Двухсерийный выпуск подкаста TRS (The Ranveer Show) на YouTube-канале BeerBiceps представил зрителям уникальный взгляд на тайны мирового океана сквозь призму двадцатилетнего опыта профессионального моряка. Гостем программы стал Сиддхарт Чакраварти — бывший капитан экологической организации Sea Shepherd, прошедший через опасные антарктические кампании, столкновения с браконьерами и суды с транснациональными пиратскими синдикатами. В первой части этой масштабной беседы обсуждаются теневая экономика рыбной индустрии, климатический кризис, удивительный интеллект китов и скрытые экологические вызовы, с которыми человечество столкнется в ближайшем будущем.
🌊 Теневая сторона морепродуктов: рабство в открытом море 1:39
Профессиональный путь Сиддхарта Чакраварти разделен на два равных этапа: первые 10 лет он работал на коммерческих грузовых судах, а следующие 10 лет посвятил защите океана в рядах природоохранной организации Sea Shepherd. Этот опыт позволил ему изнутри увидеть процессы, которые полностью скрыты от глаз обычных потребителей.
По утверждению Чакраварти, в современном мире классическое пиратство трансформировалось в легализованные международные корпорации. В открытом море действуют сложные транснациональные синдикаты, занимающиеся незаконным промыслом.
По словам гостя, эти структуры обладают уникальными характеристиками:
- Они официально зарегистрированы в Испании.
- Их штаб-квартиры и финансовые офисы могут находиться в Гонконге.
- Экипаж судов набирается из беднейших регионов Перу или Индонезии.
Чакраварти проводит параллель между трудовыми лагерями в странах Персидского залива и ситуацией на рыболовных судах, заявляя о катастрофических нарушениях прав человека в океане. Нарушения прав рабочих в море остаются одной из самых нерегулируемых и опасных зон в мире.
Люди соглашаются на работу, рассчитывая на высокий заработок, но оказываются в полной изоляции. Промышленные суда выходят, к примеру, из портов Тайваня и могут непрерывно находиться в центральной части Тихого океана по 3–4 года, вообще не заходя в порты.
Условия труда на таких кораблях, согласно описанию гостя, экстремальны:
- Рабочая смена длится до 20 часов в сутки.
- Промысел не прекращается даже во время сильных штормов.
- Команда из 10 человек ежедневно разворачивает рыболовные снасти длиной до 100 километров.
Эта шокирующая реальность заставила Сиддхарта Чакраварти на 6 лет стать убежденным веганом. Однако после возвращения в Индию и начала работы с местными прибрежными общинами его взгляды изменились. Он осознал, что для этих людей рыба является незаменимым базовым продуктом питания, что побудило его пересмотреть свои радикальные позиции относительно употребления морепродуктов.
🐟 Опустошение океанов: куда исчезает рыба? 6:27
Мировой океан стремительно теряет свои биологические ресурсы. Исторически глобальная экспансия человечества вглубь океанов началась относительно недавно — после Первой и Второй мировых войн, когда США и Япония стали массово развивать дальний флот. До этого момента прибрежные государства не заходили дальше 5–6 километров от берега, а традиционный рацион питания людей не требовал масштабного глубоководного вылова.
В 1990-х годах к этому процессу подключилась Индия, открывшая свою экономику, и Китай, развернувший самую агрессивную программу глобального рыболовного присутствия. Океан стал восприниматься исключительно как зона извлечения сверхприбыли.
Чакраварти приводит два главных индикатора того, что ресурсы планеты на исходе:
- Удвоение энергетических затрат. За последние 50 лет количество сжигаемого ископаемого топлива и расстояния, которые вынуждены преодолевать суда, увеличились вдвое ради вылова того же объема рыбы. Человечество тратит колоссально больше энергии на единицу добычи.
- Изменение видового состава. Крупные, здоровые виды рыб, бывшие основой рациона прибрежных жителей еще 20–30 лет назад, практически исчезли.
Сегодня объемы добычи удерживаются на прежнем уровне лишь за счет так называемой «сорной» рыбы (trash fish). По словам исследователя, сложилась абсурдная цепочка: промышленность вылавливает мелкую океаническую рыбу, перемалывает её в муку и скармливает искусственно выращенной рыбе на наземных фермах. Таким образом, рыба теперь кормит рыбу, чтобы в конечном итоге прокормить человека.
