В популярном блокбастере «Top Gun: Мэверик» (Top Gun: Maverick) зрителям показали захватывающие воздушные бои и культовую авиационную технику. Бывший пилот ВМС США Мэттью Бакли с позывным «Whiz» в эфире канала Уайред (WIRED) подробно разобрал каждый истребитель из фильма, от классического F-14 Tomcat до вымышленного гиперзвукового Darkstar. Эксперт оценил реалистичность полетов, технические характеристики машин и объяснил, почему некоторые маневры Мэверика в реальной жизни привели бы к трибуналу.
🚀 F-14 Tomcat: легендарный «поглотитель пуль» и его реальная эффективность 0:27
Для Мэттью Бакли оригинальный фильм «Top Gun», вышедший в 1986 году, стал судьбоносным событием, хотя сам он шутит, что это было «худшее, что с ним случалось» . Из-за популярности картины конкурс в школы военных пилотов резко вырос, и Бакли пришлось учиться в разы усерднее, чтобы получить заветные нашивки. При взгляде на культовый F-14 Tomcat у профессионального летчика возникает лишь одна ассоциация — это огромная летающая мишень с массивным радаром в носовой части .
Основное вооружение Tomcat в годы его службы состояло из следующих ракет:
-
AIM-9 Sidewinder — ракета малой дальности с инфракрасной (тепловой) головкой самонаведения .
-
AIM-7 Sparrow — ракета средней дальности с полуактивным радиолокационным наведением.
-
AIM-54 Phoenix — тяжелая ракета класса «воздух-воздух» большой дальности (так называемая «большая дубинка»), способная поражать цели на дистанции более 100 миль (около 160 км) .
В середине 1980-х годов F-14 являлся главным элементом противовоздушной обороны авианосных ударных групп США. Его ключевой задачей была защита флота от массированных атак советских бомбардировщиков . Для своего времени самолет с изменяемой стреловидностью крыла обладал выдающейся маневренностью.
Однако реальная служба истребителя была далека от романтики. Пилоты между собой неофициально прозвали F-14 «поглотителем пуль» (bullet sponge) . Бакли подчеркивает, что даже в ВМС США с их колоссальным бюджетом поднять Tomcat в воздух в обычный день было сложнейшей технической задачей. Полет на этом самолете в чужой стране, без оригинальных запчастей и квалифицированного обслуживающего персонала (как это показано в сюжете фильма), по мнению пилота, выглядит абсолютно нереалистично . Единственной страной, которая до сих пор эксплуатирует F-14, остается Иран, но Бакли считает маловероятным, что пилоты смогли бы продемонстрировать на нем чудеса высшего пилотажа после многолетнего перерыва .
✈️ F/A-18 Hornet: рабочая лошадка палубной авиации и смертельные перегрузки 1:57
Настоящей любовью Мэттью Бакли, которой он отдал почти 3000 часов налета, стал многоцелевой истребитель F/A-18 Hornet . Это двухдвигательный боевой самолет, способный развивать скорость до 1,7–1,8 Маха . F/A-18 может нести широчайший спектр вооружения: от ракет класса «воздух-воздух» до высокоточных бомб с GPS-наведением. Кроме того, при установке дополнительных подвесных баков он способен выполнять функции воздушного танкера для дозаправки других машин .
Создатели фильма «Top Gun: Мэверик», по мнению Бакли, проделали невероятную работу при съемке авиационных сцен . Во время просмотра бывалый пилот невольно напрягал мышцы в кресле, вспоминая реальные ощущения от полетов. Бакли раскрыл несколько профессиональных деталей экстремального пилотирования:
-
Полет на сверхмалой высоте. Пролет на высоте около 25 футов (7,6 метров) требует запредельной концентрации. На такой скорости воздух просто не успевает расступаться перед истребителем и буквально выбивает пыль и грунт из-под земли . В фильме этот трюк выполнял бывший пилот элитной пилотажной группы Blue Angels. Любое неверное движение или секундный чих пилота на такой высоте означают мгновенную гибель .
