«У нас в качестве безопасности используются иконки вместо подушек», — заявляет Марат Колиев, глядя на ценник «Нивы», взлетевший до миллиона рублей без единого технического изменения. Главный автомобильный критик Кавказа прошел путь от нищеты и поисков тела отца в дворовой пристройке до статуса голоса поколения, который сегодня называет рекламу букмекеров своим главным грехом и публично уличает индустрию в аферизме.
🚗 Феномен «Нивы» и суровая реальность АвтоВАЗа 2:56
Разговор с Маратом Колиевым начинается в его квартире, которая больше напоминает филиал «Детского мира» для взрослых мужчин: полки заставлены моделями машин, а в планах блогера — превратить жилье в настоящий гараж, где на втором этаже красовалась бы легендарная BMW E34 . Однако, несмотря на любовь к немецкой классике, Марат остается главным критиком и одновременно фанатом российского автопрома.
Культ «Нивы» и хейт за обзор Travel 2:56
«Нива» для России — это не просто средство передвижения, а настоящий культурный код. Марат Колиев объясняет феномен популярности этой модели её историческим прошлым: это первый советский кроссовер, появившийся в то время, когда асфальта в стране было исчезающе мало . В те годы машина стала «сильнейшим помощником», а со временем трансформировалась в объект тюнинга и самовыражения. Для современной молодежи «Нива» — это своего рода «мини-Гелик», доступный способ выделиться в потоке .
Однако статус «народного блогера» сыграл с Маратом злую шутку, когда он выпустил обзор на новую Niva Travel. Подписчики, привыкшие к беспощадной критике, обвинили Колиева в продажности, едва он успел похвалить обновленный дизайн.
«Меня задело, что люди не дали мне возможности договорить. Они посмотрели три минуты и решили, что я продался, не дослушав аргументы, которые начинались с десятой минуты», — делится Марат .
Блогер настаивает: правда бывает разной. Если машина стала выглядеть лучше, он обязан об этом сказать, не боясь стать заложником образа вечно недовольного критика . При этом Колиев признает, что отчасти стал жертвой ожиданий аудитории, которой нужно «жареное» шоу здесь и сейчас.
Тест-драйв «боли и души»: почему «Нива» — это телега 11:04
Во время тест-драйва по пересеченной местности вместе с ведущим Васей Марат наглядно демонстрирует, почему он называет отечественные внедорожники «телегами». Несмотря на наличие гидроусилителя и попытки владельцев сделать шумоизоляцию, автомобиль остается архаичным. Колиев подчеркивает, что за 40 лет «Нива» практически не изменилась технически: кузов тот же, мотор просто стал инжекторным, а уровень комфорта остался в семидесятых годах прошлого века .
Марат описывает ощущения от езды на «Ниве» с пробегом всего в 6 тысяч километров как физическую боль:
- Двигатель вибрирует так, что это отдается в позвоночнике .
- На высоких оборотах машина воет и гремит даже с дополнительной «шумкой» .
- Руль «отбивает» все неровности дороги, заставляя водителя постоянно контролировать траекторию .
«За день езды на этой машине ты обратишься к мануальщику с болями в спине», — резюмирует Колиев . При этом он с иронией отмечает, что именно в этой «боли» многие находят ту самую «русскую душу» и неприхотливость, хотя чинить современные версии «на коленке» становится всё сложнее.
Ценообразование и безопасность: иконки вместо подушек 15:24
Основная претензия Марата к современному АвтоВАЗу — катастрофический разрыв между ценой и техническим прогрессом. Блогер вспоминает, что шесть лет назад покупал новую «Ниву» в салоне за 550 000 рублей, и уже тогда считал это дорого . Сегодня цена взлетела до 1 200 000 рублей, при этом технически в автомобиле не поменялось абсолютно ничего .
Критике подверглись и другие модели концерна:
- Lada Vesta Aura: Марат возмущен ценой в 2,8 млн рублей за «растянутую на 30 см Весту», когда за эти же деньги можно купить современный китайский автомобиль .
- Lada Granta: По мнению блогера, это еще один кандидат на снятие с производства из-за своей небезопасности.
Вопрос безопасности для Марата стоит особенно остро. Он считает, что такие машины, как «Нива» и «Гранта», морально изжили себя и не обеспечивают должной защиты водителя и пассажиров.
«У нас в качестве безопасности используются иконки вместо подушек. Этот автомобиль архаичен и небезопасен», — заявляет Колиев .