🪶 Пластиковый шторм и климатические сдвиги 8:37
Помимо тотального вылова, экосистемы уничтожаются загрязнением и климатическими изменениями. Чакраварти упоминает документальный фильм режиссера Криса Джордана «Альбатрос», снятый на удаленном атолле в Тихом океане. Фильм наглядно демонстрирует трагедию: новорожденные птенцы альбатросов не могут взлететь и погибают на побережье, поскольку их желудки забиты яркими кусками пластика. Взрослые птицы собирают этот мусор на поверхности воды, ошибочно принимая его за рифовую рыбу.
Пластиковое загрязнение проникло даже на экстремальные глубины. Капитан рассказывает, что во время одной из антарктических кампаний его команда провела вскрытие рыбы, пойманной в самом глубоком коммерческом промысле планеты — на глубине около 1 километра под бескрайней толщей воды. В желудках этих глубоководных обитателей также были обнаружены микрочастицы пластика.
Ситуация усугубляется вблизи мегаполисов. Например, прибрежная зона Мумбаи на протяжении 10–12 километров от берега превратилась в гигантский резервуар для промышленных и бытовых отходов. Туда непрерывно сливаются стоки насосных станций и агрессивные химикаты из индустриального пояса Тхане-Белапур. Океан фактически используется корпорациями как бесплатный полигон для утилизации отходов.
Параллельно разворачивается масштабный кризис, вызванный глобальным потеплением:
- Подкисление воды (acidification). Этот процесс ведет к массовой гибели коралловых рифов по всему миру.
- Изменение океанических течений. В зависимости от региона они либо катастрофически ослабевают, либо аномально усиливаются.
Это напрямую бьет по ключевым видам, регулирующим здоровье гидросферы, таким как киты. Из-за изменения температуры воды нарушаются их многовековые миграционные маршруты, а показатели рождаемости среди этих млекопитающих стремительно падают.
🗺️ Развенчание мифов: освоен ли океан на самом деле? 11:13
Популярный в интернете тезис о том, что мировой океан исследован всего на 5%, Чакраварти считает верным лишь отчасти. Если говорить о водной поверхности, то, основываясь на спутниковых данных и паттернах коммерческого вылова, на планете практически не осталось нетронутых, диких пространств. Человечество дотянулось везде.
Даже Антарктида, позиционируемая как свободный от людей континент, охвачена скрытой геополитической гонкой за право добычи полезных ископаемых. Действующий международный договор сдерживает этот процесс, но его срок подходит к концу. В Арктике крупные нефтяные корпорации и правительства, включая Россию, ведут активную борьбу за бурение шельфа и контроль над новыми транспортными путями, открывающимися из-за таяния льдов в сторону Китая.
Однако в том, что касается глубины, человечество действительно находится в неведении. Средняя глубина океана составляет 3–4 километра. Изучить нижние слои этой колоссальной толщи воды невероятно трудно.
Уникальное свидетельство того, как много тайн скрывает дно, Чакраварти получил во время антарктической экспедиции. Корабль под его командованием установил официальный мировой рекорд по самой протяженной выборке нелегальных рыболовных снастей. Пиратское судно при появлении экологического контроля сбросило свое снаряжение и скрылось. Команда Сиддхарта в течение многих дней вручную поднимала с глубины 800–900 метров огромную сеть длиной 75 километров.
Вместе со снастями на палубу было поднято то, что находилось на самом дне океана:
- Древние глубоководные кораллы, которые ученые никогда не видели ранее.
- Камни, пролежавшие в абсолютной темноте несколько тысячелетий.
- Редчайшие виды глубоководных рыб, не задокументированные исследователями.
⚓ Противостояние в полярных водах: активисты против гарпунов 14:34
Морской активизм сопряжен с колоссальным риском для жизни, причем главную угрозу представляют не силы природы или дикие животные, а люди. При планировании кампаний Sea Shepherd профессиональные рыбаки со стажем часто предупреждали команду: «Вас просто пристрелят в открытых водах, там нет законов». В зонах отсутствия государственного контроля насилие является обычным делом.
Команда Чакраварти регулярно сталкивалась с агрессией со стороны экипажей китобойных и браконьерских судов. Они пережили преднамеренные столкновения кораблей и обстрелы тяжелыми предметами.
Во время противостояния с японским китобойным флотом активистов атаковали спецсредствами:
- Акустические пушки (sonic booms). Японская береговая охрана применяла против экоактивистов средства контроля толпы, генерирующие оглушительный направленный звук, временно парализующий человека. Защититься удавалось лишь с помощью тяжелых промышленных наушников.
- Блокировка двигателей. Браконьеры выливали в воду огромные объемы специализированных смесей прямо перед носом корабля активистов, пытаясь забить водозаборники и заглушить двигатели, чтобы оторваться от погони.
