Война на Ближнем Востоке вынудила Тегеран задействовать свой главный геополитический козырь — Ормузский пролив. Блокировка этой важнейшей транспортной артерии ставит под угрозу поставки пятой части мировой нефти и грозит глобальным экономическим коллапсом. Ведущий Максим Кац анализирует, почему обычные меры сдерживания не работают и к каким последствиям приведет попытка США решить проблему военной силой.
🌍 Бутылочное горлышко мировой экономики 1:05
Персидский залив исторически являлся важнейшим торговым путем, однако в XX веке его значение стало критическим для всего человечества из-за колоссальных запасов нефти и природного газа. Ормузский пролив, соединяющий залив с Индийским океаном, выступает единственным морским выходом в мировой океан для целого ряда государств:
- Объединенные Арабские Эмираты
- Катар
- Бахрейн
- Кувейт
- Ирак
Для этих стран судоходство является самым эффективным и логичным способом транспортировки ресурсов. Как отмечает Максим Кац, реальной сухопутной альтернативы этому «бутылочному горлышку» в мировой торговле не существует, так как любые другие пути обходятся слишком дорого и занимают много времени.
В мировой географии есть и другие уязвимые проливы и каналы — Босфор и Дарданеллы, Баб-эль-Мандебский пролив, Панамский и Суэцкий каналы. Пять лет назад мир уже наблюдал масштабный логистический кризис, когда в Суэцком канале застрял контейнеровоз, принеся колоссальные убытки транспортным компаниям. Однако, по мнению Максима Каца, тот инцидент покажется незначительным «пшиком» на фоне полноценного перекрытия Ормузского пролива, способного нанести тяжелейший удар по экономике всех без исключения стран мира.
⚓ Как Иран перекрыл Ормузский пролив 3:02
В условиях прямого воздушного противостояния с США и Израилем у Ирана объективно нет шансов на победу классическими военными методами. Ответные бомбардировки американских баз в регионе и удары по Дубаю не принесли Тегерану желаемых результатов и не идут в сравнение с уроном, нанесенным иранской армии. В связи с этим иранское руководство оперативно перешло к радикальным асимметричным мерам.
Для фактического закрытия пролива Ирану не потребовалось строить сложные заграждения — оказалось достаточно начать регулярные обстрелы гражданских судов. С начала войны иранские силы атаковали уже 18 кораблей, включая нефтяные танкеры и контейнеровозы. Одно из судов, направлявшееся в Индию, по заявлениям индийских властей, было поражено морским беспилотником.
Такая тактика мгновенно запустила сдерживающий эффект:
- Судоходные компании массово отказываются отправлять корабли через опасную зону.
- Риск потери экипажа и дорогостоящего судна превышает любые убытки от простоя в Персидском заливе.
- Поставки нефти через пролив практически полностью остановились, и рынок замер в ожидании.
Ширина самой узкой части Ормузского пролива составляет всего 39 километров, что сопоставимо с расстоянием от центра Москвы до Троицка. При этом глубоководный фарватер, пригодный для движения тяжелых танкеров, пролегает исключительно в центральной части, так как ближе к берегам море слишком мелкое.
Максим Кац обращает внимание на то, что для пущего эффекта Иран может полностью заминировать эту зону. Хотя крупные корабли иранского флота уже потоплены силами коалиции, у Исламской Республики остается множество мелких судов и лодок. Операция по минированию силами малого флота не требует высокой технологичности: достаточно сбросить мину с борта лодки и уплыть. Перехватить такие рассредоточенные и подвижные цели американским и израильским военным гораздо сложнее, чем уничтожить крупные корабли.
Подобный кризис уже происходил в 1980-х годах во время ирано-иракской войны, когда обе стороны объявили пролив закрытым и обстреливали любые проходящие танкеры третьих стран. Однако за прошедшие десятилетия военный потенциал Ирана значительно вырос: увеличился арсенал противокорабельных ракет и появились дешевые дроны-камикадзе (включая «Шахеды»), способные массово поражать гражданские суда без серьезных затрат. Поэтому текущая блокада обещает быть гораздо более эффективной, чем сорок лет назад.
🛢️ Рекордный выброс резервов и дефицит нефтепроводов 8:11
Согласно сообщениям американских журналистов, блокада пролива застала администрацию Дональда Трампа врасплох. Белый дом и Пентагон рассчитывали на быструю победу над режимом аятолл и предполагали, что Иран просто не успеет задействовать этот рычаг давления. Однако «трехдневной операции» не получилось, иранский режим устоял, сохранил запасы оружия и пошел на предсказуемый шаг по перекрытию пролива.
В качестве экстренной меры Международное энергетическое агентство (МЭА), объединяющее США, Канаду, страны Европы, Японию и другие развитые государства, объявило о рекордном совместном выпуске нефти из стратегических запасов — 400 миллионов баррелей. Предыдущий исторический максимум составлял 183 миллиона баррелей в 2022 году, когда начался глобальный энергетический кризис, спровоцированный российским вторжением в Украину.
Несмотря на внушительные цифры, Максим Кац подчеркивает, что этой «подушки безопасности» критически мало для долгосрочной стабилизации:
- 400 миллионов баррелей — это объем сырья, который проходит через Ормузский пролив всего за 16 дней.
- В масштабах общемирового суточного потребления данного резерва хватит лишь на 4 дня глобальной добычи.
- Сам процесс вывода нефти из хранилищ на рынок технологически растянут во времени. По заявлению министра энергетики США Криса Райда, американская доля в размере 172 миллионов баррелей будет поступать на рынок в течение целых 120 дней.