Марат радикально предлагает либо полностью снять «Ниву» с производства, либо «перепрофилировать» её, законодательно запретив выезд на асфальтированные дороги общего пользования. По его мнению, этот автомобиль имеет право на существование только как спецтехника для пересеченной местности, но не как современное средство передвижения для города . Ранее в разговоре они также касались личного автопарка блогера, но именно отечественный пром остается его главной «незакрытой болью».
🏎️ Наследие «Монзы» и открытая война с Давидычем 25:08
Разговор о безопасности отечественного автопрома и критике Niva Travel, затронутый ранее, плавно перетекает в обсуждение личной философии Марата. Для него автомобиль — это не просто средство передвижения, а способ вернуться в состояние юношеского драйва. Марат признается, что несмотря на финансовую возможность купить современный суперкар вроде Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , он остается верен старым машинам, которые позволяют ему «беситься» и чувствовать себя молодым . Этот имидж «народного блогера», эксплуатирующего старую технику, — не маркетинговый ход, а искренняя привязанность к эстетике, на которой выросли десятки тысяч его подписчиков .
«Рабы кайфа»: проект Monza и личный автопарк 33:57
Центральное место в гараже Марата Колиева занимает легендарная BMW E34, известная в сети под именем «Монза». Этот автомобиль — не просто проект, а фундамент канала Asata Channel, история которого длится уже девять лет . Марат подчеркивает, что машина получила свое имя в честь подруги его бывшей супруги, что лишний раз подтверждает его склонность эмоционально привязываться к технике .
История «Монзы» полна знаковых моментов, демонстрирующих уровень лояльности аудитории Марата:
- Когда блогеру не хватало денег на редкие диски стоимостью 80 000 рублей, подписчики в ходе прямого эфира за считанные минуты собрали недостающие 60 000 .
- Эти диски до сих пор стоят на машине и, по словам владельца, никогда не будут проданы, какие бы суммы за них ни предлагали .
- На кузове красуется надпись «Рабы кайфа» — это девиз всех фанатов старой школы, которые тратят на свои автомобили время, деньги и нервы, буквально «тоня» в этом процессе .
Марат категорично заявляет, что «Монза» никогда не станет лотом в розыгрыше или подарком. Он дал обещание, что этот автомобиль останется в его семье навсегда . Для него это символ верности своим истокам, в отличие от многих других блогеров, легко расстающихся с проектными машинами ради хайпа.
Конфликт с Эриком Давидовичем: ложь, деньги и «Москвич» 36:10
Одной из самых острых тем последних месяцев стал публичный конфликт Марата с Эриком Давидовичем. Причиной раздора послужили обвинения Эрика в том, что Марат якобы вымогал деньги за лояльный обзор нового «Москвича». Марат называет эти заявления «кристально чистым родниковым пиздежом» и детально восстанавливает хронологию их общения .
Их первая реальная встреча состоялась в хелипорту, где обсуждался проект «Москвич». Марат признается, что поначалу по-детски поверил словам Эрика о дефиците машин и даже просил помочь с приобретением автомобиля для обзора, на что получил лишь номер менеджера . Позже, во время онлайн-встречи в Discord, Эрик пытался играть роль покровителя, демонстративно приказав своим партнерам подарить Марату мощный компьютер, который в итоге так и не был доставлен .
Марат выделяет несколько ключевых моментов, разрушивших его уважение к Давидовичу:
- Двойные стандарты и «пух»: В личной беседе Эрик предлагал Марату собрать команду профессионалов для развития бренда, но при личной встрече энтузиазм исчез, сменившись безразличием к конечному потребителю.
- Отношение к людям: На вопрос Марата о судьбе обычных покупателей, Эрик, по его словам, ответил пренебрежительно, сфокусировавшись на госзакупках и обновлении автопарков ведомств .
- Неискренность: Марат называет Эрика «чистым аферистом», указывая на то, что нельзя быть лицом бренда и нахваливать «Москвич», передвигаясь при этом на роскошной BMW .
Важным аргументом в защиту Марата стало свидетельство Моники, бывшей жены Эрика Давидовича. Она присутствовала при разговорах и подтвердила в соцсетях, что Марат не просил никаких денег за обзор . Несмотря на скепсис некоторых зрителей из-за личных обид Моники на бывшего мужа, Марат настаивает: «Она не сказала ни грамма лишнего, она сказала правду» .
