В последнее время в прессе активно обсуждался спор между Илоном Маском и ведущим популярного YouTube-канала StarTalk касательно достижений компании SpaceX. В своем видео ведущий проясняет свою позицию, объясняя фундаментальную разницу между государственными космическими программами и частным бизнесом. По его мнению, хотя SpaceX совершила невероятные инженерные прорывы, ключевые рубежи освоения космоса исторически и практически остаются за государственными агентствами.
📰 Кликбейт против реальности: что на самом деле сказал ведущий StarTalk 0:00
Недавние заголовки новостей сообщили о якобы разгоревшемся конфликте между Илоном Маском и ведущим StarTalk после заявления последнего о том, что SpaceX пока не сделала ничего такого, чего ранее не достигало агентство NASA . Ведущий подчеркивает, что журналисты сильно преувеличили масштабы этого «противостояния» ради кликбейта .
По словам автора видео, искажение фактов началось еще несколько лет назад, когда SpaceX получила контракт от NASA на доставку грузов к Международной космической станции (МКС) . Пресса бурно отреагировала на это событие, заявляя об открытии новых горизонтов и лидерстве частного сектора. Однако ведущий указывает на простое несоответствие: доставка грузов на орбиту — это то, чем NASA успешно занималось на протяжении десятилетий . По мнению автора, передача этой функции частному подрядчику является логичным шагом, но сама по себе она не означает, что частный бизнес теперь возглавляет космическую экспансию.
🏛️ Роль государства и частного бизнеса в освоении космоса 1:23
Исторический анализ показывает, что практически все масштабные и дорогостоящие проекты в истории человечества всегда инициировались и возглавлялись государствами . Частный бизнес, по мнению ведущего, подключается на более поздних этапах, когда основные риски уже просчитаны, а сроки и финансовые затраты понятны .
Ведущий приводит примеры грандиозных исторических свершений, требовавших колоссальной мобилизации ресурсов общества:
- Строительство Великой Китайской стены.
- Возведение великих европейских соборов и египетских пирамид (стимулируемое религиозными чувствами или властью монархов) .
- Манхэттенский проект по созданию ядерного оружия.
- Космическая программа «Аполлон».
Частные компании не склонны брать на себя первоначальные риски неизведанных областей, поскольку их деятельность строго ограничена необходимостью возврата инвестиций (ROI) . В то же время правительства могут позволить себе колоссальные траты без прямой финансовой отдачи, преследуя геополитические цели и укрепление своего статуса на мировой арене. В качестве примера ведущий приводит запуск Джона Гленна на орбиту в 1962 году — государственную задачу, которая не преследовала немедленной коммерческой выгоды .
🚀 Технические триумфы SpaceX: революция многоразовости 3:27
Несмотря на критику медийного шума, автор канала признает выдающиеся заслуги SpaceX в области прикладной инженерии. Компания смогла существенно удешевить космические полеты . Самым ярким достижением SpaceX ведущий называет технологию возвращения и мягкой посадки первой ступени ракеты-носителя для ее повторного использования.
Для иллюстрации важности этой технологии ведущий приводит наглядную аналогию:
- Представьте полет на самолете Boeing 747 или Airbus A380 из США в Европу .
- Если бы после каждой посадки самолет просто сбрасывали с обрыва, а для обратного пути строили новый, стоимость авиабилетов была бы астрономической.
- Именно это десятилетиями происходило с одноразовыми космическими ракетами.
Таким образом, по мнению автора, SpaceX совершила революцию не в открытии новых физических рубежей космоса, а в экономике и инженерии уже освоенных орбит .
🔴 Дорога на Марс: как будет выглядеть реальная миссия 5:16
Илон Маск заявляет о планах отправить беспилотную, а затем и пилотируемую миссию на Марс. Однако ведущий StarTalk выражает сомнение в том, что подобный полет может быть полностью профинансирован за счет частных венчурных инвесторов. В гипотетическом разговоре с инвесторами проект стоимостью около триллиона долларов, сопряженный с огромной опасностью для жизни экипажа и нулевым гарантированным доходом, был бы отвергнут за пять минут .
По мнению автора видео, реальный сценарий полета на Марс будет выглядеть следующим образом:
- США примут геополитическое решение отправить человека на Марс.
- NASA поймет, что у них нет готовой ракеты для выполнения этой задачи в нужные сроки.
- Илон Маск предложит использовать уже разработанную ракету SpaceX.
- Миссия состоится, но финансироваться она будет из средств налогоплательщиков через контракты NASA .
Тем не менее, ведущий приветствует планы SpaceX по отправке беспилотных кораблей к Красной планете . Подобные корабли, способные нести людей, но запускаемые в тестовом режиме без экипажа, станут настоящим шагом вперед в освоении космоса .
Путешествие на Марс сопряжено с жесткими законами небесной механики:
- Перелет в одну сторону по траектории с минимальными энергозатратами занимает чуть меньше года .
- Для возвращения экипажу придется ждать правильного взаимного расположения Земли и Марса на орбитах.
- Вся экспедиция туда и обратно неизбежно займет несколько лет .
По мнению ведущего, Марс пока совершенно не готов к приему колонистов в один конец, так как для этого сначала необходимо провести масштабное терраформирование планеты .
🛰️ От «Аполлона» к «Артемиде»: стратегия постепенных шагов 7:16
В заключение ведущий проводит параллель между текущими планами освоения космоса и исторической программой «Аполлон». Современная американская лунная программа «Артемида» (Artemis) также строится на принципе постепенного усложнения задач :
- Artemis I — беспилотный полет к Луне с возвращением и приводнением в океане (успешно выполнен) .
- Artemis II — пилотируемый полет по окололунной орбите без высадки.
- Artemis III — пилотируемая миссия с непосредственной высадкой астронавтов на поверхность Луны.
Такой поэтапный метод, по словам автора, необходим для обеспечения максимальной безопасности экипажа . Ведущий резюмирует, что с нетерпением ждет будущих запусков и искренне желает SpaceX удачи и безопасных полетов .