-
Феномен G-LOC (потеря сознания от перегрузки). В одной из сцен персонаж по прозвищу Койот теряет сознание из-за перегрузки . Бакли объясняет физику этого процесса: при его собственном весе около 90 кг (200 фунтов) перегрузка в 8 G ощущается так, будто на грудь положили сейф весом более 720 кг (1600 фунтов) . Кровь мгновенно отливает от головы к конечностям. Чтобы не отключиться, пилоты обязаны выполнять специальный противоперегрузочный маневр дыхания и сильно напрягать мышцы пресса и ног .
-
Спасительная автоматика. Современные модификации истребителей оснащены системой автоматического предотвращения столкновения с землей (Auto-GCAS) . Если пилот отключается и не реагирует на предупреждающие звуковые сигналы компьютера, система перехватывает управление, автоматически выравнивает крылья и уводит самолет в набор высоты .
Бакли поделился и личной историей, едва не стоившей ему карьеры. Во время одного из вылетов он направил свой F/A-18 стоимостью 65 миллионов долларов вертикально вниз к Тихому океану на скорости 1,7 Маха . Пилот сумел вывести машину из пике и спасти ее, но допустил критический перегруз конструкции (overstress). Такое происшествие, как и трюки Мэверика, не способствует продвижению по службе, однако Бакли, в отличие от киногероя, хотя бы не катапультировался .
🏎️ P-51 Mustang: живая классика Второй мировой войны 4:10
Появление в кадре легендарного поршневого истребителя P-51 Mustang вызывает у ветерана ВМС искреннюю улыбку. Бакли восхищается эстетикой этой машины, красивыми обводами фюзеляжа и характерным гулом двигателя Rolls-Royce Merlin .
P-51 Mustang — американский одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Самолет развивал скорость порядка 400–450 миль в час (640–720 км/ч) и отличался феноменальной для своего поколения маневренностью . Его основной задачей было сопровождение стратегических бомбардировщиков союзников во время налетов на Германию, а также штурмовка наземных целей и бронетехники противника .
Примечательно, что показанный в фильме самолет P-51 Mustang реально принадлежит актеру Тому Крузу . Бакли отмечает, что сегодня владение и содержание такой исторической машины обходится коллекционерам в несколько миллионов долларов .
⚡ F-35 Lightning II: цифровое доминирование пятого поколения 5:03
Истребитель пятого поколения F-35 Lightning II, по мнению Бакли, выглядит менее изящно и «сексуально», чем классический F/A-18 Hornet, но его технологическое превосходство неоспоримо . Самолет способен развивать скорость до 1,6 Маха (около 1200 миль в час) . Аэродинамическая схема истребителя выполнена по принципу несущего фюзеляжа (lifting body), что обеспечивает отличные планерные качества . Поворотное сопло единственного двигателя позволяет совершать сверхманевренные развороты в ограниченном пространстве и эффективно применять оружие .
Бакли обратил внимание на эпизод, где F-35 показан на палубе авианосца USS Abraham Lincoln (CVN-72) . Именно на этом корабле сам Мэттью проходил свою первую боевую службу в 1995 году .
Главное отличие пятого поколения истребителей заключается в концепции «универсального боевого комплекса» (self-contained strike package) . Во времена службы Бакли для выполнения боевой задачи требовалась целая группа самолетов: F-14 обеспечивали завоевание господства в воздухе, штурмовики A-6 Intruder сбрасывали бомбы, а отдельные машины РЭБ подавляли радары противника. Современный F-35 объединяет все эти функции в одном корпусе :
-
Он обладает мощнейшей встроенной системой радиоэлектронной борьбы (РЭБ), способной глушить радары и каналы связи врага .
-
Несет высококлассное вооружение для поражения как воздушных, так и наземных целей.
