Основатель компании Oculus и эксперт в сфере оборонных технологий Палмер Лаки обсуждает с ведущим Джо Роганом критическое отставание американской промышленности от китайской. В центре дискуссии — переосмысление роли США на мировой арене: переход от модели «мирового полицейского» к статусу «мирового оружейного магазина», а также подготовка к возможному конфликту вокруг Тайваня в 2027 году.
🚗 Промышленный упадок: почему американские авто — это «корыта» 0:00
Палмер Лаки утверждает, что американские потребители выбирают китайские товары не из отсутствия патриотизма, а из рационального желания обеспечить своей семье лучшее качество жизни . По его словам, если перед человеком стоит выбор между американским грузовиком и китайским, который дешевле и лучше укомплектован, винить его за выбор в пользу Китая нельзя .
Главные причины неконкурентоспособности США, по мнению Лаки:
- Высокая стоимость электроэнергии.
- Дороговизна добычи ресурсов.
- Огромные затраты на производство стали и алюминия .
- Высокая стоимость строительства заводов.
В Китае отличный автомобиль можно купить за $10 000, в то время как в США самое дешевое предложение — это «корыто» за $17 000–18 000 (например, Chevy Spark или Nissan Versa) . Палмер Лаки подчеркивает, что аналоги этих машин в Китае стоят всего $3 000–4 000 . Он призывает не «мифологизировать» гениальность китайцев, а признать, что США перестали справляться с базовыми экономическими задачами, сделав производство материалов непомерно дорогим .
Джо Роган и Палмер Лаки обсудили визит генерального директора Ford в Китай . По словам Лаки, глава автогиганта вернулся «смиренным» и признался, что китайские внедорожники настолько хороши, что он не хотел переставать ими пользоваться .
⚔️ Автопром как фундамент национальной обороны 3:25
Палмер Лаки напоминает, что победа США во Второй мировой войне была обеспечена не только новыми заводами, но и конверсией гражданского производства .
Исторические факты, приведенные гостем:
- Заводы John Deere и Caterpillar перешли на выпуск танков и орудий .
- Автомобильные заводы строили самолеты и ракеты.
- Конструкция оружия адаптировалась под возможности существующих станков (например, радиус изгиба металла диктовался автомобильными прессами) .
Лаки считает, что Китай стремится уничтожить американский автопром не только из экономических соображений, но и чтобы лишить США мобилизационного ресурса . Если промышленная мощность будет полностью утрачена, США не смогут быстро вернуться в игру в случае крупного военного столкновения. Это часть стратегии «гражданско-военного слияния» Китая .
🚀 Anduril Industries: Оружие, которое можно собирать на заводах Ford 5:10
В отличие от традиционных оборонных подрядчиков, создающих «штучные» изделия на сверхдорогих заводах, компания Палмера Лаки Anduril (в транскрипте — Andre) делает ставку на масштабируемость .
Пример инновационного подхода — линейка крылатых ракет Barracuda:
- В ракете на 90% меньше деталей, чем в старых образцах .
- Для сборки требуется всего 10 инструментов, которые есть на любом автомобильном заводе.
- Производство можно развернуть на мощностях Ford или GM в кратчайшие сроки .
Лаки отмечает, что ВВС, ВМС и Армия США начинают понимать важность этого подхода. Армия инициировала программу трансформации, требуя, чтобы новые системы вооружения могли производиться массово обычным частным сектором, а не только горсткой узкоспециализированных аэрокосмических техников .
🚢 Призрак китайского флота и угроза Тайваню 6:29
Ситуация в судостроении выглядит еще более тревожной. Палмер Лаки приводит данные, согласно которым судостроительные мощности Китая в 300 раз превышают американские . Пока США строят один авианосец, Китай теоретически может построить 300 (хотя они фокусируются на десантных судах для захвата Тайваня) .
Китай активно использует стратегию двойного назначения для гражданского флота:
- Коммерческие суда обязаны строиться по военным стандартам .
- Обычные паромы для перевозки автомобилей проектируются с усиленными палубами, способными выдержать вес тяжелых танков .
- Гражданский флот Китая — это фактически «скрытый военный флот», готовый к мобилизации в любой момент .
В компании Anduril действует внутренняя политика «Китай-27» (China 27) . Все инвестиции и разработки ведутся из расчета, что Китай предпримет попытку захвата Тайваня в 2027 году. Лаки признает, что может ошибаться, но считает глупым тратить сотни миллионов на системы, которые будут готовы только к 2030-м годам, если конфликт случится раньше .
🐸 Метод «варки лягушки» и новая роль США 9:34
По мнению Палмера Лаки, полномасштабное вторжение на Тайвань менее вероятно, чем постепенная блокада . Китай может начать с требования платить китайские налоги на товары с маркировкой «Сделано в Тайване» под предлогом единства территорий.
Сценарий «варки лягушки»:
- Блокада одного порта, затем двух .
- Перекрытие аэропортов.
- Истощение продовольственных и финансовых ресурсов острова.
- Тайвань не решается выстрелить первым, а США не хотят начинать Третью мировую из-за блокады порта .
Палмер Лаки, который недавно лично доставил на Тайвань ракетные системы , уверен: США должны перестать быть «мировым полицейским» . Вместо того чтобы отправлять американских солдат умирать за другие страны, США нужно стать «лучшим в мире оружейным магазином» .
Текущие проблемы «американского магазина»:
- Огромные задержки: Тайвань ждет заказанное оружие на сумму $20 млрд, которое нужно было «еще вчера» .
- Постоянное микроменеджмент: США диктуют союзникам, в каких округах и как можно использовать проданное оружие .
- Дефицит: США не могут поставить Украине даже оборонительные системы (например, ракеты Patriot), потому что их не производят в достаточном количестве .
Лаки заключает, что лучший способ обеспечить мировую стабильность — это дать союзникам все необходимые инструменты, разведданные и поддержку, чтобы они могли сражаться за свою свободу самостоятельно, поскольку у американского народа больше нет сил на десятилетия «приключений» в Азии или на Ближнем Востоке .