Чакраварти подчеркивает, что главным оружием против огнестрельного оружия в современном мире стали видеокамеры. Транслируя происходящее в режиме реального времени на многомиллионную аудиторию по всему миру, активисты создают мощный щит: браконьеры боятся применять оружие под прицелом объективов. Позже эти материалы ложатся в основу международных расследований Интерпола, а активистам приходится давать показания в судах под усиленной охраной полиции.
Коммерческий китобойный промысел имеет глубокие колониальные корни. США, Австралия и Нидерланды массово уничтожали китов вплоть до середины XX века ради ворвани (whale fat). Китовый жир служил важнейшим смазочным материалом для тяжелого фабричного оборудования, использовался в турбинах и буквально обеспечивал экономическое преимущество Севера во время Гражданской войны в США.
Документы XVI–XVIII веков свидетельствуют, что капитаны были вынуждены останавливать свои парусники на 4–5 дней, чтобы пропустить гигантские стада мигрирующих китов. Сегодня встретить хотя бы двух особей вместе считается огромной удачей.
В современную эпоху промышленный забой китов официально сохраняется лишь в трех государствах:
- Норвегия — промысел ведется исключительно ради коммерческой добычи мяса для внутреннего рынка.
- Исландия — преследует аналогичные потребительские цели внутри своей юрисдикции.
- Япония — китобойная программа этой страны имеет сложный политический подтекст.
После атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки Япония столкнулась с жесточайшим голодом и уничтожением сельского хозяйства. Выход в Антарктику за китовым мясом помог спасти послевоенное население от истощения. В XXI веке, как утверждает Чакраварти, эта индустрия превратилась в сугубо политический инструмент и битву эго. Попытки Запада запретить забой китов воспринимаются Токио как проявление американского культурного империализма.
Программа полностью субсидируется правительством Японии, ежегодно уничтожается около 1 000 китов. Мясо практически не имеет коммерческого спроса и принудительно распределяется по школьным столовым для детских обедов. Кроме того, присутствие флота в полярных водах позволяет удерживать геополитические притязания на антарктические территории.
Процесс убийства этих гигантских созданий технологичен и беспощаден. Используется два основных метода:
- Взрывной гарпун. Тяжелый снаряд с динамитным зарядом выстреливается в тело животного, взрываясь внутри него, после чего внутри раны раскрываются стальные крючья для буксировки.
- Добивание из огнестрельного оружия. Если первый выстрел не был смертельным, кита притягивают к борту и методично расстреливают из крупнокалиберных ружей до тех пор, пока он не перестанет подавать признаки жизни.
Чакраварти признается, что долгие годы нахождения среди этого ужаса выработали у него психологическую защиту в виде эмоционального онемения. Однако позже, просматривая архивные фотографии экспедиций, где его команда поднимала 50 000 килограммов гниющей глубоководной рыбы, он ощутил тяжелые ментальные последствия. Его ранило не само присутствие смерти, а абсолютная «бессмысленность убийства», совершаемого ради амбиций, субсидий и геополитических игр, не имеющих никакого отношения к реальному выживанию человека.
🐋 Интеллект и грация гигантов глубин 25:58
За время экспедиций Сиддхарту Чакраварти удалось понаблюдать за множеством видов живых китов: от усатых гигантов (синий кит, финвал, горбач, малый полосатик), питающихся мелкими ракообразными, до зубатых хищников (кашалоты, клюворылы и дельфины). Капитан сравнивает встречу с китом с наблюдением за диким слоном. Несмотря на колоссальные многотонные размеры, эти существа перемещаются в воде абсолютно бесшумно и грациозно. В штиль, когда двигатели корабля заглушены, можно часами слушать их глубокое дыхание и наблюдать за фонтанами пара, подсвеченными полярным солнцем.
Ведущий подкаста Ранвир Аллахбадия поделился личным опытом: во время своего первого в жизни погружения на Сейшельских островах он близко столкнулся с китом и физически ощутил исходящий от животного мощный, осознанный интеллект.
Уникальным местом для взаимодействия человека и кита является Королевство Тонга в южной части Тихого океана. Завершив летний нагул в Антарктиде, горбатые киты преодолевают дистанцию в 5 000 морских миль (около 8 000 километров), чтобы провести зиму в теплых рифовых водах Тонга, где они активно размножаются и выращивают потомство. По рассказам Чакраварти, киты проявляют невероятное любопытство: они подплывают вплотную к каякам и дайверам. Феномен «китового глаза», когда огромное животное сознательно фиксирует взгляд на человеке и изучает его, подтверждается множеством исследователей.
