Дмитрий Долгов

Для трансформеров поведение людей на дороге имеет ту же фундаментальную структуру, что и язык: последовательную природу и сильную зависимость от контекста.

Зачем умышленно ограничивать себя и не использовать одну или несколько модальностей восприятия, если они бесспорно делают вашу систему более способной и безопасной?

Самый важный урок заключается в том, что мы поверили в реализуемость этой задачи. Мы были словно альпинисты, которые достигли пика и поняли, что это только начало пути.

Если что-то 2020 год и доказал, так это то, что общество — довольно хрупкая конструкция. Это особенный маленький эксперимент, который мы проводим.

Это немного похоже на восхождение на гору, где вы видите следующую вершину и думаете, что это финал, но, добравшись туда, понимаете, что это только начало долгого пути

Мы не занимаемся телеуправлением. Я верю в телеуправление по редким причинам, но это не то, что у нас есть в машинах.

Нет никакой замены реальному делу, реальному беспилотному продукту в полевых условиях, за который пользователи платят деньги.

Истинное мастерство — это не выбор между осторожностью и агрессией, а поднятие всей кривой возможностей на новый уровень.

Если вы строите очень хорошего и безопасного водителя, вы ведете машину защитно, чтобы никогда не попадать в такие ситуации [как проблема вагонетки].

Вы оказываетесь в гораздо более выигрышном положении, если сначала обучаете гигантскую модель, а затем дистиллируете ее в модель меньшего размера для работы на борту, нежели если вы изначально пытаетесь обучить маленькую модель

Найдите проблему, которая имеет значение для мира и для вас. Скорее всего, она окажется сложной, но пусть неизвестность вас не пугает