# Города на гусеницах и паучьих ногах: инженерный разбор концепции мобильных поселений от Айзека Артура

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=htq2cfi8nS0
Канал: Isaac Arthur
Опубликовано: 13.07.2023

---

В новом выпуске своего канала футуролог и популяризатор науки Айзек Артур разбирает концепцию мобильных городов — от небольших кочевых поселений до гигантских мегаполисов на гусеничном ходу, воде или в небе. Автор анализирует, насколько идеи из «Хроник хищных городов» или «Звёздных врат» применимы в реальности, какие инженерные вызовы стоят перед создателями движущихся крепостей и почему в будущем человечество может навсегда отказаться от статичного жилья.

## 🏙️ Понятие мобильности: города, которые уже в пути
[[JUMP:0:00]]

По мнению Айзека Артура, все существующие города уже являются мобильными в долгосрочной перспективе: если изучить карты за несколько столетий, видно, что городская застройка «расползается» по ландшафту подобно амебе [1:02]. В истории немало примеров, когда целые поселения переносились из-за строительства плотин или угрозы затопления.

Самый яркий современный пример — город Кируна в Швеции. По факту, его перемещают на три километра к востоку здание за зданием, чтобы спасти от провалов грунта, вызванных железным рудником [1:18]. Этот процесс начался недавно и, по планам, завершится только к 2035 году [1:33]. Однако в контексте футуризма под «мобильным городом» понимаются значительно более быстрые структуры, способные перемещаться по суше, морю или воздуху как единое целое [2:03].

Артур выделяет несколько уровней технологической сложности для таких проектов:

*   Использование избыточной энергии (например, ядерных реакторов) для перемещения колоссальных масс.
*   Создание сверхпрочных и герметичных резервуаров для легких газов (гелия или водорода).
*   Применение гипотетических технологий антигравитации [2:47].

## 🏗️ Физика гигантов: вес, мощность и скорость
[[JUMP:4:36]]

Главный вопрос проектирования мобильного города — это его вес. По словам ведущего, оценки веса Нью-Йорка в 10 миллиардов тонн кажутся завышенными для мобильных конструкций; более разумным ориентиром служат супертанкеры и авианосцы [5:22]. Вес таких судов измеряется сотнями тысяч тонн, что при вместимости в несколько тысяч человек дает пропорцию примерно в 10–100 тонн веса на одного жителя [5:41].

В качестве реально существующего прототипа Артур приводит гусеничные транспортеры NASA (Hanz и Fraz), которые использовались для перевозки ракет [6:07]. Основные характеристики этих машин:

1.  Грузоподъемность: после модернизации они способны перевозить до 8200 тонн [6:22].
2.  Мощность: для движения достаточно примерно одной лошадиной силы на тонну веса [6:39].
3.  Скорость: они движутся со скоростью около 1,6 км/ч (в три раза медленнее пешехода) [6:51].
4.  Эффективность: если бы город был построен на такой платформе, он смог бы пересечь США от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса примерно за 100 дней [7:10].

Ведущий утверждает, что переход на электрическую тягу и ядерные реакторы сделает такие машины еще более автономными [7:26]. По его расчетам, реакторы и двигатели займут менее 10% общей массы города, что делает концепцию инженерно достижимой даже без «фантастических» материалов [7:55].

## 🌕 Кочевая жизнь на других планетах
[[JUMP:8:25]]

На планетах с низкой гравитацией, таких как Луна или Марс, энергозатраты на перемещение города снижаются на порядок [8:11]. Артур считает Луну идеальным местом для мобильных добывающих платформ. Лунный день длится около месяца, и чтобы постоянно оставаться на свету и использовать солнечную энергию, городу достаточно двигаться со скоростью около 15 км/ч на экваторе (и еще медленнее у полюсов) [8:41].

