# Русскоязычные инженеры создали в США автомобиль, который превращается в самолет

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=8SN7TL1h2as
Канал: Marina Mogilko
Опубликовано: 02.09.2023

---

Марина Могилко отправилась в Сан-Матео, чтобы изучить проект, который еще недавно казался научной фантастикой: настоящий летающий автомобиль. Группа русскоязычных инженеров с 2015 года разрабатывает транспортное средство, способное передвигаться по дорогам общего пользования и взлетать вертикально, чтобы миновать пробки [1:15].

## 🚁 От фантастики к реальности: концепция и цена
[[JUMP:0:55]]

Проект представляет собой полноценный электромобиль, способный трансформироваться в летательный аппарат [10:13]. По словам разработчиков, на текущий момент уже открыт прием предзаказов:

*   **Стоимость:** Итоговая цена машины составит около $300 000 [1:27].
*   **Условия предзаказа:** Чтобы занять место в очереди, достаточно внести депозит в размере $100 [9:32].
*   **Спрос:** На момент записи интервью компания получила около 3 000 заказов [9:55].

Разработчики получили официальное разрешение от властей США на проведение тестовых полетов [1:15]. Основатели проекта рассчитывают начать поставки первым клиентам в ближайшее время, ориентируясь на 2026 год, хотя признают, что сроки зависят от множества факторов, включая регуляторные барьеры [9:45].

## 👨‍клада Основатели и история создания
[[JUMP:2:05]]

Идея проекта выросла из личной истории одного из основателей. Его отец, Леонид Духовный, был не только известным бардом, но и конструктором, чьи патенты использовались в космической отрасли [2:22]. Эта смесь любви к научной фантастике и инженерного бэкграунда легла в основу стартапа.

Команда прошла долгий путь от первых набросков до работающего прототипа:

1.  **Начальный этап:** Первые дизайны напоминали «летающий кирпич», что было крайне неэффективно с точки зрения аэродинамики [4:03].
2.  **Технологический прорыв:** Создание текущей версии стало возможным только сейчас, так как 40–50 лет назад электроника не могла с нужной скоростью просчитывать полетные данные для такой сложной конструкции [5:04].
3.  **Команда:** Проект развивают четыре ключевых фаундера, обладающих кросс-функциональными навыками (computer science, архитектура ПО, бизнес) [2:45].

## ⚙️ Уникальная инженерия: как это работает
[[JUMP:5:06]]

Машина радикально отличается от классических концептов летающих авто. Основная особенность — трансформация корпуса в полете [4:23]:

*   **Вертикальный взлет:** Автомобиль поднимается вверх как мультикоптер.
*   **Поворот на 90 градусов:** В воздухе корпус машины поворачивается боком, превращаясь в крыло (система биплана), при этом кабина пилота остается в горизонтальном положении [4:23].
*   **Силовая установка:** Внутри корпуса скрыты 8 двигателей (роторов). Такое решение защищает установку от внешних повреждений (например, попадания птиц) и делает аппарат безопасным для окружающих [5:59].
*   **Шум:** По утверждению Олега (одного из сооснователей), аппарат работает тише, чем современные мотоциклы, и не создает оглушающего грохота при взлете [6:51].

## 🌎 Кремниевая Долина и «культурный код» разработчиков
[[JUMP:12:10]]

Марина Могилко отмечает, что Кремниевая Долина — идеальное место для подобных «сумасшедших» идей, так как здесь предприниматели получают поддержку там, где другие видят лишь несбыточные мечты [13:22].

Основатели проекта — выходцы из России и Украины. Они считают, что их происхождение дает определенные преимущества в бизнесе и инженерии [17:25]:

*   **Изобретательность:** Отсутствие привычки действовать строго по «накатанным» правилам и внутренним штампам [17:52].
*   **Смелость и упорство:** Готовность продолжать работу даже в самые трудные периоды, когда проект кажется невыполнимым [18:32].
*   **Универсальность:** В отличие от многих узкоспециализированных американских инженеров, русскоязычные фаундеры зачастую обладают компетенциями сразу в нескольких областях [19:12].

## 🚦 Будущее в небе: сценарии использования и регуляция
[[JUMP:13:50]]

Основной сценарий использования — преодоление дорожных заторов. По словам разработчиков, столкнувшись с пробкой на шоссе, водитель сможет съехать на подходящую площадку, вертикально взлететь и продолжить путь по воздуху вдоль фривея [15:35].

Транспортное средство предполагает три режима работы [16:13]:

1.  **Автомобиль:** для езды по дорогам (самый энергоэффективный режим).
2.  **Вертолет (роторкрафт):** для вертикального взлета и маневрирования в ограниченном пространстве.
3.  **Самолет:** для быстрых перелетов на длинные дистанции по прямой линии.

**Главный вызов — законодательство.** Регуляторные органы США (FAA) и других стран пока только формируют правила для массового использования подобных машин [10:27]. Разработчики указывают на Канаду как на пример страны с более гибким подходом к «ультралайт»-аппаратам, где летать в малонаселенных пунктах можно уже сегодня [10:42].

## 🧗 Этапы запуска и безопасность
[[JUMP:20:37]]

На текущий момент компания фокусируется на тестировании беспилотных прототипов. Основатели подчеркивают: прежде чем в кабину сядет человек, необходимо накопить огромный объем данных и быть уверенными в безопасности более чем на 100% [21:18].

*   **Ближайшие планы:** Полеты с манекенами, а затем — первый запуск с пилотом на борту [21:23].
*   **Модельный ряд:** В разработке находится двухместная версия и более компактный одноместный вариант для ежедневных поездок на работу [20:09]. В будущем рассматриваются 3- и 4-местные модели [20:23].

Марина Могилко выразила сомнение, что массовые полеты станут реальностью уже в 2026 году, предположив, что до полной безопасности и лицензирования технологии может пройти около 20 лет [12:54]. Тем не менее, она подчеркнула важность таких энтузиастов, которые двигают мир вперед, работая над тем, что кажется невозможным [13:35].