Лиам Лоусон, пилот Формулы-1 команды Racing Bulls, стал гостем подкаста High Performance. В откровенном разговоре с ведущим Джейком он впервые раскрыл подробности своего внезапного ухода из Red Bull, рассказал о борьбе с публичным давлением и объяснил, почему успех в гонках высшего уровня порой требует отказа от личного счастья.
🏎️ Неожиданный финал в Red Bull: «Я притворялся, что этого не было» 0:00
Лиам Лоусон признаётся, что после исключения из состава Red Bull всего через две гонки он долгое время пытался вычеркнуть этот эпизод из памяти . По его словам, всё произошедшее казалось настолько сюрреалистичным, что он решил сосредоточиться на своей дальнейшей работе, делая вид, будто его короткого пребывания в топ-команде никогда не существовало .
Основными факторами неудачи пилот считает:
- Отсутствие подготовки: Лиам Лоусон утверждает, что отправился на первый уик-энд сезона крайне неподготовленным, проведя лишь полдня тестов в Хересе и имея ограниченный накат в Бахрейне из-за технических проблем команды .
- Сверхплотная конкуренция: Гость подчеркивает, что разрывы в пелотоне были минимальными — отставание от Макса Ферстаппена на 0,3–0,5 секунды в квалификации означало вылет уже в первом сегменте (Q1) .
- Ошибки в Мельбурне: Из-за проблем с двигателем в третьей практике (P3) Лиам Лоусон квалифицировался без предварительных заездов на мягких шинах, что привело к блокировкам колес и старту с конца решетки .
🇨🇳 Радикальный эксперимент в Китае и роковой звонок 3:41
Ситуация достигла пика на Гран-при Китая. Команда и пилоты (включая Макса Ферстаппена) были крайне недовольны поведением машины . В субботу вечером было принято коллективное решение пойти на радикальный риск ради поиска настроек на будущее .
Детали «ва-банка» в Китае:
- Команда предложила Лиаму Лоусону полностью изменить конфигурацию болида, увеличив интенсивность обычных изменений в десять раз .
- План подразумевал старт с пит-лейна ради тестирования более стабильного и легкого в управлении баланса .
- Лиам Лоусон согласился на это, полагая, что это поможет ему и команде в долгосрочной перспективе, несмотря на то, что шансы на успех в конкретной гонке были ничтожны .
Гонка в Китае предсказуемо оказалась провальной из-за сложности управления экспериментальным болидом . Однако шоком для пилота стало то, что произошло дальше. В понедельник, после симулятора в Великобритании, ему позвонили и сообщили о замене . По мнению Лиама Лоусона, результаты той экспериментальной гонки в итоге были использованы против него, хотя он считает несправедливым судить пилота по двум заездам на трассах, где он никогда раньше не выступал .
🧠 Нарратив о «ментальных проблемах» и сетевая травля 12:39
После ухода из Red Bull в медиапространстве появилась версия, что Лиам Лоусон «сломался психологически». Пилот категорически не согласен с такой интерпретацией событий . По его словам, утверждения о том, что команда отстранила его ради его собственного ментального здоровья, были лишь попыткой «защитить» его имидж, но они «не могли быть дальше от истины» .
Столкнувшись с огромным потоком критики и даже прямых угроз в соцсетях (особенно после инцидента с Серхио Пересом в Мексике), Лиам Лоусон предпринял радикальные шаги для самозащиты :
- Он полностью удалил приложения соцсетей на остаток сезона 2024 года .
- Заглушил (muted) все официальные аккаунты Формулы-1, чтобы не видеть слухов и мнений экспертов .
- Лиам Лоусон убежден, что современные фанаты часто переходят грань, желая гонщикам худшего за обычное соперничество на трассе .
🤝 Поддержка Макса Ферстаппена и роль наставника 52:43
Несмотря на жесткую атмосферу в Red Bull, Лиам Лоусон отмечает человеческие качества Макса Ферстаппена. По словам гостя, Макс всегда был «настоящим» и поддерживал его еще со времен, когда Лиам был резервным пилотом . Когда случился разрыв с основной командой, Ферстаппен в частном порядке выразил Лиаму свою поддержку, что было для него очень ценно .
Лиам Лоусон также выделил уникальный стиль вождения Ферстаппена:
«Его менталитет в любой ситуации — либо ты отступаешь, либо мы сталкиваемся. Он просто ставит тебя перед выбором» .
Важную роль в восстановлении Лиама Лоусона сыграл его многолетний тренер Энцо. Он помог пилоту осознать, что даже несправедливое отношение в Формуле-1 — это опыт, который делает его сильнее и устойчивее . Они часто обсуждали китайскую пословицу о том, что «опоздание на автобус может спасти от катастрофы», приучая доверять жизненным поворотам, которые поначалу кажутся неудачей .
🏠 Семейные жертвы и путь из Новой Зеландии 31:10
История Лиама Лоусона — это история огромных жертв. Его родители продали свой дом, чтобы финансировать его карьеру в картинге . Пилот вспоминает свой первый год в гонках, когда он выступал на старом карте с «радужным рулем» и ни разу не выиграл . Отец Лиама, отличающийся жесткой трудовой этикой, однажды сказал ему: «Я не думаю, что ты достаточно хорош для этого», когда сын жаловался на технику .
Однако именно этот период научил его «гоночному чутью» — когда Лиам Лоусон наконец получил конкурентоспособные двигатели, он сразу выиграл поул, так как умел бороться даже на слабой машине . Отец воспитывал в нём уверенность без высокомерия:
«Если ты когда-нибудь забудешь, откуда ты рожден, я сам всё прекращу», — цитирует Лиам слова отца .
Одним из самых эмоциональных моментов интервью стал рассказ о записке младшего брата, найденной спустя годы. Ребенок спрашивал отца: «Если я тоже полюблю гонки, будешь ли ты проводить со мной столько же времени, сколько с Лиамом?» . Лиам Лоусон признаёт, что чувствует огромную ответственность перед семьей, которая лишила себя отпусков и нормальной жизни ради его мечты .
🎸 Истинная цена Формулы-1: Счастье vs Результат 1:04:32
На вопрос Джейка о том, какова реальная стоимость жизни в Формуле-1, Лиам Лоусон дает неожиданно грустный ответ: «Наверное, это просто счастье» . Он поясняет, что настолько сфокусирован на достижении цели — титула чемпиона мира, — что не может чувствовать себя полностью счастливым, пока не достигнет этого .
Для сохранения психического равновесия пилот использует музыку:
- Лиам Лоусон всегда возит с собой гитару в каждый отель и в комнату отдыха на трассе .
- В отличие от детства, когда занятия музыкой были изнурительной учебой с экзаменами, сейчас он играет только для удовольствия, что помогает ему «отключиться» от цирка Формулы-1 .
- Любимый жанр для игры перед гонками — кантри .
Лиам Лоусон заключает, что он готов платить цену в виде отсутствия личного счастья ради успеха, так как верит: только полная самоотдача и устойчивость к внешнему шуму позволяют выжить в спорте высших достижений .
