Сьюзи Вольфф — женщина, которая не просто вошла в мир «Формулы-1», а переписала его правила. В рамках проекта Talks at Google она представила свои мемуары «Driven», рассказав о пути от картинга на дождливых треках Шотландии до кресла управляющего директора F1 Academy. Это история о том, как перестать ждать разрешения и начать пробивать двери, которые жизнь лишь слегка приоткрыла.
🏎️ Физика за пределами возможного: каково это — управлять болидом F1 2:29
Управление болидом «Формулы-1» — это не просто вождение, а экстремальное испытание для человеческого тела. По словам Сьюзи Вольфф, во время заездов пилот испытывает перегрузки, при которых вес тела увеличивается в пять раз. Она описывает это ощущение так: голова мотается из стороны в сторону, а легкие буквально вжимаются в грудную клетку.
Ключевые технические и физические нюансы:
- Перегрузки в шее: В отличие от остального тела, которое жестко зафиксировано в подогнанном под гонщика сиденье, шея остается единственной свободной частью тела.
- Иллюзия легкости руля: Вольфф уточняет, что благодаря гидроусилителю руль в болиде на самом деле очень легкий, и пилот может сам настраивать его чувствительность. Основная тяжесть приходится не на руки, а на шею при торможении и в поворотах.
- Цифры на треке: Во время тестов в Барселоне Сьюзи столкнулась с силой в 4,5G в зонах торможения.
Интересной деталью стала рекомендация Льюиса Хэмилтона. Когда Вольфф готовилась к дистанции целой гонки в Барселоне (74 круга), Хэмилтон посоветовал ей использовать специальные подушечки для шеи в затяжных правых поворотах. Он предложил покрасить их в цвет машины, чтобы никто не заметил «слабости», и посоветовал не пытаться держать голову прямо, а сразу прижимать её к подушке, чтобы сэкономить силы.
🌸 «Розовый вопрос» и борьба со стереотипами 6:23
Детство Сьюзи прошло в Шотландии в семье, где не делали различий между сыном и дочерью. Её отец владел магазином мотоциклов, и когда старшему брату купили байк, Сьюзи потребовала такой же — и получила его.
В начале карьеры Вольфф столкнулась с внутренним конфликтом из-за своей женственности:
- Страх несерьезного отношения: Она признается, что долгое время пыталась скрывать свою женственность, боясь, что её не будут воспринимать как профессионала.
- Дилемма розового цвета: Когда Сьюзи выступала за Mercedes-Benz в немецкой серии DTM, её машина была розовой. Поначалу она ненавидела это клише («блондинка в розовом авто»), но позже изменила мнение.
- Сила репрезентации: Вольфф осознала, что именно розовая машина привлекала на трибуны толпы маленьких девочек. По её мнению, уверенность в себе позволяет бороться со стереотипами, не позволяя им влиять на оценку профессиональных навыков.
Сьюзи подчеркивает, что в автоспорте шлем скрывает пол пилота, и единственное, что имеет значение — это результат. Однако она признает биологический факт: мужчины имеют на 30% больше мышечной массы, что делает физическую подготовку женщин в гонках более изнурительной.
🏊♀️ Уроки неудач: от школьного бассейна до «Формулы-1»
[[JUMP:11:52] ]
Сьюзи считает, что её характер закалили не победы, а поражения. Она приводит пример из детства, когда тренер по плаванию не взял её в команду, выбрав её брата и лучшую подругу Хайди. Вместо того чтобы расстроиться, Сьюзи начала тренироваться в два раза усерднее и на первых же соревнованиях обошла тех, кто попал в состав. Тренер в итоге просто сказал: «Иди тренируйся с основой».
Главные тезисы о характере:
- Стойкость (Grit): Это важнейшая черта для гонщика, важнее координации или чувства баланса.
- Статистика побед: На вопрос школьника о том, сколько гонок она выиграла, Сьюзи ответила, что проиграла гораздо больше, чем выиграла. По её словам, если ваше имя не Льюис Хэмилтон, вы будете проигрывать в большинстве случаев.