Итогом этой истории стало полное разочарование Марата в Давидовиче как в авторитетной фигуре. Он уверен, что привлечение Эрика в качестве лица «Москвича» — это главная ошибка бренда, так как люди видят отсутствие связи блогера с реальным «народным» автомобилем .
👨👦 Ошибки прошлого и итальянская жертва матери 58:39
В перерывах между обсуждением автомобильных новинок и ранее упомянутым конфликтом с Эриком Давидовичем, от которого Марат Колиев продолжает требовать публичных извинений , блогер раскрывается как человек, глубоко переживающий за свою семью. Несмотря на образ жесткого критика, в домашней обстановке Марат признается в вещах, которые обычно остаются за кадром: от пропущенных лет в жизни сына до нищеты 90-х, разлучившей его с матерью на десятилетия.
«Яблоко от яблони»: воспитание сына и борьба с «понтами» 58:39
В новой квартире Марата одна из комнат оборудована под детскую, но она чаще пустует. Сын блогера, 11-летний Урузмак, живет отдельно, и Марат открыто признает: в их отношениях был период затишья, который он сейчас усиленно наверстывает . Причиной дистанции стал тяжелый развод с первой супругой — ребенок видел обиду матери и долгое время не мог простить отцу уход в другую семью .
Марат дождался момента, когда сын повзрослел, чтобы честно, без лишних прикрас, объяснить свою позицию. «Я не говорю, что твоя мать плохая, и никто не говорит, что я плохой. В жизни бывают вещи, когда пропадает интерес... совместная жизнь могла травмировать тебя еще сильнее», — вспоминает он детали этого сложного разговора .
Сегодня их общение строится на принципах жесткой субординации, смешанной с абсолютным доверием. Марат придерживается строгих взглядов на материальное обеспечение ребенка:
- Отказ от излишеств: Сын ходит с 13-м iPhone, хотя может позволить себе самый новый. Марат уверен, что телефон нужен для звонков, а не для демонстрации статуса в школе .
- Борьба с завистью: Блогер убежден, что покупка сверхдорогих гаджетов детям — это «родительские понты», которые лишь провоцируют агрессию и зависть у сверстников, чьи семьи живут скромнее .
- Мужской разговор: Марат общается с Урузмаком как со взрослым, избегая давления авторитетом «я так сказал», но сохраняя при этом уважение, которое в осетинских семьях исторически заменяло страх перед родителями .
Серьги за еду и «итальянская» разлука 1:07:15
Суровость Марата в вопросах воспитания и его отношение к деньгам уходят корнями в тяжелое детство. В начале 90-х его семья столкнулась с экстремальной бедностью. Марат вспоминает эпизоды, когда его матери приходилось продавать личные ювелирные украшения — семейные реликвии, включая золотые серьги, — просто чтобы купить продукты и прокормить двоих детей .
Мать блогера, имея торговое образование, бралась за любую работу: возила мандарины из Грузии, стояла на рынках, вкалывая на нескольких работах одновременно . Однако отсутствие собственного жилья и общая экономическая безнадежность в регионе вынудили её на отчаянный шаг. В 2002 году, когда Марат только поступил в техникум, она уехала на заработки в Италию .
Эта вынужденная эмиграция затянулась на десятилетия. В Италии мать Марата нашла себя в тяжелом труде — уходе за тяжелобольными людьми.
«Она до сих пор ухаживает за больными, хотя сама уже далеко не молодая. Она работяга, не умеет жить без работы. Сейчас в этом нет нужды, но она всё равно уезжает туда, потому что привыкла», — рассказывает Колиев .
Блогер подчеркивает, что именно жесткое воспитание матери спасло его в юности. В 90-е годы улицы Владикавказа были наводнены наркотиками, и подростки «растворялись за 20 секунд», если родители не держали их в ежовых рукавицах . Марат признает, что чувствует её «тяжелую руку» на своем лице до сих пор, но именно эта дисциплина не позволила ему свернуть на кривую дорожку, как это случилось со многими его сверстниками и отцом, чей образ жизни (ранее упомянутый в контексте семейных трудностей) стал одной из причин развода родителей .
Несмотря на внешнюю непроницаемость, Марат признается, что тема семьи остается для него единственной, способной вызвать слезы. Свое упущение в воспитании сына он считает своей главной «аварией» в жизни, которую пытается исправить каждым совместным днем .
