Оскар Пиастри за три года в Формуле-1 заработал репутацию самого хладнокровного гонщика современности. В интервью подкасту High Performance он объяснил, почему измеряет успех не кубками, а уровнем контроля , как «честная жестокость» в работе с ментальным тренером помогает ему справляться с неудачами и почему дружба на стартовой решетке — это почти невозможная концепция .
🏎️ Психология «чистого» пилотажа 13:40
В отличие от большинства спортсменов, Оскар Пиастри не склонен к мечтаниям о титулах через визуализацию побед. Его подход строится на жестком реализме. Он признается, что второе место на Судзуке ценит выше, чем половину своих побед в юниорских сериях . Причина проста: в тот день он выжал из машины 100% возможного .
Для гонщика McLaren ключевым фактором является разделение контроля :
- Внутренний контроль: подготовка, работа с данными, физическая форма и психологическая устойчивость.
- Внешние факторы: надежность болида, технические регламенты и стратегия команды.
Оскар Пиастри утверждает, что может покинуть автодром абсолютно счастливым, финишировав даже на 15-м месте, если поймет, что не допустил ни одной ошибки в рамках своих возможностей . Этот фокус на процессе, а не на результате, позволяет ему сохранять спокойствие в моменты, когда другие пилоты теряют самообладание.
🇦🇺 Цена мечты: переезд в Европу в 14 лет 3:55
Карьера австралийца в Формуле-1 потребовала радикальных личных жертв, о которых редко задумываются европейские гонщики. В возрасте 14 лет Оскар Пиастри принял решение покинуть родной Мельбурн и переехать в Великобританию, чтобы иметь возможность соревноваться с лучшими .
Этот шаг означал фактический разрыв с привычной семейной жизнью:
- Режим посещений: в течение следующих 10 лет он видел свою семью вне гоночных треков в общей сложности не более 7–8 месяцев .
- Школа-пансион: после первых шести месяцев с отцом Оскар Пиастри остался один в британском интернате, что стало серьезным испытанием для подростка .
- Личные отношения: гонщик подтверждает слова напарника Ландо Норриса о «одиночестве» этого пути, признавая, что большой спорт требует отказа от многих аспектов личной жизни и общения с сестрами .
⚔️ Отношения с Ландо Норрисом и командный яд 30:55
Сезон 2025 года стал для McLaren испытанием на прочность не только в техническом плане, но и в плане внутренней химии. Оскар Пиастри и Ландо Норрис боролись за победы, что часто приводило к конфликтам интересов. Оскар отмечает, что их отношения могли легко превратиться в «ядовитые», как это случалось у многих напарников-претендентов на титул в истории Формулы-1 .
Избежать эскалации помогли несколько правил:
- Полная прозрачность: в McLaren запрещено скрывать данные телеметрии друг от друга, что исключает «подковёрные игры» .
- Личная ответственность: оба пилота признавали свои ошибки напрямую, не доводя дело до публичных разбирательств .
- Разделение человека и гонщика: Пиастри подчеркивает разницу между уважением к коллеге и дружбой . Он считает невозможным быть искренним другом человеку, которого ты обязан «уничтожить» на трассе 24 раза в год .
🧠 Эмоции как бесполезный шум 43:28
Оскар Пиастри работает с ментальным тренером Эммой Мюррей, которая специализируется на «честной жестокости» в оценке эмоционального состояния . Главный тезис их работы заключается в том, что эмоции редко бывают полезны в кокпите на скорости 300 км/ч .
Его метод борьбы с негативом — «информационное молчание». Когда гонщик получает неприятные новости по радио (например, штраф от стюардов), в эфире наступает пауза в 5–10 секунд . В это время Оскар Пиастри не подавляет гнев, а анализирует, есть ли у него рычаги влияния на ситуацию. Если стюарды уже вынесли решение, он просто перестает тратить на это энергию, понимая, что разговоры не изменят факт .
🦈 Роль Марка Уэббера и будущее Ф1 50:10
Менеджмент Марка Уэббера стал решающим фактором в адаптации Оскара. Бывший гонщик McLaren и Red Bull не только решает юридические вопросы, но и задает вопросы, о которых молодой пилот даже не задумывался . Марк Уэббер берет на себя «политическую архитектуру» паддока, позволяя Оскару Пиастри концентрироваться исключительно на пилотаже .
Относительно будущего серии и регламента 2026 года пилот высказывается сдержанно, но замечает, что сотрудничество между FIA и гонщиками стало «освежающе прозрачным» в последнее время . Его главная цель остается прежней: быть готовым к моменту, когда болид позволит бороться за титул в каждой гонке .
