Американский военно-промышленный гигант Lockheed Martin представил новые технологии кабины пилота для истребителя F-35, предназначенные для управления ведомыми беспилотниками в рамках концепции Collaborative Combat Aircraft (CCA). Журналист издания The Wall Street Journal посетил завод компании в Форт-Уэрте и протестировал симулятор боевой системы в секретной лаборатории FAST. В условиях жесткой конкуренции со стороны Boeing, Anduril и General Atomics, Lockheed Martin стремится сохранить лидерство в воздухе, внедряя автономные технологии для потенциальных конфликтов будущего.
✈️ Модернизация F-35 и концепция «верных ведомых» 0:01
Истребитель пятого поколения F-35 считается одним из самых технологически продвинутых образцов вооружения в мире. В ближайшие годы его боевые задачи изменятся: пилоты будут выполнять миссии совместно с группами автономных беспилотников, которые оборонное ведомство США классифицирует как совместные боевые самолеты (Collaborative Combat Aircraft, или CCA). Для реализации этой концепции производитель самолета, корпорация Lockheed Martin, разработал новые интерфейсы управления для кабины пилота и анонсировал создание собственного дрона класса CCA. Представители компании подчеркивают, что занимаются разработкой беспилотных систем на протяжении десятилетий. Однако после потери нескольких ключевых контрактов перед Lockheed Martin встал вызов по удержанию позиций на рынке.
🤫 Технические возможности и скрытность F-35 0:55
Силовая установка F-35 позволяет самолету развивать скорость, в 1,6 раза превышающую скорость звука. Специальное покрытие и геометрия фюзеляжа обеспечивают малозаметность для радаров противника, а внутренние отсеки вооружения способны вмещать различные типы полезной нагрузки, включая ядерное оружие. Размещение ракет и бомб внутри корпуса критически важно для сохранения характеристик скрытности, особенно в первые дни военного конфликта.
Различные модификации F-35 адаптированы под разные типы взлетно-посадочных полос, включая версии с возможностью вертикального взлета и посадки для базирования на рассредоточенных аэродромах и кораблях. Бортовые сенсоры истребителя способны не только обнаруживать пуски ракет, надводные корабли и авиацию противника или союзников, но и осуществлять точную геолокацию любых источников излучения энергии. По оценке представителей Lockheed Martin, несмотря на скорое появление новейшего истребителя от Boeing, F-35 остается наиболее приспособленной платформой для ведения воздушного боя будущего в связке с БПЛА.
🌊 Сценарий конфликта в Тихом океане 2:14
Военные аналитики США полагают, что интеграция пилотируемых истребителей и дронов CCA будет играть решающую роль в возможном противостоянии с Китаем, который стремительно наращивает свой военный арсенал. В рамках гипотетического сценария защиты Тайваня от агрессии Пекина, F-35 могут взлетать с авианосцев, в то время как управляемые ими скрытные дроны CCA будут подниматься с рассредоточенных баз по всему Тихоокеанскому региону и синхронизироваться в воздухе.
По замыслу разработчиков, беспилотники распределят между собой роли:
- Выполнение функции ложных целей для отвлечения внимания ПВО.
- Применение средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
- Ведение воздушной и наземной разведки.
- Нанесение прямых ударов по ключевым оборонным объектам противника.
При этом пилоты F-35 будут выполнять роль «четвертьбэков», координирующих действия дронов в режиме реального времени прямо из кабины.
🐝 Тестирование системы Angry Bees в лаборатории FAST 2:53
В течение последних двух лет секретную лабораторию Lockheed Martin под названием FAST (Future Air Superiority Technology) посещали опытные пилоты из Оружейной школы ВВС США и топ-инструкторы программы Top Gun. Ведущий канала The Wall Street Journal прошел тестирование на симуляторе, закрепив биометрические датчики.
В ходе симуляции пилот в одиночку управлял звеном из четырех дронов CCA против восьми прибывающих самолетов противника. Управление осуществлялось через специализированное программное обеспечение под кодовым названием «Angry Bees» («Сердитые пчелы») с помощью планшета. Беспилотники обладают высокой степенью автономности, что делает процесс командования интуитивно понятным, напоминающим компьютерную игру.
⚔️ Преимущества воздушного контроля и конкуренция на рынке 3:45
О Джей Санчес, бывший пилот ВВС США и действующий вице-президент направления авиации в секретном подразделении Skunk Works (занимающемся передовыми военными разработками со времен Второй мировой войны), объяснил целесообразность управления дронами из кабины самолета, а не с земли. По мнению Санчеса, пилот, находящийся непосредственно в воздушном пространстве, видит динамику боя и способен адаптироваться и реагировать со скоростью воздушной войны. Передача управления беспилотниками CCA пилотам на переднем крае боевых действий рассматривается компанией как наиболее эффективное решение для оперативного реагирования на угрозы.
Рыночные вызовы Lockheed Martin
Несмотря на долгосрочные перспективы эксплуатации F-35, Lockheed Martin сталкивается с острой конкуренцией. Компания уже проиграла корпорации Boeing контракт на разработку американского истребителя шестого поколения.
В сфере создания прототипов дронов CCA Lockheed Martin уступила контракты компаниям:
- Anduril
- General Atomics
Тем не менее, компания сумела получить контракт на систему управления миссиями CCA для ВМС США и недавно представила новый высоковыносливый беспилотник, рассчитывая на его интеграцию в программу CCA. На текущий момент американские военные еще не дали согласия на закупку данного аппарата.
О Джей Санчес утверждает, что Skunk Works продолжит разработку систем CCA в инициативном порядке, ориентируясь на потребности заказчиков, чтобы изменить облик поля боя будущего. Главной же проблемой при переходе к новой эре ведения войны топ-менеджер считает человеческий фактор — нехватку чувства срочности и скорости адаптации к технологическим изменениям со стороны людей.