Полноценных сухопутных альтернатив проливу в регионе нет. Единственный магистральный нефтепровод, ведущий к Красному морю в обход пролива, функционирует у Саудовской Аравии, но он физически не способен заместить колоссальные объемы танкерных перевозок. Из-за геологических особенностей все ключевые месторождения региона сосредоточены на востоке вокруг Персидского залива, и строить нефтепроводы через весь Аравийский полуостров ранее считалось экономически нецелесообразным. Поскольку построить новые трубы за месяц невозможно, у мирового сообщества остается единственный путь — открывать пролив силой.
🪖 Военные сценарии США: от ударов по Харку до высадки морпехов 11:14
Первым шагом Дональда Трампа стала попытка принудить Тегеран к переговорам с позиции силы. В ночь с 13 на 14 марта американская армия нанесла мощный удар по иранскому острову Харк, расположенному в северной части Персидского залива. Это стратегический объект, где находится главный нефтяной терминал Ирана, обеспечивающий до 90% всего иранского экспорта сырья.
По заявлению Трампа, американские силы умышленно не бомбили саму нефтяную инфраструктуру и хранилища, ограничившись уничтожением военных объектов, но дали понять, что при необходимости уничтожат и экономический сектор. Смысл ударов по Харку — напугать Тегеран и продемонстрировать, что если пролив не откроют для иностранных танкеров, то собственному экспорту Ирана придет конец.
Однако Максим Кац считает, что иранское руководство может не поддаться на шантаж. Стратегия Тегерана сейчас выглядит как сознательное создание тотального хаоса, даже если под угрозой окажутся доходы страны и стабильность самого режима, которому после ликвидации высшего руководства терять уже почти нечего.
В связи с неэффективностью воздушных угроз резко возрастает вероятность наземной операции. Несмотря на предвыборные обещания Трампа не втягивать США в новые зарубежные конфликты, в ночь с пятницы на субботу стало известно об отправке на Ближний Восток экспедиционного отряда морской пехоты численностью 2500 человек.
Данного контингента совершенно недостаточно для полноценного вторжения на материковую часть Ирана, поэтому аналитики сходятся во мнении, что целью морпехов станет именно захват острова Харк для лишения Ирана экспортных мощностей. Однако этот сценарий сопряжен с критическими рисками:
- Остров расположен в непосредственной близости от материкового Ирана, откуда до него легко достают обычные мобильные реактивные системы залпового огня (РСЗО), аналогичные системам «Град».
- Отразить массированные обстрелы дешевыми неуправляемыми ракетами с побережья современными системами ПВО практически невозможно.
- Удержание и оборона острова силами пехоты выглядят для Пентагона гораздо более опасной и бесперспективной затеей, чем точечные бомбардировки с воздуха.
Для полной ликвидации угрозы судоходству американцам пришлось бы захватывать все иранское побережье, что означает начало масштабной сухопутной войны, которая гарантированно будет крайне непопулярна среди уставших от ближневосточных кампаний американских граждан.
📈 Экономический шок: гелий, удобрения и нефть по $200 14:33
Пока Вашингтон задействует военные рычаги, Иран ведет тонкую дипломатическую игру с целью расколоть международную коалицию. Тегеран уже официально заявил о готовности беспрепятственно пропускать танкеры тех стран, которые согласятся оплачивать нефть в китайских юанях, что является явным реверансом в сторону Пекина. По данным издания Financial Times, Франция также ведет сепаратные переговоры с Ираном о безопасности своих судов, а у Индии подобное негласное соглашение уже функционирует. Таким способом Иран пытается дипломатически изолировать США и Израиль, поссорив западные страны между собой.
Максим Кац подчеркивает, что изоляция Персидского залива бьет не только по рынку энергоносителей:
- Высокотехнологичный гелий: Запертый в заливе Катар обеспечивает 36% мирового производства гелия, критически необходимого для охлаждения оборудования при выпуске компьютерных чипов, оптоволоконных кабелей и медицинских аппаратов МРТ.
- Сельское хозяйство: Саудовская Аравия и Оман являются крупнейшими экспортерами минеральных удобрений, и прекращение их поставок напрямую угрожает мировой продовольственной безопасности.
Тем не менее, главным триггером паники остается нефть, ведь через Ормузский пролив проходит 20% её мирового объема. Цена эталонного сорта Brent уже подскочила на 40%, достигнув $103 за баррель, что является максимумом с августа 2022 года. Иранская сторона открыто угрожает ростом стоимости до $200 за баррель. Кац считает эти прогнозы экономически обоснованными, напоминая, что перед финансовым кризисом 2008 года цена нефти с учетом инфляции доходила до $211 за баррель, хотя тогда пролив был полностью открыт и судоходству ничего не угрожало.
Последствия для рядовых потребителей по всему миру уже приобретают лавинообразный характер:
- В США розничные цены на бензин на заправках мгновенно выросли на 20%.
- В Пакистане из-за дефицита и дороговизны горючего правительство официально перевело госучреждения на четырехдневную рабочую неделю.
- В Европе стоимость дизельного топлива подскочила в два раза, а природный газ подорожал на 43%.
- Резкое удорожание авиационного керосина спровоцировало рост цен на авиабилеты по всему миру.
Чисто теоретически от глобального энергетического кризиса могла бы выиграть Россия как альтернативный экспортер сырья. Однако, как констатирует Максим Кац, никаких позитивных эффектов для российской экономики не наблюдается: курс рубля на фоне кризиса продолжает падать, а правительство, несмотря на теоретический приток нефтедолларов, готовит секвестр бюджета, урезая все статьи расходов, за исключением оборонного сектора и базовых социальных обязательств. Западный мир, который с большим трудом и экономическими потерями преодолел зависимость от российских энергоносителей, столкнулся с еще более масштабным вызовом в Ормузском проливе.
