В рамках публичной дискуссии, организованной венчурным фондом Khosla Ventures, сооснователи Google Ларри Пейдж и Сергей Брин встретились с известным инвестором Винодом Хослой. В ходе беседы технологические лидеры подробно обсудили исторические вехи развития компании, причины неизбежного краха крупных корпораций, а также радикальные изменения, которые искусственный интеллект и беспилотный транспорт принесут в мировую экономику и социальную сферу.
💸 Несостоявшаяся сделка: как Google чуть не продали за бесценок 0:02
История одной из крупнейших технологических компаний мира могла пойти по совершенно иному сценарию. Как напомнил ведущий Винод Хосла, в 1997 году основатели Google были близки к тому, чтобы продать свой проект поисковой системе Excite. На тот момент Ларри Пейдж и Сергей Брин, будучи аспирантами Стэнфордского университета, разработали алгоритм PageRank (Пейдж в шутку отметил, что технология, к сожалению, не получила название «Брин-ранк», хотя так она могла бы продаваться лучше). Разработка хорошо справлялась с индексацией и ранжированием заголовков веб-страниц, но еще не являлась полноценной поисковой системой.
Основатели демонстрировали технологию существовавшим тогда игрокам рынка — InfoSeek, Excite, Lycos. Наибольший интерес проявила компания Excite, инвестором которой являлся сам Хосла. В ходе переговоров произошел курьезный случай: аспиранты отправили Хосле короткое электронное письмо, в котором указали, что не горят желанием продавать проект, но готовы закрыть сделку за $1,6 млн. Спустя несколько минут пришел ответ: «Это куча денег, но ладно, по рукам». Однако еще через десять минут в комнату вбежал их коллега Скотт, один из четырех участников ранней команды, громко смеясь — оказалось, что он просто подделал ответное письмо. По воспоминаниям Хослы, реальные условия, на которых стороны сошлись, составляли около $350 000, однако ему так и не удалось убедить руководство Excite одобрить эту покупку, поскольку менеджмент был уверен, что компании не нужны сторонние технологии поиска.
По мнению Ларри Пейджа, истинная причина срыва сделки крылась не в деньгах, поскольку для студентов, питавшихся буррито, миллион долларов казался огромным состоянием. Проблема заключалась в том, что ни одна из поисковых компаний того времени не проявила реального интереса к их подходу. Руководители хотели нанять самих разработчиков, но не понимали ценности технологии. Как подчеркнул Пейдж, они не видели смысла идти работать в организацию, которая не верит в будущее поиска и сосредоточена лишь на краткосрочной прибыли.
📉 Почему умирают корпорации: ловушка краткосрочного планирования 5:13
Винод Хосла отметил тенденцию, согласно которой большинство компаний, включая гигантов из списка S&P 500, прекращают свое существование со все возрастающей скоростью. Комментируя этот феномен, Ларри Пейдж высказал мнение, что лидеры большинства крупных корпораций чрезмерно сфокусированы на краткосрочных результатах.
В качестве гипотетического примера Пейдж привел нефтегазовую корпорацию ExxonMobil, являющуюся одной из самых дорогих компаний в мире, которую часто критикуют за вред экологии. По оценке Пейджа, обладая колоссальными глобальными возможностями в сфере производства и связей с правительствами, ExxonMobil могла бы осуществить масштабную экологическую и структурную трансформацию бизнеса, если бы ее руководство руководствовалось 20-летним горизонтом планирования. Однако средний срок пребывания генерального директора из списка Fortune 500 на своем посту составляет всего около четырех лет. В условиях квартальной отчетности и давления рынка решать долгосрочные фундаментальные проблемы за такой срок становится практически невозможно, из-за чего компании не успевают адаптироваться к изменениям и сменяются новыми игроками.
🚗 Портфельная стратегия Google X и будущее беспилотного транспорта 7:37
Отвечая на вопрос о критически важных направлениях развития Google на ближайшие 5–15 лет, Сергей Брин заявил, что компания сознательно избегает концентрации лишь на нескольких сферах, так как это сделало бы бизнес слишком уязвимым. Вместо этого технологический гигант использует портфельный подход. Брин, возглавляющий подразделение экспериментальных разработок Google X, видит свою задачу в совершении множества крупных и рискованных ставок, из которых лишь некоторые должны окупиться.
Одним из наиболее амбициозных проектов Google X остаются беспилотные автомобили. Как утверждает Сергей Брин, в случае успеха эта технология способна полностью трансформировать мировую транспортную систему:
- Радикально снизить потребность в индивидуальном владении автомобилями.
- Ликвидировать необходимость в огромных городских парковках.
- Существенно уменьшить дорожные заторы.
При этом Брин признает наличие серьезных технических и регуляторных рисков, подчеркивая, что проект все еще остается венчурной ставкой.
