Американский истребитель F-35 долгое время оставался ключевым элементом доминирования США в мировой торговле оружием, однако меняющаяся геополитическая обстановка ставит эти позиции под угрозу. В специальном разборе от The Wall Street Journal анализируется, как растущие расходы и жесткая политика Вашингтона вынуждают союзников переосмыслить свою стопроцентную зависимость от американской техники. На этом фоне европейские государства активизировали разработку собственных боевых платформ следующего поколения, способных составить жесткую конкуренцию Lockheed Martin.
💰 Политические риски и скрытая цена американских контрактов 0:00
Программа создания и обслуживания истребителей F-35 рассчитана на пять десятилетий, а ее общая стоимость для США, по прогнозам, превысит 2 триллиона долларов. Базовая стоимость одного самолета составляет около 82 миллионов долларов, однако реальные затраты покупателей значительно выше. Контракт на поставку истребителей накладывает на государства долгосрочные обязательства перед американским производителем Lockheed Martin, поскольку закупающая сторона должна отдельно оплачивать техническое обслуживание, обучение пилотов, поставку запасных частей и регулярные обновления программного обеспечения.
По мнению авторов материала, жесткие методы давления администрации Дональда Трампа на союзников заставили ряд стран задуматься о рисках чрезмерного доверия американскому оружию. Решение Трампа временно приостановить обмен разведывательной информацией с Украиной показало международным партнерам, насколько они уязвимы в вопросах поддержания боеготовности своих F-35. Публичные опасения по поводу возможного прекращения поставок или обновлений софта со стороны США уже высказали официальные лица Канады и Португалии.
Дополнительным поводом для беспокойства стали слухи о наличии в F-35 секретной дистанционной «кнопки отключения» (kill switch), способной полностью заблокировать работу систем самолета по сигналу из Вашингтона. Хотя руководство Lockheed Martin и правительства стран-операторов категорически отрицают существование такого механизма, эксперты WSJ считают этот спор во многом вторичным. Как подчеркивается в анализе, США способны парализовать ВВС любой зависимой страны даже без специальных кнопок — достаточно просто прекратить снабжение деталями и предоставление инженерной экспертизы. На фоне этих рисков в марте Канада объявила о пересмотре планов по приобретению 88 единиц F-35 ради поддержки собственного оборонного производства, а в Дании активизировались дискуссии о вреде чрезмерной зависимости от американского ОПК.
✈️ Европейская альтернатива и технологический разрыв 2:21
В настоящее время европейский рынок предлагает три основных типа собственных истребителей, способных конкурировать на мировой арене:
- Eurofighter — выпускается консорциумом оборонных предприятий Великобритании и Евросоюза.
- Rafale — производится французской стороной.
- Gripen — разрабатывается и строится в Швеции.
По оценкам военных аналитиков, американский F-35 опережает указанные европейские аналоги на целое поколение благодаря продвинутым датчикам и интеграции технологий малозаметности (стелс). В то же время авторы видео признают, что европейские машины не являются устаревшими — это крайне эффективные и многократно проверенные в реальных боевых условиях платформы. Однако ключевым недостатком Eurofighter, Rafale и Gripen остается полное отсутствие систем снижения радиолокационной заметности, что предопределило коммерческий успех F-35 с момента его запуска в 2015 году.
Тем не менее, европейская авиатехника сохраняет высокую популярность в определенных регионах, например, на Ближнем Востоке. Как отмечают эксперты WSJ, это во многом обусловлено экспортными ограничениями самих США, которые отказываются продавать свои топовые истребители арабским государствам, стремясь сохранить качественное технологическое преимущество Израиля над соседями.
📉 Экономические тупики Пентагона и угроза от Boeing 3:27
Даже при высоком уровне текущих продаж производитель F-35 сталкивается с серьезными внутренними вызовами. Программа подвергается жесткой критике внутри США из-за стремительно растущих и неконтролируемых расходов. Сейчас Министерство обороны США располагает более чем 600 самолетами, но планирует увеличить этот показатель примерно до 2500 единиц к середине 2040-х годов. Проблема заключается в том, что долгосрочное содержание этой гигантской воздушной армады поглотит почти 80% от всего двухтриллионного бюджета программы.
Дополнительную угрозу для монополии Lockheed Martin создает корпорация Boeing, ведущая разработку истребителя следующего поколения F47. По мнению аналитиков, закупки Пентагоном новых самолетов F47 неизбежно произойдут за счет сокращения заказов на F-35, что фактически приведет к каннибализации целевого рынка Lockheed Martin.
Параллельно с этим внутри администрации Трампа возникли вопросы касательно целесообразности столь масштабных трат на пилотируемые самолеты в эпоху бурного развития беспилотных летательных аппаратов. Чтобы нивелировать эти риски, Lockheed Martin вынуждена форсировать интеграцию F-35 с ведомыми боевыми дронами в рамках единого тактического комплекса.
🔮 Проекты следующего поколения: Tempest и FCAS 4:35
Европейские государства намерены навязать США полноценную технологическую борьбу в долгосрочной перспективе. Главной надеждой европейского ОПК выступает проект истребителя нового поколения Tempest, создаваемый совместными усилиями Великобритании, Италии и Японии. Авторы материала обращают внимание на важную деталь: все три участника этого альянса исторически являлись крупнейшими импортерами американских военных самолетов.
Параллельно развивается консорциум FCAS, в который вошли Франция, Германия и Испания с перспективой дальнейшего расширения состава участников. Эксперты прогнозируют, что появление данных платформ критически снизит международный спрос на продукцию США. В качестве исторического прецедента приводится пример Великобритании, которая ранее полностью проигнорировала американские F-16, сделав выбор в пользу собственной программы Eurofighter.
Хотя создание современных истребителей занимает десятилетия, появление Tempest ожидается уже в ближайшие 10 лет. По мнению аналитиков WSJ, этот проект гарантированно лишит Lockheed Martin части заказов со стороны стран-разработчиков и станет опасным конкурентом на внешних рынках, поскольку получит все передовые возможности американской платформы, включая стелс-технологии.