🕯️ Трагедия отца, уличный кодекс Владикавказа и падение легенды: честный разговор с Асатой 1:15:30
Узкая комната и шоколадка «Баунти»: финал истории отца 1:15:42
Рассказывая о своих корнях, Марат Колиев переходит к самой болезненной теме — истории своего отца. Это был человек, чью жизнь разрушили зависимости и тюремные сроки. Марат признается, что долгое время пытался «вытащить его из этой синевы» . Он покупал отцу одежду, отдавал свою машину (ВАЗ-2106), надеясь, что тот найдет себе занятие и перестанет убивать себя алкоголем. Однажды семья даже отправила его в горное ущелье к родственникам в надежде на детокс. Через две недели отец вернулся: он окреп, набрал вес и посвежел, но сорвался в тот же вечер.
Последняя встреча Марата с отцом закончилась ссорой. Пьяный мужчина бросил шарф на пол и сказал, что хочет «к Казику» (своему покойному брату). Марат просто отправил его спать, не подозревая, что это их последний разговор. Утром, выходя из дома, блогер заметил на обледенелом асфальте кровь и сначала подумал, что отец просто снова упал по пьяни .
Картина смерти навсегда врезалась в память Марата:
- Отец жил в отдельной, очень узкой постройке во дворе, напоминающей купе плацкартного вагона.
- Тело нашли в проходе между двумя старыми сетчатыми кроватями советского образца.
- Отец сидел на корточках, прислонив голову к руке, и был мертв уже около пяти часов .
Экспертиза показала, что причиной смерти стало сердце, усугубленное большой потерей крови. Марат вспоминает, что у отца часто шла кровь из носа, которую он пытался остановить ватными тампонами. Вероятно, почувствовав недомогание ночью, он присел на корточки, чтобы переждать приступ, но подняться уже не смог . Единственное светлое воспоминание, оставшееся от отца — шоколадки «Баунти». Марат признается, что до сих пор не может спокойно смотреть на эти батончики: «Когда вижу это — это сразу папа» . Ранее в интервью он упоминал о тяжелом детстве, но именно этот рассказ ставит точку в семейной драме.
Секция осетина: почему Марат не переезжает из Владикавказа 1:21:40
Несмотря на статус топового автоблогера и широкие возможности в Москве, Марат Колиев категорически отказывается покидать родной Владикавказ. Он называет его самым «европеизированным» городом Кавказа из-за архитектуры проспекта Мира и особой застройки . Для него это город, который «дает стены» и ставит правильные общественные рамки, помогающие оставаться человеком.
Жизнь во Владикавказе в юности Марата подчинялась суровым уличным правилам. Город был четко нарезан на так называемые «сторонки» (микрорайоны) :
- Владимировка — район через реку.
- Осетинка — район, где живут герои интервью.
- Шалдон, Малоканка и Слободка — другие исторические части города.
При встрече с незнакомыми компаниями на чужой «сторонке» первым делом следовал вопрос: «Косакомой?» (из какого ты ущелья?) или «С какой сторонки?» . Оса вспоминает, что иногда удавалось «отскочить», назвав имя уважаемого старшего с района, но случались и драки. Последний раз его сильно побили толпой из 6–7 человек возле ресторана «Мельница». Тогда у его друга даже отобрали куртку, из которой тот буквально вылетел во время потасовки . Несмотря на этот опыт, Марат уверен: он должен делать карьеру именно здесь, возвращая долг малой родине, которая дала ему первый медийный буст.
Феномен Жорика Ревазова и «Турнир автоблогеров» 1:25:35
Рассуждая об истоках кавказского автоблогинга, Марат выделяет фигуру Жорика Ревазова. В свое время Жорик был для Осетии недосягаемой величиной, сопоставимой по популярности с Miyagi & Andy Panda . Однако Марат с горечью отмечает трансформацию «первопроходца» в коуча Джорджа Викихау, считая это потерей лица и «обменом аудитории на деньги» .
Среди осетинских блогеров ходят легенды о причинах странного поведения Ревазова. Самая популярная версия — травма головы после падения с велосипеда, которая якобы «повредила ум» легенды YouTube . Марат признается, что через своего оператора Костю (который раньше работал с Жориком) пытался найти Ревазова, но в итоге отказался от этой идеи: «Я не готов был увидеть этого человека вот таким, во что он превратился» .
