Зверь из Японии: как готовится к дрифту 1000-сильный Nissan GT-R 🏎️ 2:40
В очередном эпизоде шоу Daily Transmission команда Hoonigan принимает у себя особенного гостя: пилот Кадзуя Тагучи привез свой Nissan GT-R для финальных испытаний всего за день до дебюта на соревнованиях Formula Drift в Лонг-Бич. Владелец автомобиля — Джерри Янг, известный своей страстью к глубокой кастомизации техники. Это необычный проект, так как база Nissan GT-R (R35) редко используется в профессиональном дрифте из-за сложности конструкции и отсутствия готовых решений для тюнинга.
Техническое безумие: под капотом «монстра» 3:21
Автомобиль представляет собой глубоко модифицированную версию 2014 года. Несмотря на то, что это второй сезон для данного шасси, технические решения поражают воображение:
- Двигатель: Сердцем машины стал 4,1-литровый строкер-кит от Tomei, дополненный двумя турбинами GT3076.
- Мощность: По словам представителей команды, мотор выдает более 1000 л.с..
- Трансмиссия: Для соответствия требованиям дрифт-серии автомобиль был переделан под задний привод с использованием коробки передач от G-Force.
- Вес: Благодаря масштабному облегчению конструкции, включая удаление лишних элементов интерьера, замену многих деталей на карбоновые и установку углеволоконной панели приборов, вес машины удалось снизить до 3000 фунтов (около 1360 кг) против стандартных 4000+ фунтов у заводского GT-R.
Инженерные вызовы и кастомные решения 5:56
Поскольку рынок тюнинга для R35 в контексте дрифта практически отсутствует, команде Джерри Янга пришлось создавать почти все узлы с нуля.
Особого внимания заслуживает система охлаждения: радиатор был перенесен в заднюю часть автомобиля для улучшения развесовки и защиты от повреждений при контактах на трассе. Вся работа, по мнению участников команды, выполнена на высочайшем уровне, что подчеркивает мастерство Джерри Янга как специалиста по металлу и изготовлению деталей.
Тестовый заезд: проверка перед стартом 11:12
Несмотря на статус «боевого» автомобиля, на момент съемок процесс сборки еще продолжался — команде предстояло нанести спонсорские наклейки сразу после тестовых заездов.
Главная цель визита к Hoonigan — провести «дворовые тесты», чтобы убедиться в надежности всех систем перед официальной практикой на Formula Drift. Кадзуя Тагучи впервые садился за руль этого конкретного экземпляра в боевых условиях, поэтому он использовал время на площадке, чтобы почувствовать отклик руля и работу подвески. По словам команды, лучше обнаружить любые недочеты на тестовой площадке, чем столкнуться с ними во время квалификации.