Млекопитающие обладают сложнейшей системой коммуникации. Американский биофизик доктор Роджер Пейн в свое время совершил прорыв, открыв «песни горбатых китов» и выпустив легендарную виниловую пластинку с этими записями. Ученые доказали, что у каждой китовой семьи есть свой уникальный диалект. По словам Чакраварти, киты посредством песен передают друг другу устную традицию: информацию о безопасных маршрутах, надвигающихся штормах и смертельных угрозах. Животные научились идентифицировать специфический шум винтов китобойных судов и мгновенно уходят на глубину при их приближении.
Полной противоположностью этой природной идиллии является индустрия развлечений. Касатки (высшие хищники океана) массово отлавливались для океанариумов вроде SeaWorld. Чакраварти называет эту практику изощренной жестокостью. Касатки — высокосоциальные семейные животные с развитыми коллективными навыками охоты, которые матери передают детенышам из поколения в поколение.
Помещение такого существа в бетонный резервуар эквивалентно пожизненному одиночному заключению человека в тесной камере. В неволе касатки сходят с ума: они методично бьются головой о стены, ломают и спрессовывают зубы о железные решетки, а также непрерывно издают высокочастотные крики, пытаясь вызвать свою уплывшую стаю.
🏝️ Экологические риски развития Лакшадвипа 29:41
Обсуждая судьбу индийских территорий, собеседники затронули тему архипелага Лакшадвип и причины, по которым он до сих пор не превратился в аналог Мальдив. Чакраварти объясняет историческую изоляцию этих островов географией древних торговых путей. Индийские миграционные и купеческие маршруты веками были направлены на восток — к Малаккскому проливу, из-за чего Андаманские и Никобарские острова активно осваивались. Западные же торговые пути (из Персидского залива, Сомали или от мыса Доброй Надежды) географически огибали Лакшадвип, оставляя его в стороне.
Ситуация кардинально изменилась в последние 30 лет, когда Китай стал главной фабрикой мира. Огромный поток контейнеровозов в Европу теперь проходит через узкие Девятиградусный и Восьмиградусный проливы архипелага. Это вызвало резкий интерес правительства Индии к строительству там глубоководных транзитных портов, благо естественные коралловые рельефы обеспечивают огромные глубины прямо у берега.
Однако планы по превращению Лакшадвипа в туристический хаб несут колоссальную угрозу экологии. Современная модель курортов класса люкс невероятно энергоемкая и разрушительная:
- Острова не имеют собственной энергосети, что потребует круглосуточной работы сотен мощных дизельных генераторов.
- Обеспечение комфорта туристов (кондиционирование, пресная вода, премиальные продукты) создаст непомерную нагрузку на хрупкие атоллы.
- Для приема чартерных рейсов придется уничтожать коралловые рифы ради строительства бетонных взлетно-посадочных полос.
Дополнительным фактором уничтожения региона, по мнению гостя, выступает форсируемая государством модернизация рыболовства. Традиционный, абсолютно устойчивый местный метод вылова тунца с помощью бамбуковых шестов (pole and line), не наносящий вреда экосистеме, заменяется механизированным промышленным ярусным ловом (longline). Этот метод использует многокилометровые лески с тысячами крючков, которые без разбора уничтожают дельфинов, акул и редких морских птиц, привлеченных наживкой.
Чакраварти предупреждает, что игнорирование экологического фактора при планировании инфраструктуры неизбежно приведет к экономическому краху. Первый же мощный циклон просто сотрет дорогие береговые курорты с лица земли, оставив государство с огромными невозвратными кредитами, а коренное население — у разбитого корыта.
⛈️ Утрата прибрежной устойчивости: почему тонет Мумбаи 36:58
Тема разрушительных штормов близка жителям всех прибрежных мегаполисов Индии. Ведущий вспомнил недавний аномальный циклон в Мумбаи, когда ураганный ветровые потоки едва не унесли его мать с балкона собственного дома.
По словам Чакраварти, традиционные знания потомственных рыбаков фиксируют пугающие аномалии: ветра меняют свои многовековые направления, а прибрежные воды все чаще затягивает сплошным ковром из медуз. Медузы намертво забивают рыболовные сети, делая традиционный промысел невозможным.
Ученые связывают это с нарушением давления над прогретыми участками океана, из-за чего разрушительные циклоны начинают формироваться в нетипичные месяцы — апреле и мае.
Но главная беда Мумбаи — фатальная потеря естественной прибрежной устойчивости. Столетний процесс бездумного отвоевывания земель у моря, завершившийся строительством Прибрежной дороги (Coastal Road), Морского моста (Sea Link) и масштабной заливкой бетона под огромные элитные жилые комплексы, лишил береговую линию способности амортизировать удары стихии.