В рамках импровизированного «Турнира автоблогеров» Марат распределил места среди коллег по цеху следующим образом:
- Ильдар Автоподбор — безусловный номер один, «мозг» индустрии. Марат признает его превосходство над собой: «Я больше шоумен, а Ильдар просто чуб прострелит любому своим интеллектом» .
- Эрик Давидович — в праймовой форме был круче Жорика Ревазова, хотя Оса и относится к нему неоднозначно (ранее он подробно разбирал их конфликт).
- Академик — Марат уважает его за долголетие в профессии, но в битве «праймов» отдал бы предпочтение старому Жорику.
Искупление грехов: разоблачение Движнова и скам-реклама 1:37:18
Самым тяжелым моментом своей девятилетней карьеры на YouTube Марат называет рекламу мошеннических проектов и букмекеров. За этот эпизод он получил жесткое разоблачение от блогера Движнова . Оса не снимает с себя ответственности, но объясняет контекст: в тот момент он находился в больнице (в кардиологии) и полностью доверился своему рекламному агенту .
Агент клятвенно заверил Марата, что рекламируемый проект — «нормальный», и блогер, не имея возможности проверить информацию из больничной палаты, дал добро. Когда вышло разоблачение, обвинявшее «народного блогера» в намеренном обмане аудитории, Марату было искренне стыдно. Он нашел в себе силы публично извиниться перед подписчиками .
Завершая главу, Марат показывает ведущему свой быт. Несмотря на суровый образ «Бороды», в быту он оказался педантом: квартира напичкана моющими роботами-пылесосами и сушилками . Колиев убежден: если мужчина живет один, он не имеет права быть неряхой, и опрятность в жилище — это вопрос самоуважения.
⚔️ Армейская закалка, «кража» невесты и горький вкус успеха 1:40:41
Характер по уставу: защита чести и уроки делегирования 1:41:25
Дисциплина Марата Колиева начинается с бытовых мелочей: он до сих пор принципиально гладит свои вещи и постельное бельё сам, считая, что в 40 лет выходить в неопрятном виде просто стыдно . Эта педантичность укоренилась в нём во время службы в армии, куда блогер попал при весьма необычных обстоятельствах. В 24 года, когда сверстники уже возвращались со срочной службы, Марат, раззадоренный рассказами брата и зятя, в сердцах бросил: «Если не прекратите, завтра сам пойду в армию» . Военком будто услышал этот вызов — на следующее утро Марата уже ждали у порога.
Служба проходила сначала в Краснодарском крае, а затем по контракту в Осетии. Именно в этот период произошёл инцидент, едва не закончившийся для Колиева трибуналом. Во время проверки один из вышестоящих офицеров позволил себе прилюдное оскорбление осетинской национальности . Марат, будучи на тот момент единственным представителем своего народа в строю, не смог промолчать. Последовала жёсткая словесная перепалка: «Стоя на осетинской земле говорить плохо про осетин — это некрасиво» . Последствиями этой защиты чести стали многочисленные командировки «в разные стороны», которыми командование пыталось усмирить строптивого бойца.
Несмотря на трения с системой, армия дала Марату важные жизненные уроки:
- Характер и эмоциональная сдержанность: он научился смотреть на мир спокойнее и следить за речью .
- Осознание ценности свободы: иерархия, где над каждым есть свой «командир», тяготила блогера и стала причиной его ухода со службы .
- Навык «скользить» и лоббировать: Колиев со смехом вспоминает, как технично делегировал мойку автомобиля старшины другому бойцу, убедив того, что это привилегия для «знатока машин» .
Особое место в жизни Марата занимает память о дяде-мотокроссмене, чью страсть к технике он унаследовал. В память о нём в доме блогера стоит настоящий гоночный мотоцикл , а сам он разделяет традиционную кавказскую любовь к холодному оружию, имея коллекцию катан и ножей с национальной символикой .
«Больная любовь» и кража невесты: история двух разводов 1:51:10
Личная жизнь Asata Boroda оказалась не менее турбулентной, чем его медийная карьера. Марат открыто признаёт, что оба его брака распались по разным, но одинаково болезненным причинам. Первый союз дошёл до «точки кипения», когда взаимные обиды и оскорбления сделали совместную жизнь невозможной . Тем не менее, ради общего сына Марат сумел выстроить с бывшей супругой уважительные отношения. Ранее в разговоре они уже касались темы воспитания наследника, и сейчас блогер подчёркивает: именно первая жена сделала для него в жизни больше всех, «подарив достойного пацана» .
