# Porsche 911 на 1067 сил: безумный рестромод Gunther Werks F-26

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=LINuug62mkY
Канал: Top Gear
Опубликовано: 24.04.2026

---

Porsche 911 Slantnose возвращается в новом облике под названием F-26. Мастера из Gunther Werks переработали поколение 993, превратив его в карбонового монстра мощностью 1067 л. с., который бросает вызов современным гиперкарам.

## 🚀 Силовая установка: 1067 лошадиных сил из воздуха
[[JUMP:01:03]]

Сердцем F-26 стал 4,0-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, выдающий **1067 л. с.** и 1016 Нм крутящего момента при использовании топлива E85 [01:59]. На обычном бензине мощность составляет около 880 л. с. Для сравнения, такие показатели ставят машину в один ряд с Bugatti Veyron и Corvette ZR1, при этом Porsche остается верным концепции воздушного охлаждения.

Инженерные решения для такого уровня отдачи включают:

*   Два клапана на цилиндр при сохранении воздушного охлаждения [02:20].
*   Ременной привод вентилятора охлаждения с карбоновыми кожухами для направления потоков [02:30].
*   Турбины, расположенные открыто за номерным знаком, — это прямая отсылка к гоночным Porsche 935 [03:07].
*   Давление наддува до 1,45 бар, подаваемое через карбоновые патрубки [03:20].

## 🏎️ Легкость и жесткость карбонового кузова
[[JUMP:03:42]]

Весь кузов F-26 изготовлен из углеволокна. Геометрия шасси была изменена: для улучшения развесовки задние колеса сместили назад на 30 мм, хотя машина сохраняет «задний» характер (39% веса спереди, 61% сзади) [04:18].

Конструкция дверей заслуживает отдельного внимания — инженеры заменили всё, сохранив только петли. Полностью карбоновый каркас позволил **сэкономить 20 кг** веса с каждой стороны [04:40]. Жесткость кузова на кручение выросла на **250%** по сравнению с оригинальным Porsche 993 за счет усиленных порогов и дополнительных распорок в шасси [05:05].

Детали экстерьера переработаны с использованием современных технологий:

*   Корпуса зеркал напечатаны на 3D-принтере [05:17].
*   18-дюймовые колеса изготовлены из магниевого сплава для снижения неподрессоренных масс [06:20].
*   Тормозная система Brembo CCM-R с дисками диаметром 381 мм [06:26].

## 💨 Драг-рейс против Porsche 911 GT3 RS
[[JUMP:11:03]]

Олли Марридж провел сравнительный заезд на треке Willow Springs [11:15]. Соперником выступил современный GT3 RS, который разгоняется до 100 км/ч примерно за три секунды. Чтобы поберечь сцепление и механическую коробку передач, заезд начали с хода на скорости 48 км/ч (30 миль/ч) [11:55].

F-26 с шестиступенчатой механикой продемонстрировал подавляющее преимущество. Автомобиль мгновенно «проглотил» третью, четвертую и пятую передачи, оставив GT3 RS далеко позади [12:45]. По словам ведущего, динамика ощущается как «монструозная» и «баллистическая», особенно когда турбины выходят на пик мощности после 4000 об/мин [20:06].

## 🛠️ Визит на фабрику Gunther Werks
[[JUMP:14:26]]

Штаб-квартира компании в Хантингтон-Бич сочетает в себе реставрационную мастерскую и высокотехнологичное производство. Процесс создания автомобиля начинается с полной разборки донорского 993, после чего шасси оцинковывают и усиливают новыми стальными балками [16:15].

В цехах Gunther Werks расположено современное оборудование:

*   Пятиосевые фрезерные станки для создания колес из алюминиевых и магниевых заготовок [15:15].
*   Собственная покрасочная камера — стоимость одного из эксклюзивных заказов на окраску составила **$140 000** [14:58].
*   Центр прототипирования, где создаются напечатанные на 3D-принтере детали интерьера и оптики [16:50].

## 💎 Проект «Эндшпиль»: золото и драгоценные камни
[[JUMP:17:25]]

В рамках тура был представлен Project Endgame — уникальный Speedster Turbo мощностью 840 л. с., вдохновленный Железным человеком [17:45]. Это демонстрация того, насколько далеко может зайти кастомизация:

1.  **Золотое покрытие:** 24-каратное золото используется в отделке фар и в подкапотном пространстве [18:15].
2.  **Драгоценные камни:** рычаг переключения передач инкрустирован настоящими «Камнями бесконечности» [18:10].
3.  **Ключи:** выполнены из чистого золота и поставляются в специальном футляре [18:35].

## 🏁 Дорожный тест и вердикт
[[JUMP:19:16]]

На дороге F-26 ведет себя как настоящий гоночный автомобиль, адаптированный под требования владельца. Система контроля тяги настроена деликатно — она слышна по характерному стрекоту, но не ограничивает динамику, позволяя эффективно реализовывать огромную мощность [19:41].

Подвеска на ШС (rose-jointed) обеспечивает кристальную чистоту обратной связи, лишенную демпфирования обычных втулок [20:25]. Олли Марридж отмечает, что машина лишена недостаточной поворачиваемости, несмотря на то, что на переднюю ось приходится менее 40% веса. Широкие передние шины (295 мм) обеспечивают феноменальный зацеп [22:15].

Gunther Werks планирует выпустить всего **26 экземпляров** F-26. Цена каждого составляет **$1,5 млн** [18:55]. Это автомобиль не для комфортных круизов, а для тех, кто ищет первобытные, физически осязаемые ощущения от управления мощным заднемоторным суперкаром.