28 сентября 2016 года Илон Маск представил на 67-м Международном конгрессе астронавтики архитектуру SpaceX для колонизации Марса. Он утверждает: человечеству необходимо стать мультипланетарным видом, чтобы избежать неизбежного вымирания на Земле . Главная цель проекта — снизить стоимость билета на Марс с 10 миллиардов долларов до 200 тысяч долларов .
🔴 Выбор Марса как второй планеты 3:07
Илон Маск рассматривает Марс как единственный жизнеспособный вариант для создания самодостаточного города в пределах Солнечной системы . Венера представляет собой горячую ванну из кислоты под высоким давлением, а Меркурий находится слишком близко к Солнцу . Луна лишена атмосферы, имеет 28-дневный цикл освещения и бедна ресурсами по сравнению с Марсом .
Марс обладает рядом ключевых характеристик для жизни:
- Продолжительность суток составляет 24,5 часа, что близко к земному показателю .
- Гравитация составляет около 37% от земной, что облегчает подъем тяжестей .
- Атмосфера состоит преимущественно из CO2 с примесями азота, что позволяет выращивать растения .
- Наличие водяного льда в почве обеспечивает доступ к важнейшему ресурсу .
📉 Снижение стоимости перелета на 5 000 000% 8:19
Для создания цивилизации на Марсе необходимо совместить круг людей, желающих лететь, с кругом тех, кто может это себе позволить . Текущие методы позволяют отправить человека на Марс за 10 миллиардов долларов . Илон Маск ставит задачу достичь цены в 200 тысяч долларов, что соответствует средней стоимости дома в США .
Для улучшения экономики в 4,5 порядка SpaceX выделяет четыре фактора:
- Полная многоразовость системы (дает основной вклад в экономию).
- Дозаправка на орбите (позволяет увеличить полезную нагрузку корабля).
- Производство топлива на Марсе (исключает необходимость везти топливо на обратный путь).
- Выбор правильного топлива (метан вместо керосина или водорода).
🚀 Архитектура межпланетной транспортной системы 11:26
Система состоит из ракеты-носителя (бустера) и космического корабля, которые взлетают вместе . После отделения бустер возвращается на стартовую площадку в течение 20 минут . Затем он запускает танкер с топливом для заправки корабля на орбите . Корабль ждет подходящего окна для старта, которое открывается каждые 26 месяцев .
SpaceX выбрала металокс (жидкий метан и кислород) в качестве основного топлива . Метан легче производить на Марсе из CO2 и воды с помощью реакции Сабатье . В отличие от водорода, метан не требует глубокого охлаждения до абсолютного нуля и не вызывает охрупчивания металлов .
🛠 Технические характеристики корабля и бустера 24:32
Космический корабль рассчитан на перевозку минимум 100 пассажиров и большого объема груза . Его корпус изготовлен из передового углеродного волокна, способного выдерживать криогенные температуры . Высота всей системы превышает 120 метров, что делает её крупнейшей в истории ракетостроения .
Ключевые показатели мощности и материалов:
- Стартовая тяга составляет 13 000 тонн .
- Грузоподъемность в многоразовом режиме — 300 тонн на низкую околоземную орбиту .
- Двигатель Raptor использует полную газификацию компонентов для достижения давления в камере выше любого существующего аналога .
- Система автономного наддува баков устраняет нужду в гелии и азоте, упрощая конструкцию .
Для управления посадкой бустер оснащен решетчатыми рулями, аналогичными Falcon 9 . Семь центральных двигателей Raptor могут отклоняться для маневрирования, остальные зафиксированы .
⏳ График реализации и колонизация 26:28
Илон Маск прогнозирует, что для создания самодостаточного города населением 1 миллион человек потребуется от 40 до 100 лет . Это займет от 20 до 50 циклов сближения планет . В долгосрочной перспективе планируется создать флот из 1000 кораблей, отправляющихся одновременно .
SpaceX планирует отправлять грузы на Марс в каждое доступное окно:
- В 2018 году компания намерена запустить миссию Red Dragon для отработки посадки .
- В 2020 году запланирована следующая миссия Dragon .
- Первый полет межпланетного корабля может состояться в десятилетней перспективе при оптимистичном сценарии .
🌌 Путешествия за пределы Марса 1:02:49
Предложенная архитектура является транспортной системой, а не просто кораблем для Марса . Создание топливных депо на Марсе, спутниках Юпитера или Сатурна позволит перемещаться по всей Солнечной системе . Система дает доступ к Европе, Энцеладу и Титану при наличии промежуточных заправочных станций . Илон Маск подчеркивает, что лично аккумулирует активы только для финансирования этой программы .