Вторая попытка создать семью превратилась в настоящую драму, которую Марат называет «больной любовью» . Отношения с девушкой были настолько нестабильными, что пара расставалась и сходилась около 18 раз. Чтобы поставить точку в этих метаниях, блогер решился на отчаянный шаг в духе национальных традиций — кражу невесты.
«Я сказал, что если ещё раз к ней подойду, то сам себе коленную чашечку прострелю. И в итоге я просто в какой-то момент поймал мысль: всё, я её сегодня хочу украсть. И мы её украли на 8 марта» .
Однако брак продлился всего три года. Марат объясняет разрыв нехваткой терпения с обеих сторон . Супруга требовала внимания и хотела стать частью его медийной жизни, настаивая на публикациях совместных фото. Колиев же жёстко разграничивал работу и личное, оберегая женщину от хейта и «грязи» в комментариях . В то время как он пытался создать финансовый фундамент для будущего, она не была готова ждать, что и привело к окончательному разводу, инициатором которого на этот раз выступил не он.
Утильсбор и «сосиска в тесте»: взгляд на российский автопром 1:59:58
Как профессиональный автоблогер, Марат не мог обойти стороной тему повышения утильсбора. Его позиция однозначна: эта мера — способ лоббирования интересов АвтоВАЗа, который вместо развития получает возможность «продолжать деградировать», не заботясь о качестве .
По мнению Колиева, утильсбор ударил по самому уязвимому слою — среднему классу. Люди, планировавшие покупку качественных иномарок на вторичном рынке, столкнулись с резким ростом цен, который спровоцировал цепную реакцию по всей отрасли . Особое возмущение у блогера вызывает ценообразование на новинки отечественного прома, такие как Lada Vesta Aura.
«2,8 миллиона за "Весту"... Это "сосиска в тесте" получается. Цена, которая кому-то просто взбрендила в голову» .
Несмотря на критику текущего состояния завода, Марат составил свой топ-3 лучших автомобилей в истории российского автопрома:
- ВАЗ-2109 — «пацанская мечта» и символ становления .
- ВАЗ-2112 — личная симпатия блогера.
- Lada Kalina 2 Sport — лучший, по его мнению, «хот-хэтч» России, который при должной доработке платформы мог бы конкурировать с Volkswagen Golf .
Одиночество популярности: когда друзья превращаются в просителей 2:03:52
Финальной темой главы стало горькое признание Марата о том, как успех разрушил его старые связи. Оказалось, что популярность имеет обратную сторону — тотальное одиночество. Блогер столкнулся с тем, что друзья детства, с которыми он рос во Владикавказе, изменились под влиянием алчности .
Дружба, длившаяся десятилетиями, разбилась о материальный вопрос. Люди, знавшие его семью и качавшие на руках его сына, перестали звонить с вопросом «Как дела?». Теперь каждый звонок преследует одну цель — занять денег или попросить финансовой поддержки для решения бесконечных проблем . Стоило Марату один раз ответить «нет», как вчерашние близкие люди начали проявлять свою истинную сущность, апеллируя к «уличным понятиям» только ради выгоды. Этот процесс отсеивания стал для блогера тяжёлым, но необходимым уроком выживания в условиях успеха.
🧬 Наследие, борьба и «сучье вымя»: изнанка жизни Марата Колиева 2:05:48
Завершая долгий разговор, Марат Колиев признается, что популярность принесла ему не только признание, но и глубокое чувство одиночества. Ранее он уже упоминал о разочаровании в близких людях, но именно в финале интервью становится ясно, насколько сильно это одиночество сопряжено с его образом жизни и внутренними установками. Несмотря на статус одного из главных автоблогеров страны, Марат остается человеком, для которого материальные ценности стоят на последнем месте, уступая место искренней помощи другим и попыткам справиться с личными демонами.
Миллионы на спортзалы и финансовый хаос 2:08:24
Марат признаётся, что совершенно не обладает финансовой грамотностью и не ведет учет своих доходов . В его гардеробе хранятся не брендовые вещи, а коллекция купюр с «красивыми» серийными номерами — своеобразное хобби, начавшееся с первого чека от YouTube на 80 долларов . Несмотря на то, что блогер зарабатывает в среднем около 500 000 рублей в месяц, он легко может остаться с пустыми карманами .