- Спорт для бизнеса: Вольфф утверждает, что 85% женщин-руководителей в детстве занимались спортом. Она рекомендует всем женщинам начинать заниматься спортом, чтобы научиться справляться с неудачами и выстраивать устойчивость.
📈 Создание F1 Academy: как объединить 11 конкурентов 19:43
F1 Academy — это инициатива «Формулы-1», направленная на развитие женских талантов. Сьюзи отмечает, что 42% фанатов F1 сейчас — женщины, и это самая быстрорастущая группа аудитории (особенно девушки до 24 лет).
Путь к созданию академии был тернистым:
- Кризис начала: На первую гонку F1 Academy в Поль-Рикаре приехали только грузовики команд — трибуны были абсолютно пустыми. Спонсоров не было, а бюджет (делящийся на три части между Liberty Media, гонщиком и командой) не сходился.
- Дипломатический прорыв: Сьюзи удалось добиться того, что все 11 команд «Формулы-1» согласились дать свои ливреи и имена болидам академии — такого не случалось за все 75 лет истории спорта.
- Сложные переговоры: Чтобы убедить скептиков, Сьюзи сначала собрала поддержку «магической шестерки» команд, включая Ferrari (Фред Вассёр первым согласился покрасить машину в красный) и McLaren (Зак Браун). Кристиан Хорнер из Red Bull также поддержал проект, несмотря на напряженные отношения с мужем Сьюзи, Тото Вольффом.
- Неожиданные союзники: Первым промоутером, подписавшим контракт на проведение гонок женской серии, стала Саудовская Аравия.
💄 Спонсорство и интуиция: кейс Charlotte Tilbury 29:07
Одним из самых громких успехов F1 Academy стало партнерство с косметическим брендом Charlotte Tilbury. По словам Сьюзи, сделка была заключена за четыре минуты первого разговора. Это стало сигналом для рынка: следом пришли Tommy Hilfiger, American Express, Puma и другие гиганты.
Вольфф дает советы лидерам:
- Будьте честными: Когда юристы заваливали её вопросами о логотипах и правах на интеллектуальную собственность, она не боялась говорить: «Я не знаю ответа сейчас, но мы найдем решение».
- Гибкость: Сьюзи давала командам возможность уйти после первого сезона, если они не увидят возврата инвестиций. В итоге все подписали долгосрочные контракты.
💍 Партнерство с Тото Вольффом: «Не облажайся» 34:27
Сьюзи откровенно рассказывает о браке с Тото Вольффом, руководителем команды Mercedes F1. Она утверждает, что выбор спутника жизни — ключевой фактор успеха карьеры.
Их отношения построены на поддержке без «сахара»:
- Лучший «пеп-ток»: Перед её первым выездом на практику в рамках Гран-при Великобритании (впервые за 22 года женщина была на треке в официальной сессии) Тото вместо длинной речи сказал ей просто: «Не будь дерьмом» (Don't be shit). По мнению Сьюзи, это была лучшая мотивация.
- Деловой совет: Когда она решила стать руководителем команды в Formula E, именно Тото посоветовал ей не просто идти на зарплату, а входить в капитал (take equity).
- Материнство: После рождения сына Сьюзи чувствовала себя потерянной, но Тото поддержал её желание вернуться в большой бизнес.
🚀 Советы по смене карьеры: «Плывите на глубине» 40:10
Завершая разговор, Сьюзи дала напутствие тем, кто планирует крутой поворот в жизни. Она призывает доверять интуиции и не становиться «пассажиром» на собственной дороге из-за чужих ожиданий.
- Синдром самозванца: Вольфф признает, что чувствовала себя самозванкой, когда возглавила команду Formula E, будучи лишь бывшей гонщицей без опыта управления.
- Рост через дискомфорт: Сьюзи считает, что самые большие скачки в развитии происходят в неудобных ситуациях. «Бросайте себя на глубину — вы поплывете».