Особенности внеземных мобильных городов:

*   **Солнечная гонка:** на Луне или Меркурии города могут «убегать» от палящего солнца или, наоборот, преследовать его для подзарядки батарей [17:06].
*   **Вакуумная защита:** поскольку жизнь в вакууме требует герметичности, проще перемещать весь жилой комплекс целиком, чем постоянно использовать шлюзы для выхода наружу [9:14].
*   **Ноги вместо гусениц:** на сильно пересеченной местности Луны города на гигантских паучьих ногах могут быть практичнее колесного транспорта, так как позволяют перешагивать через кратеры и трещины [14:27].

## ☁️ Города в небесах и под водой
[[JUMP:9:31]]

Если на Земле использование аэростатов ограничено дефицитом гелия и взрывоопасностью водорода, то на других планетах ситуация иная [9:47]. На планетах-океанах (Hycean Worlds) атмосфера может быть богата водородом, что позволит городам буквально парить в воздухе, используя внутреннее тепло реакторов для создания подъемной силы [11:17].

Артур рассматривает и другие варианты среды:

*   **Субмарины:** города-подлодки, кочующие в поисках ресурсов, как в книге «Undersea» [15:44].
*   **Ледяные буры:** сферы, медленно плавящие лед вокруг себя для перемещения внутри замерзших миров [15:54].
*   **Магнитная левитация:** возможна на планетах с экстремальной вулканической активностью или специфическим строением мантии [16:01].
*   **Венерианские облака:** плавучие города на Венере или нефтеперерабатывающие заводы в атмосфере Юпитера являются, по мнению автора, единственно возможным способом освоения этих планет [16:50].

## 🤔 Зачем городу двигаться? Прагматика и культура
[[JUMP:16:17]]

Главный аргумент против мобильных городов — отсутствие очевидной необходимости перемещать такую огромную массу. Однако Айзек Артур приводит несколько веских причин:

1.  **Ресурсная миграция:** если город живет за счет добычи ископаемых или сельского хозяйства, ему выгодно следовать за «фронтом работ». Автор приводит в пример воображаемые комбайны шириной в несколько миль, которые представляют собой полноценные города со школами и церквями, безостановочно собирающие урожай на гигантских полях [19:25].
2.  **Погодные условия:** бегство от суперштормов, извержений вулканов или экстремальных температур [18:54].
3.  **Культурные традиции:** город может менять местоположение ради лучшего вида на северное сияние или для проведения фестиваля наблюдения за Луной (цукими) [21:42].
4.  **Политическая независимость:** концепция систейдинга (seasteading) предполагает создание модульных флотилий из барж, которые могут соединяться в мегаполис и разъединяться по желанию жителей [20:40].

## 🎬 Мобильные города в массовой культуре
[[JUMP:21:59]]

Ведущий анализирует несколько известных примеров из фантастики. В фильме «Хроники хищных городов» (Mortal Engines) представлена концепция «муниципального дарвинизма», где города поедают друг друга. Хотя Артур считает это маловероятным с точки зрения реализма, сама идея кочующих платформ для выживания в постапокалипсисе вполне жизнеспособна [22:48].

Другие примеры:

*   **Atlantis (Stargate):** космический корабль размером с город, способный плавать в океане. По мнению Артура, любой крупный межзвездный ковчег технически является мобильным городом [21:42].
*   **The Raft (Snow Crash):** плавучий рынок-город, состоящий из множества связанных судов, дрейфующих по течению [19:53].
*   **Цилиндры О’Нилла:** гигантские вращающиеся космические поселения. Футуролог полагает, что в будущем большинство людей будет жить именно в таких искусственных мирах, которые по определению являются мобильными [23:46].

В завершение Артур отмечает, что развитие технологий сделает «мобильный дом» будущего реальностью в буквальном смысле. Огромные грузовые вертолеты или платформы смогут перевозить особняки весом в 500 тонн по заказу владельца, пока тот отлучился по делам, причем так аккуратно, что вода в стакане на столе не прольется [13:08].