В свою очередь, Ларри Пейдж выделил важность развития операционной системы Android и традиционных поисковых сервисов. Он объяснил внутреннюю логику расширения экосистемы Google: изначально компания стремилась структурировать всю информацию в мире, затем обнаружила, что множество запросов связано с конкретными локациями (что привело к созданию карт) или недоступным контентом (что породило проект Google Books). Логическим продолжением этой концепции Пейдж считает сервис Google Now, призванный выдавать ответы превентивно, еще до того, как пользователь сформулирует вопрос. Пейдж констатировал, что современные компьютеры и smartphones все еще работают плохо, заставляя пользователей тратить слишком много времени на прокрутку экранов во время тряски в автомобиле, и фундаментальная задача Google — повысить эффективность извлечения знаний.
🤖 Революция искусственного интеллекта и автоматизация труда 11:35
Машинное обучение стало ключевым вектором развития технологий. Сергей Брин выделил два основных направления работы Google в этой области. Первое — это проект Google Brain, сфокусированный на прикладном машинном обучении (включая компьютерное зрение), алгоритмы которого уже успешно применяются в беспилотных автомобилях и других сервисах компании. Второе направление связано с приобретением компании DeepMind, перед которой стоит задача создания полноценного искусственного интеллекта общего уровня (AGI), способного к рассуждению. Брин добавил, что хотя компьютерные ученые обещали создание мыслящих машин на протяжении десятилетий и не выполнили обещаний, само существование человеческого разума доказывает принципиальную возможность создания интеллектуальных систем.
Винод Хосла указал на то, что текущая волна автоматизации затрагивает колоссальный спектр профессий: от автоматической прополки грядок на фермах и роботизированного приготовления гамбургеров до замещения юридических клерков, врачей-оториноларингологов и психиатров. Хосла выразил опасение, что более 50% существующих рабочих мест, требующих человеческих суждений, в обозримом будущем могут быть заменены машинами. Основатели Google ответили на это шуткой о том, что они работают над алгоритмом для автоматизации венчурных инвестиций, добавив, что один из ранних сотрудников Google Грэм Спенсер действительно занимался подобным проектом.
🌍 Эпоха изобилия и проблема глобальной безработицы 14:07
По мнению Ларри Пейджа, замещение человеческого труда машинами — это исторически неизбежный процесс. Он напомнил, что в течение XX века структура занятости в США кардинально изменилась: если в начале столетия около 90% населения были фермерами, то к 2000 году для обеспечения потребностей страны в сельском хозяйстве стало достаточно всего 2% рабочей силы.
Пейдж разделил оптимистичный взгляд, изложенный в книге Питера Диамандиса «Изобилие», заявив, что человечество способно вступить в эру, когда базовые потребности каждого человека (жилье, безопасность, возможности для детей) будут полностью обеспечены. По оценке Пейджа, объем ресурсов и реального труда, необходимый для покрытия этих нужд, сегодня составляет менее 1% от текущих усилий общества. Идея о том, что каждый человек должен неистово трудиться ради выживания, по словам Пейджа, более не соответствует действительности.
Вместе с тем Пейдж видит в этом серьезную социальную проблему: люди чувствуют себя несчастными, если у них нет продуктивного занятия и ощущения собственной нужности. В качестве одного из вариантов решения он привел идею Ричарда Брэнсона, который в условиях дефицита рабочих мест в Великобритании предложил работодателям нанимать двух сотрудников на полставки вместо одного на полную ставку. Пейдж считает, что скоординированное сокращение рабочей недели (например, переход на четырехдневный график) позволило бы перераспределить рабочие места и дать людям возможность проводить больше времени с семьями и заниматься своими интересами.
Сергей Брин высказал более сдержанную позицию по этому вопросу. По его мнению, в краткосрочной перспективе потребность в человеческом труде не исчезнет, поскольку потребности людей постоянно растут: обществу всегда будет требоваться больше развлечений, материальных благ и творческого продукта.
🏙️ Кризис Кремниевой долины и «экономика идей» 18:40
Обсуждая социальное напряжение и протесты против технологических компаний в Сан-Франциско, Ларри Пейдж охарактеризовал ситуацию как проблему неэффективного городского управления, а не как фундаментальный классовый конфликт. Городские власти допустили создание огромного количества рабочих мест и офисных зданий, практически полностью заблокировав строительство нового жилья. В результате люди, живущие в условиях контролируемой арендной платы, никак не выигрывают от экономического бума, а лишь страдают от стремительного роста цен на недвижимость. Пейдж назвал эти структурные проблемы региона Ближнего залива крайне серьезными и констатировал отсутствие прогресса в их решении.
Винод Хосла добавил, что в масштабах всей макроэкономики происходит тектонический сдвиг: мир перешел от экономики труда и капитала к «экономике идей», где интеллектуальная собственность вносит диспропорционально большой вклад в экономический рост. Хосла выразил мнение, что большинство экономистов еще не осознали этот переход, который неизбежно обострит политические дебаты между республиканцами и демократами по вопросам налогообложения и перераспределения доходов.
Сергей Брин предложил реформировать налоговую систему, сместив фокус на налогообложение вредных или неэффективных явлений. По мнению Брина, государству следует существенно повысить налоги на экологический ущерб (например, ввести углеродный налог) и на расточительные потребительские расходы, одновременно субсидируя и поощряя общественно полезные инвестиции.