Уничтожение защитных механизмов включает в себя:
- Вырубку мангровых лесов. Мангры эффективно гасили энергию штормовых волн и удерживали береговую почву.
- Закатывание в бетон скалистых мысов и песчаных пляжей. Песок и естественный рельеф обладали колоссальной емкостью для поглощения излишков воды.
- Сужение русел рек. Ранее полноводная река Митхи во время штормового нагона спокойно выводила излишки океанической воды вглубь материка, вплоть до национального парка Санджая Ганди, где почва впитывала влагу. Сегодня русло реки пережато опорами мостов, застроено и забито строительным мусором, из-за чего вода мгновенно затапливает городские кварталы.
Гость критикует городские власти за неэффективное распределение общественных бюджетов. Вместо создания разветвленной сети доступного общественного транспорта колоссальные средства налогоплательщиков закатываются в дорогостоящие эстакады и мосты, обслуживающие узкие интересы владельцев частных автомобилей.
При этом полностью уничтожаются уникальные межприливные экосистемы. Усилиями волонтеров был создан проект «Морская жизнь Мумбаи» (Marine Life of Mumbai). Активисты водят экскурсии по обнажающемуся во время отливов дну, доказывая, что побережье мегаполиса все еще невероятно богато редкими формами жизни, однако масштабная застройка стремительно уничтожает этот природный оазис.
❄️ Экстремальные будни Антарктиды и технологии будущего 42:26
Опыт работы Сиддхарта Чакраварти в полярных экспедициях в период с 2011 по 2015 год проходил в условиях южного лета (декабрь — февраль). Антарктическое лето встречает полярников феноменом полярного дня — солнце круглосуточно циркулирует над горизонтом, окрашивая небо в фантастические пятичасовые закатные оттенки, а к февралю небо озаряется южным полярным сиянием (Aurora Australis).
Жизнь на старых 50-летних кораблях волонтерского флота требовала предельного самоотречения. Ради экономии дизельного топлива для генераторов экипажу приходилось полностью отключать отопление в жилых отсеках. Люди спали в каютах в теплой одежде, а выдыхаемый воздух мгновенно превращался в густой пар. Для погружений под лед дайверы использовали тяжелые сухие гидрокостюмы с герметичной изоляцией, но даже они не спасали пальцы от стремительного онемения в ледяной воде.
Капитан с гордостью вспоминает истинно индийскую изобретательность («джугаад»), к которой пришлось прибегнуть во время противостояния. Снаряжение для подъема тяжелых браконьерских сетей со дна Антарктики было спроектировано и собрано им лично на коленке в промзоне Вадала (Мумбаи), после чего отправлено через Новую Зеландию на полярное судно.
Антарктида обладает уникальной «смешанной» экосистемой, где нет жесткой иерархии хищников из-за постоянного таяния и намерзания льда. Летом верхний уровень пищевой цепочки занимают косатки, охотящиеся на тюленей.
Но в глубинах полноправным хозяином является патагонский клыкач (toothfish) — гигантская, медленно созревающая хищная рыба с мощными зубами. Клыкач признан самой дорогой коммерческой рыбой в мире. В элитных ресторанах Мумбаи, таких как Hakkasan, крошечное филе этой полярной рыбы обойдется посетителю более чем в 2 500 рупий.
Самым страшным испытанием для Чакраварти стал трехдневный ледовый плен в море Росса. Из-за плотной облачности спутниковые инфракрасные карты дали сбой, и капитан неверно оценил границы ледяных полей. Корабль затерло массивными паковыми льдами.
Стальной корпус судна, не имевший ледового класса, прогибался и трещал под колоссальным давлением сжимающихся плит. Матросы, дежурившие в трюме ниже ватерлинии, в панике докладывали на мостик о деформации переборок. Вырваться из ловушки удалось лишь благодаря ювелирной разведке с легкого бортового вертолета, пилот которого указывал сверху узкие промоины чистой воды.
В финале беседы Ранвир Аллахбадия отметил, что молодое поколение (зумеры) демонстрирует гораздо более высокую экологическую осознанность по сравнению со старшими поколениями, что выражается в растущей общественной неприязни к традиционным зоопаркам и дельфинариям.
В качестве альтернативы ведущий подкаста озвучил прогноз: в течение ближайших двух десятилетий, по мере удешевления технологий, человечество совершит массовый переход к виртуальной реальности и метаверсу. Это позволит людям полноценно путешествовать, изучать дикую природу и общаться с исследователями на расстоянии без необходимости содержать животных в неволе и сжигать тонны авиационного топлива, разделив мировую экономику на индустрию виртуальных впечатлений и индустрию физического здоровья.
