Переезд часто называют одним из самых стрессовых событий в жизни человека. Непрозрачное ценообразование, скрытые платежи и риск столкнуться с недобросовестными исполнителями превращают смену места жительства в логистический кошмар. Лукас Франчоли, основатель и генеральный директор стартапа MoveMate, намерен изменить эту индустрию, превратив заказ грузоперевозки в процесс, не более сложный, чем заказ пиццы.
💡 От студенческой подработки к технологическому стартапу 0:03
История MoveMate началась не в стенах бизнес-школы, а на улицах Монреаля. Будучи студентом Университета Макгилла, уроженец Швейцарии Лукас Франчоли заметил, что его сокурсники постоянно сталкиваются с проблемами при переезде из общежитий и квартир в конце учебного года . Многие просто не успевали спланировать логистику из-за экзаменов.
Франчоли решил проверить спрос: арендовал грузовик U-Haul, нанял друга и запустил простую маркетинговую кампанию. Результаты оказались впечатляющими: всего за четыре дня команда помогла более чем 32 клиентам, заработав достаточно денег, чтобы оплатить летнее путешествие в Перу . Именно там, на озере Титикака, анализируя полученный опыт, Лукас осознал, насколько архаична индустрия перевозок и какой потенциал таит в себе её цифровизация . После возвращения он собрал команду соучредителей, прошел программу Founder Institute и превратил «подработку» в полноценную технологическую компанию .
📦 Решение проблемы «черного рынка» и архаичных моделей 3:27
Основная проблема отрасли, по мнению Франчоли, заключается в отсутствии прозрачности и безопасности. На рынке доминируют два полюса, оба из которых создают неудобства для клиента :
- Непрофессиональные частники: Часто занижают начальную цену (например, обещая переезд за $50), но в процессе выставляют счета за каждый шаг с техникой или каждую ступеньку лестницы . Франчоли описывает вопиющие случаи, когда грузчики буквально удерживают вещи клиента в заложниках в грузовике, требуя доплат .
- Традиционные компании: Как правило, работают легально, но используют устаревшие бизнес-модели. У них отсутствуют удобные инструменты онлайн-бронирования, качественная клиентская поддержка и современные ИТ-решения .
MoveMate позиционирует себя как маркетплейс-посредник, который связывает клиентов с проверенными независимыми подрядчиками и предпринимателями . Компания берет на себя аудит исполнителей (veting), техническую поддержку и обеспечение прозрачности сделки через ПО .
🛋️ Фокус на крупногабаритных товарах и «последней миле» 8:58
В отличие от многочисленных курьерских служб, MoveMate сознательно ограничивает свою нишу . По словам Франчоли, компания фокусируется исключительно на «крупных и громоздких» (large and bulky) предметах: мебели, бытовой технике, матрасах и спортивном инвентаре .
Пандемия COVID-19 выявила новые сценарии использования сервиса:
- Покупки с рук: Люди покупают мебель на Facebook Marketplace или Craigslist, но не имеют возможности перевезти её самостоятельно .
- Задержки ритейлеров: По наблюдениям Франчоли, крупные сети, такие как IKEA, в пиковые периоды могут предлагать доставку с ожиданием до шести недель. MoveMate позволяет получить товар в тот же день, используя независимых перевозчиков .
- B2B-логистика: Для магазинов мебели и техники MoveMate предлагает модель, позволяющую избавиться от содержания собственного автопарка (который часто простаивает и приносит убытки) и переложить логистику на платформу .
🌳 Будущее: экология и эффективность автопарка 11:07
Франчоли выдвигает амбициозный прогноз относительно будущего городской логистики. По его мнению, текущая ситуация, когда улицы переполнены полупустыми грузовиками, крайне неэффективна и вредна для экологии .
- Аналогия с авиацией: Самолет приносит прибыль, только когда летит, и теряет деньги на земле. По словам гостя, автомобиль должен рассматриваться так же: любой простой — это убыток .
- Оптимизация активов: В ближайшее десятилетие любой транспорт на улицах будет использоваться максимально плотно. Если у водопроводчика или садовника есть грузовик, который стоит без дела часть дня, он должен быть задействован в системе доставки .
- Эко-эффект: Максимальная загрузка существующего транспорта позволит сократить количество лишних машин на дорогах, снизить трафик и уровень выбросов углекислого газа .
📈 Советы предпринимателям и планы развития 13:30
Делясь опытом, Лукас Франчоли подчеркивает, что идеи сами по себе «ничего не стоят» — всё решает исполнение . Он советует начинающим предпринимателям не бояться провала, а ежедневно работать над «улучшением своих шансов на успех» .
В качестве преимуществ для стартапов Лукас выделяет канадскую экосистему, в частности в Монреале, отмечая доступность государственных грантов и налоговых льгот на НИОКР (R&D), что позволяет компаниям развиваться даже до выхода на самоокупаемость .
Текущий статус и планы MoveMate:
- Технологии: Компания наняла нового CTO с 20-летним опытом работы в Deep Tech для внедрения машинного обучения . Это позволит автоматически оценивать стоимость переезда, прогнозировать время в пути и оптимизировать маршруты .
- Экспансия: В настоящий момент сервис работает в районе Большого Монреаля, но в следующем году планируется выход на рынок Торонто и другие города Канады .
- Инвестиции: Компания находится в поиске финансового и кадрового усиления для обеспечения масштабного роста .
