В новом выпуске своего канала футуролог и популяризатор науки Айзек Артур разбирает концепцию мобильных городов — от небольших кочевых поселений до гигантских мегаполисов на гусеничном ходу, воде или в небе. Автор анализирует, насколько идеи из «Хроник хищных городов» или «Звёздных врат» применимы в реальности, какие инженерные вызовы стоят перед создателями движущихся крепостей и почему в будущем человечество может навсегда отказаться от статичного жилья.
🏙️ Понятие мобильности: города, которые уже в пути 0:00
По мнению Айзека Артура, все существующие города уже являются мобильными в долгосрочной перспективе: если изучить карты за несколько столетий, видно, что городская застройка «расползается» по ландшафту подобно амебе . В истории немало примеров, когда целые поселения переносились из-за строительства плотин или угрозы затопления.
Самый яркий современный пример — город Кируна в Швеции. По факту, его перемещают на три километра к востоку здание за зданием, чтобы спасти от провалов грунта, вызванных железным рудником . Этот процесс начался недавно и, по планам, завершится только к 2035 году . Однако в контексте футуризма под «мобильным городом» понимаются значительно более быстрые структуры, способные перемещаться по суше, морю или воздуху как единое целое .
Артур выделяет несколько уровней технологической сложности для таких проектов:
- Использование избыточной энергии (например, ядерных реакторов) для перемещения колоссальных масс.
- Создание сверхпрочных и герметичных резервуаров для легких газов (гелия или водорода).
- Применение гипотетических технологий антигравитации .
🏗️ Физика гигантов: вес, мощность и скорость 4:36
Главный вопрос проектирования мобильного города — это его вес. По словам ведущего, оценки веса Нью-Йорка в 10 миллиардов тонн кажутся завышенными для мобильных конструкций; более разумным ориентиром служат супертанкеры и авианосцы . Вес таких судов измеряется сотнями тысяч тонн, что при вместимости в несколько тысяч человек дает пропорцию примерно в 10–100 тонн веса на одного жителя .
В качестве реально существующего прототипа Артур приводит гусеничные транспортеры NASA (Hanz и Fraz), которые использовались для перевозки ракет . Основные характеристики этих машин:
- Грузоподъемность: после модернизации они способны перевозить до 8200 тонн .
- Мощность: для движения достаточно примерно одной лошадиной силы на тонну веса .
- Скорость: они движутся со скоростью около 1,6 км/ч (в три раза медленнее пешехода) .
- Эффективность: если бы город был построен на такой платформе, он смог бы пересечь США от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса примерно за 100 дней .
Ведущий утверждает, что переход на электрическую тягу и ядерные реакторы сделает такие машины еще более автономными . По его расчетам, реакторы и двигатели займут менее 10% общей массы города, что делает концепцию инженерно достижимой даже без «фантастических» материалов .
🌕 Кочевая жизнь на других планетах 8:25
На планетах с низкой гравитацией, таких как Луна или Марс, энергозатраты на перемещение города снижаются на порядок . Артур считает Луну идеальным местом для мобильных добывающих платформ. Лунный день длится около месяца, и чтобы постоянно оставаться на свету и использовать солнечную энергию, городу достаточно двигаться со скоростью около 15 км/ч на экваторе (и еще медленнее у полюсов) .
Особенности внеземных мобильных городов:
- Солнечная гонка: на Луне или Меркурии города могут «убегать» от палящего солнца или, наоборот, преследовать его для подзарядки батарей .
- Вакуумная защита: поскольку жизнь в вакууме требует герметичности, проще перемещать весь жилой комплекс целиком, чем постоянно использовать шлюзы для выхода наружу .
- Ноги вместо гусениц: на сильно пересеченной местности Луны города на гигантских паучьих ногах могут быть практичнее колесного транспорта, так как позволяют перешагивать через кратеры и трещины .
☁️ Города в небесах и под водой 9:31
Если на Земле использование аэростатов ограничено дефицитом гелия и взрывоопасностью водорода, то на других планетах ситуация иная . На планетах-океанах (Hycean Worlds) атмосфера может быть богата водородом, что позволит городам буквально парить в воздухе, используя внутреннее тепло реакторов для создания подъемной силы .
Артур рассматривает и другие варианты среды:
- Субмарины: города-подлодки, кочующие в поисках ресурсов, как в книге «Undersea» .
- Ледяные буры: сферы, медленно плавящие лед вокруг себя для перемещения внутри замерзших миров .
- Магнитная левитация: возможна на планетах с экстремальной вулканической активностью или специфическим строением мантии .
- Венерианские облака: плавучие города на Венере или нефтеперерабатывающие заводы в атмосфере Юпитера являются, по мнению автора, единственно возможным способом освоения этих планет .
🤔 Зачем городу двигаться? Прагматика и культура 16:17
Главный аргумент против мобильных городов — отсутствие очевидной необходимости перемещать такую огромную массу. Однако Айзек Артур приводит несколько веских причин:
- Ресурсная миграция: если город живет за счет добычи ископаемых или сельского хозяйства, ему выгодно следовать за «фронтом работ». Автор приводит в пример воображаемые комбайны шириной в несколько миль, которые представляют собой полноценные города со школами и церквями, безостановочно собирающие урожай на гигантских полях .
- Погодные условия: бегство от суперштормов, извержений вулканов или экстремальных температур .
- Культурные традиции: город может менять местоположение ради лучшего вида на северное сияние или для проведения фестиваля наблюдения за Луной (цукими) .
- Политическая независимость: концепция систейдинга (seasteading) предполагает создание модульных флотилий из барж, которые могут соединяться в мегаполис и разъединяться по желанию жителей .
🎬 Мобильные города в массовой культуре 21:59
Ведущий анализирует несколько известных примеров из фантастики. В фильме «Хроники хищных городов» (Mortal Engines) представлена концепция «муниципального дарвинизма», где города поедают друг друга. Хотя Артур считает это маловероятным с точки зрения реализма, сама идея кочующих платформ для выживания в постапокалипсисе вполне жизнеспособна .
Другие примеры:
- Atlantis (Stargate): космический корабль размером с город, способный плавать в океане. По мнению Артура, любой крупный межзвездный ковчег технически является мобильным городом .
- The Raft (Snow Crash): плавучий рынок-город, состоящий из множества связанных судов, дрейфующих по течению .
- Цилиндры О’Нилла: гигантские вращающиеся космические поселения. Футуролог полагает, что в будущем большинство людей будет жить именно в таких искусственных мирах, которые по определению являются мобильными .
В завершение Артур отмечает, что развитие технологий сделает «мобильный дом» будущего реальностью в буквальном смысле. Огромные грузовые вертолеты или платформы смогут перевозить особняки весом в 500 тонн по заказу владельца, пока тот отлучился по делам, причем так аккуратно, что вода в стакане на столе не прольется .
