# Глава Uber о будущем беспилотников, «ИИ-версии себя» и риске заменить 9 миллионов водителей

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=zf66dfYpMY8
Канал: Decoder with Nilay Patel
Опубликовано: 04.05.2026

---

В новом выпуске подкаста *Decoder* главный редактор *The Verge* Нилай Патель обсуждает с генеральным директором Uber Дарой Хосровшахи амбициозную трансформацию компании из сервиса такси в «суперприложение» для путешествий и покупок. Основной фокус беседы сосредоточен на внедрении ИИ во внутренние процессы Uber, масштабных инвестициях в беспилотные технологии и неизбежном конфликте интересов между роботами и миллионами живых водителей.

## 📈 Стратегия «суперприложения» и новые рынки
[[JUMP:1:18]]

Uber официально провозгласил себя «приложением для всего» (everything app), выходя далеко за рамки простой логистики [1:31]. Теперь пользователи могут бронировать отели напрямую через приложение благодаря партнерству с Expedia. Хосровшахи объясняет это логическим развитием платформы:

*   **Контекстный опыт:** Приложение распознает, когда пользователь приземляется в другом городе (например, в Париже), и автоматически переключается в «режим путешествия», предлагая инструкции по навигации в аэропорту и бронирование жилья [18:00].
*   **Лояльность через Uber One:** Подписочная модель, объединяющая поездки и доставку еды, стала ключевым драйвером. Участники тратят в три раза больше, чем обычные пользователи [12:38].
*   **Переход от спроса к планированию:** Успех функции *Uber Reserve* доказал, что клиенты готовы использовать сервис для планирования поездок за несколько дней, что открыло путь к рынку бронирования отелей [21:17].

По мнению Хосровшахи, Uber имеет преимущество перед ИИ-чат-ботами (такими как ChatGPT), потому что компания работает в «вероятностном реальном мире», где нужно учитывать пробки, отмены и дорожные работы в реальном времени, а не только выдавать текст [28:11].

## 🤖 Искусственный интеллект внутри Uber
[[JUMP:2:11]]

Внутри компании ИИ уже меняет структуру работы. Хосровшахи признает, что сотрудники создали «ИИ-версию Дары», чтобы тренироваться в презентациях и питчах перед настоящим CEO [0:12]. 

Ключевые изменения в разработке ПО:

1.  **Бюджет на токены против найма:** CTO Uber сообщил, что компания израсходовала годовой бюджет на ИИ-токены и инфраструктуру всего за четыре месяца [50:47]. Хосровшахи подтвердил, что теперь это живой компромисс: перерасход средств на токены может привести к замедлению найма новых специалистов [51:28].
2.  **Vibe Coding:** Продакт-менеджеры начинают использовать агентские системы для внесения правок в код напрямую, минуя традиционную цепочку согласований, что меняет классическую триаду «менеджер — дизайнер — инженер» [49:18].
3.  **Отказ от жестких политик в поддержке:** Вместо написания тысяч правил для сотрудников службы поддержки, Uber переходит к обучению ИИ-агентов желаемым результатам (например, «сделать клиента Uber One счастливым, не разорив компанию») [45:46].

## 🚗 Будущее автономного транспорта и инвестиции
[[JUMP:53:26]]

Uber делает огромную ставку на беспилотники, инвестируя более $10 млрд в автономные решения [56:30]. Самая крупная сделка — обязательство закупить до 50 000 роботакси компании Rivian к 2031 году на сумму $1,25 млрд [53:52].

Хосровшахи уверен, что на рынке не будет одного доминирующего игрока:

*   **Мультиплатформенность:** Uber хочет видеть на своей платформе любого «безопасного робота-водителя», будь то Waymo, Rivian, Lucid или китайские Pony.ai и WeRide [59:06].
*   **Ускорение прогресса:** Глава Uber считает, что переход на ИИ-модели (вместо детерминированного кода) и улучшение симуляций значительно ускорили приближение момента массового запуска беспилотников [57:47].

На острый вопрос Нилая Пателя о судьбе 9,5 миллионов водителей в мире роботов [1:00:24], Хосровшахи ответил осторожно. По его мнению, в ближайшие 10 лет общее число водителей на платформе даже вырастет из-за глобального расширения бизнеса, но признал, что через 20 лет технологический скачок может поставить перед обществом серьезные вопросы об исчезновении целых профессий [1:01:42].

## ⚖️ Риски, ошибки и управление
[[JUMP:4:06]]

Хосровшахи подчеркивает важность «умных рисков» (smart risks). В начале его пути в Uber ошибка ценой в один миллиард долларов могла уничтожить компанию, но сейчас, с денежным потоком в $10 млрд, он призывает команду быть смелее [4:45]. 

В структуре управления также произошло важное изменение: Эндрю Макдональд назначен президентом и операционным директором (COO). Его задача — управлять компромиссами между мобильностью и доставкой, чтобы внутренние подразделения не конфликтовали за каждый пиксель на главном экране приложения [13:56].

В завершение Хосровшахи коснулся темы негативного отношения прессы к ИИ, назвав его «нагнетанием страха ради драмы» [1:04:05], хотя и признал, что даже его 14-летние сыновья уже спрашивают: «Зачем мне учиться, если у меня не будет работы из-за ИИ?» [1:04:47].