-
Обладает передовыми характеристиками малозаметности (стелс-технологии) . Прикасаясь к обшивке F-35, можно почувствовать, что она слегка мягкая или «губчатая» на ощупь — это связано с использованием специального радиопоглощающего покрытия . Для снижения радиолокационной заметности все вооружение F-35 размещается исключительно во внутренних отсеках, поскольку любые внешние подвесы и пилоны отражают сигналы радаров .
🇷🇺 Су-57 против F-35: реальность воздушного боя 6:48
Российский истребитель пятого поколения Су-57 (по кодификации НАТО — Felon, «Преступник») вызвал у американского пилота скептическую реакцию. Бакли считает, что российские инженеры во многом скопировали американские наработки по F-35, создав схожие системы вооружения и радиоэлектронной борьбы .
В то же время эксперт выделил уникальную особенность Су-57 — наличие комплекса направленного противодействия инфракрасным средствам (DIRCM / ДИРКМ) . Эта лазерная система способна засекать пуск вражеской ракеты с тепловым наведением, облучать ее головку самонаведения лазером и выводить ее из строя или сбивать с курса .
Сцена ближнего воздушного боя (догфайта) между старым F-14 Мэверика и современным Су-57 подверглась жесткой критике со стороны ветерана ВМС . Бакли указывает на следующие несоответствия суровой реальности:
- Устаревание концепции ближнего боя. В современных реалиях классический маневренный бой на виражах практически исключен. О вылете вражеского самолета штаб узнает еще в тот момент, когда пилот только запускает двигатели на авиабазе . Переход боя в стадию догфайта сегодня означает, что все остальные системы обнаружения и дальнего ракетного боя по какой-то причине вышли из строя .
- Тактическая нелогичность. Су-57 оснащен мощнейшими ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности. По мнению Бакли, любой реальный пилот Су-57 не стал бы сближаться для маневренного боя. Он бы разорвал дистанцию, вышел из зоны визуальной видимости, развернулся и хладнокровно уничтожил устаревший F-14 ракетой с радиолокационным наведением с расстояния в несколько десятков миль .
🌌 Гиперзвуковой Darkstar: секретные разработки Skunk Works и концепция Super Cruise 8:22
Экспериментальный самолет Darkstar, на котором Мэверик в начале фильма развивает гиперзвуковую скорость, формально считается вымышленным. Однако Бакли интригующе намекает, что подобные технологии могут реально существовать . Разработка подобных аппаратов традиционно ведется в сверхсекретном подразделении Skunk Works корпорации Lockheed Martin, расположенном в пустыне Мохаве . Бакли шутит, что в таких закрытых боксах без окон инженеры, питаясь пиццей и газировкой, создают технологии будущего, о которых обыватели даже не догадываются .
Прототипом для Darkstar послужил знаменитый сверхзвуковой разведчик SR-71 Blackbird . Этот самолет выполнял задачи на границе космического пространства и обладал уникальной скоростью. Ключевая особенность современных двигателей Darkstar — поддержка режима «суперкруиза» (Super Cruise) .
Бакли объяснил разницу на примере своего F/A-18: чтобы преодолеть звуковой барьер, ему приходилось переводить двигатели в режим максимального форсажа, сжигая тонны топлива и создавая огромный факел пламени из сопла . Технологии «суперкруиза» позволяют самолету лететь быстрее скорости звука без включения форсажной камеры, что значительно экономит топливо, снижает тепловую заметность машины и увеличивает дальность полета .
В финале Бакли резюмирует, что несмотря на обилие голливудских допущений и откровенное лихачество главного героя, служба военного летчика остается вершиной инженерного и человеческого мастерства. При этом он скромно отмечает, что «простой парень из Филадельфии», не обладающий выдающимся гением, смог освоить эту профессию благодаря высочайшему качеству стандартов обучения в ВМС США .
