Марина Могилко отправилась в Сан-Матео, чтобы изучить проект, который еще недавно казался научной фантастикой: настоящий летающий автомобиль. Группа русскоязычных инженеров с 2015 года разрабатывает транспортное средство, способное передвигаться по дорогам общего пользования и взлетать вертикально, чтобы миновать пробки .
🚁 От фантастики к реальности: концепция и цена 0:55
Проект представляет собой полноценный электромобиль, способный трансформироваться в летательный аппарат . По словам разработчиков, на текущий момент уже открыт прием предзаказов:
- Стоимость: Итоговая цена машины составит около $300 000 .
- Условия предзаказа: Чтобы занять место в очереди, достаточно внести депозит в размере $100 .
- Спрос: На момент записи интервью компания получила около 3 000 заказов .
Разработчики получили официальное разрешение от властей США на проведение тестовых полетов . Основатели проекта рассчитывают начать поставки первым клиентам в ближайшее время, ориентируясь на 2026 год, хотя признают, что сроки зависят от множества факторов, включая регуляторные барьеры .
👨клада Основатели и история создания 2:05
Идея проекта выросла из личной истории одного из основателей. Его отец, Леонид Духовный, был не только известным бардом, но и конструктором, чьи патенты использовались в космической отрасли . Эта смесь любви к научной фантастике и инженерного бэкграунда легла в основу стартапа.
Команда прошла долгий путь от первых набросков до работающего прототипа:
- Начальный этап: Первые дизайны напоминали «летающий кирпич», что было крайне неэффективно с точки зрения аэродинамики .
- Технологический прорыв: Создание текущей версии стало возможным только сейчас, так как 40–50 лет назад электроника не могла с нужной скоростью просчитывать полетные данные для такой сложной конструкции .
- Команда: Проект развивают четыре ключевых фаундера, обладающих кросс-функциональными навыками (computer science, архитектура ПО, бизнес) .
⚙️ Уникальная инженерия: как это работает 5:06
Машина радикально отличается от классических концептов летающих авто. Основная особенность — трансформация корпуса в полете :
- Вертикальный взлет: Автомобиль поднимается вверх как мультикоптер.
- Поворот на 90 градусов: В воздухе корпус машины поворачивается боком, превращаясь в крыло (система биплана), при этом кабина пилота остается в горизонтальном положении .
- Силовая установка: Внутри корпуса скрыты 8 двигателей (роторов). Такое решение защищает установку от внешних повреждений (например, попадания птиц) и делает аппарат безопасным для окружающих .
- Шум: По утверждению Олега (одного из сооснователей), аппарат работает тише, чем современные мотоциклы, и не создает оглушающего грохота при взлете .
🌎 Кремниевая Долина и «культурный код» разработчиков 12:10
Марина Могилко отмечает, что Кремниевая Долина — идеальное место для подобных «сумасшедших» идей, так как здесь предприниматели получают поддержку там, где другие видят лишь несбыточные мечты .
Основатели проекта — выходцы из России и Украины. Они считают, что их происхождение дает определенные преимущества в бизнесе и инженерии :
- Изобретательность: Отсутствие привычки действовать строго по «накатанным» правилам и внутренним штампам .
- Смелость и упорство: Готовность продолжать работу даже в самые трудные периоды, когда проект кажется невыполнимым .
- Универсальность: В отличие от многих узкоспециализированных американских инженеров, русскоязычные фаундеры зачастую обладают компетенциями сразу в нескольких областях .
🚦 Будущее в небе: сценарии использования и регуляция 13:50
Основной сценарий использования — преодоление дорожных заторов. По словам разработчиков, столкнувшись с пробкой на шоссе, водитель сможет съехать на подходящую площадку, вертикально взлететь и продолжить путь по воздуху вдоль фривея .
Транспортное средство предполагает три режима работы :
- Автомобиль: для езды по дорогам (самый энергоэффективный режим).
- Вертолет (роторкрафт): для вертикального взлета и маневрирования в ограниченном пространстве.
- Самолет: для быстрых перелетов на длинные дистанции по прямой линии.
Главный вызов — законодательство. Регуляторные органы США (FAA) и других стран пока только формируют правила для массового использования подобных машин . Разработчики указывают на Канаду как на пример страны с более гибким подходом к «ультралайт»-аппаратам, где летать в малонаселенных пунктах можно уже сегодня .
🧗 Этапы запуска и безопасность 20:37
На текущий момент компания фокусируется на тестировании беспилотных прототипов. Основатели подчеркивают: прежде чем в кабину сядет человек, необходимо накопить огромный объем данных и быть уверенными в безопасности более чем на 100% .
- Ближайшие планы: Полеты с манекенами, а затем — первый запуск с пилотом на борту .
- Модельный ряд: В разработке находится двухместная версия и более компактный одноместный вариант для ежедневных поездок на работу . В будущем рассматриваются 3- и 4-местные модели .
Марина Могилко выразила сомнение, что массовые полеты станут реальностью уже в 2026 году, предположив, что до полной безопасности и лицензирования технологии может пройти около 20 лет . Тем не менее, она подчеркнула важность таких энтузиастов, которые двигают мир вперед, работая над тем, что кажется невозможным .