«Я вообще очень халатно к деньгам отношусь. Я их не считаю, я за них не держусь», — объясняет он . Траты на себя у Марата минимальны: около 100–150 тысяч рублей в месяц, чего ему хватает с избытком . Основная же часть бюджета уходит на спонтанную благотворительность. Колиев может без раздумий выделить 100 000 рублей тренеру своего сына на поездку команды или профинансировать капитальный ремонт спортивного зала в родном городе . Один из таких проектов — полная реновация зала — обошелся ему в 1,7 миллиона рублей . Марат объясняет это эмоциональным порывом: если он видит проблему, то не может спокойно спать, пока её не решит.
При этом в вопросах содержания семьи он придерживается баланса. Ранее Марат касался темы своего развода, но уточняет, что на нужды сына всегда отправляет столько, сколько необходимо — от 25 до 50 тысяч рублей по запросу, не считая расходов на экипировку и соревнования .
Шестнадцать лет боли: борьба с гидраденитом 2:12:28
Впервые Марат открыто говорит о тяжелом хроническом заболевании, которое буквально «съедает» его качество жизни последние 16 лет . Речь идет о гидрадените, известном в народе как «сучье вымя» — гнойном воспалении потовых желез . Болезнь перешла в хроническую стадию с постоянным воспалительным процессом последние восемь лет .
Главная трагедия Марата в том, что он запустил свое здоровье, годами ставя проблемы друзей и знакомых выше собственного благополучия. «Я очень много финансов потратил на нахер ненужные вопросы друзей... ложа большой и толстый болт на своё здоровье», — с горечью констатирует он . По его словам, те, кому он помогал, видели его состояние, но никто не предложил ему остановиться и заняться лечением.
Сейчас блогер вынужден постоянно поддерживать иммунную систему капельницами . Шансы на полное излечение мизерны, и Марат осознает, что виноват в этом сам из-за своей халатности. Тем не менее, в этом году он дал слово друзьям и самому себе наконец заняться лечением, осознав простую истину: здоровье — это то, что невозможно купить даже при самых высоких заработках .
Культ Miyagi & Andy Panda: музыка Осетии 2:16:35
Для Владикавказа дуэт Азамата (Miyagi) и Сослана (Andy Panda) — это не просто музыка, а национальное достояние. Марат называет их «личности нереальных масштабов высоты горы Казбек» . По его мнению, феномен артистов на всем русскоязычном пространстве объясняется их искренностью: они смогли затронуть «струнки души» простых ребят .
В творчестве дуэта Марат особенно ценит:
- Скрытый смысл, понятный жителям республики и города .
- Этнические нотки в звучании .
- Способность объединять молодежь, которая готова «отстаивать их имя» .
Сам Колиев также пробовал себя в музыке. Вместе со знакомым Казиком Чазо он записал трек «Автомат», но признается, что чувствовал себя в студии крайне неловко . Несмотря на самокритичность («попробовал, обосрался»), он пообещал выпустить новый трек, если запрос в комментариях под интервью станет самым залайканным .
Мечта о Госнаркоконтроле: личная война со злом 2:23:45
Отвечая на вопрос о нереализованных мечтах, Марат вспоминает, что дед видел его пилотом вертолета . Однако сам он с детства грезил службой в Госнаркоконтроле (ГНК). Это не было случайным желанием: Марат видел изнанку наркоторговли слишком близко, вспоминая трагедию своего отца (ранее в интервью он подробно рассказывал о его зависимости) .
«Я хотел искоренить вот это зло... чтобы не было людей, которые продают наркотики», — говорит Марат . Эта идея была настолько фанатичной, что однажды он заявил об этом прямо в лицо друзьям своего отца, за что его немедленно выставили из дома . Даже сейчас, в 40 лет, Колиев утверждает, что если бы ему предложили работу в этой структуре, он бы согласился не раздумывая .
Заглядывая в будущее, Марат видит себя в кинематографе — он уверен, что ему хватит харизмы и «художественного колпака», чтобы стать актером или режиссером . На пороге 50-летия он мечтает о большой семье (Бог любит троицу), собаке и покое . Своими финальными словами Марат выбирает благодарность Всевышнему за то, что прожил жизнь, не «испортился» и не принес бед близким . В этом контексте он даже находит в себе силы шутить: на вопрос, какой навык он хотел бы получить, Марат отвечает — «научить Давидыча не пиздеть», отсылая к их затяжному конфликту, упомянутому ранее .
