В преддверии долгожданного запуска миссии Artemis II новый администратор NASA Джаред Айзекман в эксклюзивном интервью каналу NSF представил радикальное видение будущего американской космонавтики. За первые 100 дней в должности он инициировал масштабный план «Ignition» (Зажигание), который включает не только возвращение на Луну, но и строительство постоянной базы, а также переход к ядерным двигателям. Разговор коснулся острых тем: от коррозии модулей станции Gateway до необходимости «встряхнуть» неповоротливых подрядчиков.
🚀 Новая эра NASA: План «Ignition» и конец «эпохи ожидания» 8:55
Джаред Айзекман подчеркивает, что программа «Ignition» — это не просто набор слайдов, а полноценный бизнес-план агентства, направленный на достижение конкретных результатов . По его мнению, десятилетиями NASA страдало от отсутствия сильного геополитического конкурента, что приводило к распылению ресурсов и отмене амбициозных программ ради того, чтобы «все были довольны» .
Основные тезисы новой стратегии:
- Концентрация на главном: Ограничение числа приоритетов до нескольких «двигателей прогресса» (возвращение на Луну, лунная база, ядерная энергетика и орбитальная экономика) вместо множества мелких проектов .
- Активная роль агентства: NASA больше не хочет быть «пассивным заказчиком». Айзекман заявляет, что агентство будет активно вмешиваться в работу подрядчиков, если те не соблюдают сроки или бюджет .
- Результат важнее процесса: «Успех и неудача измеряются месяцами, а не годами», — утверждает администратор, настаивая на ускорении всех циклов разработки .
🌕 Artemis II и уроки прошлых ошибок 1:59
Подготовка к миссии Artemis II выявила ряд технических проблем, которые Айзекман унаследовал от предыдущего руководства. Среди них — вопросы к теплозащитному экрану Orion и утечки гелия, которые заставили вернуть ракету в здание вертикальной сборки (VAB) .
Администратор выразил обеспокоенность тем, что миссия сталкивается с теми же проблемами, что и Artemis I. Он считает критически важным увеличить частоту запусков, чтобы избежать «атрофии навыков» персонала. По его словам, рабочая сила буквально «уходит за дверь», не желая ждать следующего полета по три года . Чтобы переломить ситуацию, в график была официально добавлена промежуточная миссия в 2027 году, что должно обеспечить непрерывность процессов .
☢️ Ядерная энергия и «похороны» старых концепций 13:52
Одним из самых резонансных решений Айзекмана стал отказ от классической орбитальной станции Gateway в пользу «поверхностного шлюза» (Surface Gateway) .
Ключевые изменения в технической стратегии:
- Проект SR-1 Freedom: Демонстрация ядерной электрической силовой установки. Вместо создания идеального решения агентство использует подход «70% готовности» (по аналогии с первой атомной подлодкой Nautilus), чтобы быстрее начать испытания в космосе .
- Использование наследия: Для ядерной миссии будут переиспользованы компоненты PPE (Power and Propulsion Element), изначально предназначавшиеся для Gateway .
- Луна как свалка: Айзекман признает, что на первом этапе Южный полюс Луны может напоминать «свалку» из вышедших из строя роверов и лендеров, но это необходимый этап обучения перед созданием обитаемой базы .
🛠 Проблемы Gateway: Коррозия и невыполненные обещания 34:33
На прямой вопрос о состоянии модулей станции Gateway — Halo и I-Hab — Айзекман подтвердил слухи о проблемах. Хотя он не стал утверждать, что оборудование «не подлежит ремонту», он признал наличие коррозии и других технических несоответствий (non-conformances) .
Дальнейшая судьба оборудования:
- Достройка модулей в их изначальном виде потребует больше времени и денег, чем планировалось .
- Айзекман ведет переговоры с международными партнерами о перепрофилировании этих модулей для работы непосредственно на поверхности Луны. По его словам, «ни один партнер не изъявил желания остаться на орбите, когда можно ходить по Луне плечом к плечу с астронавтами NASA» .
🏗 Будущее SLS и жесткий ультиматум подрядчикам 28:21
Айзекман направил четкий сигнал компаниям Boeing и Lockheed Martin: статус-кво больше невозможен. Ракета SLS, стоимость запуска которой составляет около $4 млрд, должна стать доступнее за счет серийного производства и сокращения циклов .
Революционные шаги в производстве:
- Отказ от Block 1B и ML-2: NASA приостанавливает разработку второй мобильной пусковой платформы (ML-2) и верхней ступени EUS, так как они требуют колоссальных вложений при сомнительной выгоде .
- Стандартизация: Агентство переходит к использованию уже существующих и находящихся в производстве верхних ступеней, чтобы обеспечить надежный график полетов .
- Конкуренция: Опубликован запрос (RFI) на альтернативные способы доставки экипажей на Луну каждые 6 месяцев. «Победить должны лучшие продукты, а не те, у кого есть политический вес», — заявляет Айзекман .
🛩 Мотивация персонала: F-5 и полеты с Thunderbirds 41:21
Помимо технических аспектов, Джаред Айзекман активно занимается корпоративной культурой. Будучи опытным пилотом, он лично участвует в поощрительных полетах для выдающихся сотрудников и подрядчиков NASA на реактивных самолетах F-5 .
Недавно программа расширилась:
- Сотрудники получили возможность летать на F-18 в центре Армстронга .
- Четыре сотрудника NASA были выбраны для полетов с элитной пилотажной группой ВВС США Thunderbirds в качестве награды за работу над Artemis II .
- Цель администратора — охватить такими программами 1% самых результативных сотрудников в год .
⏳ Наследие за три года 45:25
Отвечая на вопрос о том, что он хочет оставить после себя, Айзекман подчеркнул, что его цель — не просто «вернуть флаг на Луну». Он стремится упростить бюрократические процессы, пересмотреть устаревшие регламенты и превратить тысячи контрактников в штатных госслужащих, чтобы сохранить экспертизу внутри агентства . Успехом своей деятельности он будет считать фундамент, который позволит будущим миссиям сделать строительство лунной базы делом рутинным и простым .
