. Эксперты полагают, что в текущих условиях для владельцев «Домодедово» ситуация может стать критической, так как «тактика мёртвого жука» больше не обеспечивает безопасность актива.