# Сергей Колесников: «Мы стимулируем курьеров и душим инженеров»

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=QMJ0n7jx9_U
Канал: Forbes
Опубликовано: 26.04.2026

---

Сергей Колесников руководит корпорацией Технониколь более 30 лет. Он утверждает, что российская экономика проходит через этап структурной трансформации, требующий перехода от сферы услуг к сложному машиностроению.

## 📈 Состояние экономики и строительного сектора
[[JUMP:1:20]]

По состоянию строительного сектора можно судить о положении дел в стране: когда краны шумят — экономика растёт, когда останавливаются — наступает кризис [1:20]. В 2024 году выручка Технониколь составила **256 млрд рублей**, несмотря на объективное сжатие рынка [2:38].

Сергей Колесников выделяет несколько ключевых трендов в экономике:

*   **Падение рынка:** В прошлом году рынок строительных работ упал, и в первом квартале 2026 года ожидается снижение еще на 25% [48:44].
*   **Трансформация ВВП:** Доля нефтегазового сектора в доходах страны снизилась с 50% до 25% за последние пять лет [27:40].
*   **Влияние ставки:** Высокая ставка Центрального банка препятствует быстрому развитию, но гость ожидает её снижения к 2027 году [28:33].

Стабилизация рынка ожидается во второй половине текущего года. По прогнозу предпринимателя, к 2027 году темпы роста станут слабоположительными [49:09].

## 🇨🇳 Китайская модель и гопланирование
[[JUMP:3:44]]

Сергей Колесников считает, что Россия может повторить опыт Китая, совместив государственное планирование с частной инициативой [6:09]. В Советском Союзе было равенство, но оно сопровождалось пустыми полками и нищетой населения [4:10]. Современная российская молодежь часто идеализирует социализм, не имея реального опыта жизни в той системе.

По мнению предпринимателя, рыночные механизмы имеют ограниченные способности. Министерства не должны снимать с себя ответственность, полагаясь только на рынок [6:38]. Симбиоз государственного управления и уважения к частной собственности — единственный путь к созданию качественных джинсов, автомобилей и гостиниц [7:30].

## 🛠️ Кризис «простых» профессий и налоги
[[JUMP:1:03:01]]

Сергей Колесников критикует текущую налоговую политику, которая стимулирует людей заниматься простым трудом [1:06:46]. Инженер-машиностроитель платит в бюджет **48%**, тогда как курьер через систему самозанятых отдает всего **6%** [1:06:33].

Ключевые тезисы о рынке труда:

*   **Дестимуляция образования:** Текущий разрыв в налогах подталкивает молодежь развозить пиццу вместо проектирования самолётов [1:06:46].
*   **Дефицит кадров:** Последние три года Технониколь индексировала зарплаты рабочих специальностей суммарно на 50–60% [57:32].
*   **Рост зарплат:** Особенно сильная конкуренция за кадры наблюдается на Урале из-за активности предприятий оборонного комплекса [57:19].

Предприниматель призывает правительство перенести налоговые льготы с курьеров на инженеров и конструкторов, чтобы поддержать наукоемкие производства [1:18:22].

## 🏭 Стратегия Технониколь и импортозамещение
[[JUMP:39:47]]

После 2022 года Технониколь прекратила инвестиции в основной капитал в Евросоюзе и переориентировалась на восточные рынки [43:48]. Ранее 90% оборудования закупали в Европе и США, теперь **70%** технологий поставляют Россия, Китай и Турция [31:53].

Из-за санкций и изменения логистики компания изменила подход к развитию:

1.  **Заморозка новых строек:** Большие проекты «с нуля» сейчас не запускаются [54:55].
2.  **M&A сделки:** Технониколь скупает существующие активы. Недавно приобретена компания по производству фиброцементных плит [55:07].
3.  **Реконструкция:** Время используется для модернизации старого оборудования, по которому накопились «долги» [55:00].

Сергей Колесников отмечает, что китайское оборудование часто стоит в два раза дешевле европейских аналогов при сопоставимом качестве [32:31].

## 🎿 Личная эффективность и спорт
[[JUMP:1:23:41]]

Сергей Колесников инвестировал около **1,5 млрд рублей** (в современных ценах) в строительство биатлонного стадиона «Алмаз» под Рязанью [1:26:41]. Это было частное предложение губернатора, реализованное по схеме государственно-частного партнерства [1:24:32].

Предприниматель ведет аскетичный образ жизни и учится тратить деньги на себя только в зрелом возрасте [1:30:14]. Он владеет 41-футовой спортивной лодкой, которую называет «спортивным болидом без удобств», предназначенным для гонок, а не для круизов [1:31:58]. Своим главным правилом считает поддержание физического и ментального здоровья, призывая коллег полностью отказаться от алкоголя [1:38:57].