🔋 Будущее автопрома: беспилотники, меняющие города 21:14
Сергей Брин подробно описал масштаб изменений, которые принесет беспилотный транспорт. Помимо помощи пожилым людям и инвалидам, технология автономного вождения кардинально изменит городскую среду и землепользование. В современных мегаполисах от 30% до 50% территории отдано под парковки, что Брин назвал колоссальной растратой ценной земли. Беспилотники снизят эту потребность до минимума, так как машинам не нужно будет простаивать — они будут приезжать по вызову. Математическое моделирование показывает, что автономные автомобили смогут объединяться в высокоскоростные «поезда» на шоссе, двигаясь значительно быстрее нынешних скоростных лимитов и экономя время граждан.
Винод Хосла привел экономический расчет: лизинг обычного автомобиля обходится владельцу примерно в $300 в месяц, тогда как наем личного водителя стоит около $300 в день. Появление беспилотных технологий означает снижение стоимости поездки с водителем на 97%, что сделает автономный транспорт дешевле владения собственным автомобилем.
Отвечая на вопрос Хослы о том, планирует ли Google самостоятельно производить автомобили, Сергей Брин отметил, что традиционный дизайн машин с рулем и педалями не идеален для беспилотников; в будущем сиденья могут быть развернуты лицом друг к другу. Однако Брин подчеркнул, что вопрос бизнес-модели остается открытым: компания может выбрать путь партнерства, где сторонние автопроизводители будут отвечать за сборку, а другие компании — выступать в роли операторов сервиса.
🎯 Дилемма Стива Джобса: фокус против диверсификации 24:56
Ларри Пейдж признался, что его взгляд на управление крупной корпорацией со временем сильно изменился. Раньше он регулярно дискутировал со Стивом Джобсом, который критиковал Google за то, что компания берется за слишком большое количество разнородных проектов одновременно. Пейдж согласился, что Джобс был по-своему прав, поскольку синергия между тесно связанными интернет-сервисами быстро упирается в управленческий тупик, когда все операционные вопросы приходится решать на уровне генерального директора ради сохранения единого пользовательского опыта.
Тем не менее, Пейдж считает неправильным держать 30 000 сотрудников на выполнении одной задачи. Решением стало создание автономных, слабо связанных между собой подразделений. Проект беспилотных автомобилей практически не пересекается с основным поисковым бизнесом Google, что снижает административную нагрузку на руководство. По мнению Пейджа, крупные корпорации совершают ошибку, пытаясь делать исключительно смежные продукты, тогда как запуск радикально новых направлений позволяет масштабировать бизнес линейно числу сотрудников.
Сергей Брин добавил, что для изоляции проектов Google X от основного бизнеса были выработаны жесткие правила: подразделение фокусируется на «атомах, а не битах», то есть всегда создает физические объекты с аппаратной частью, а не только софт. В качестве примеров Брин назвал:
- Project Loon (высотные аэростаты для раздачи интернета).
- Летающие ветрогенераторы на базе воздушных змеев (kite-based power).
При перезапуске Google X Брин лично вывел из состава лаборатории несколько проектов, которые по своей специфике оказались слишком близки к основному софтверному ядру Google.
🏥 Медицина данных и регуляторный тупик 28:42
Обсуждая потенциал выхода Google на рынок здравоохранения, Сергей Брин согласился, что сфера медицины по своим масштабам превосходит как поисковый, так и медийный бизнес. В качестве примера Брин привел разработку Google X — контактные линзы для непрерывного измерения уровня глюкозы в слезной жидкости. Однако он назвал систему здравоохранения США чрезвычайно болезненной и зарегулированной средой, чей бюрократический аппарат отпугивает предпринимателей.
Ларри Пейдж выразил обеспокоенность тем, что законы о конфиденциальности медицинских данных (в частности, HIPAA) лишают человечество колоссальных возможностей. По мнению Пейджа, если бы исследователи получили возможность анонимно анализировать медицинские карты населения США с открытым трекингом того, кто и зачем запрашивал информацию, это позволило бы спасить не менее 10 000 жизней уже в первый год работы за счет выявления скрытых паттернов заболеваний.
В качестве примера успешного внедрения мобильного софта в медицину Винод Хосла привел приложение Ginger.io, используемое в системе клиник Kaiser Permanente для психиатрического мониторинга. По данным Хослы, только за первую неделю внедрения приложение помогло предотвратить три попытки самоубийства, вовремя оповестив медсестер о критическом состоянии пациентов. Хосла также напомнил, что первое в истории мобильное приложение было одобрено FDA как полноценное лекарственное средство, конкурирующее с препаратом метформин для снижения уровня сахара в крови, при этом регулятор установил требование обновлять рецепт каждые три месяца при стоимости $182 в месяц.
💬 Вопросы аудитории: от «чулана основателей» до государства 2.0 33:50
Отвечая на вопрос из зала о секрете 15-летнего бесконфликтного партнерства, основатели с юмором отметили, что спорят постоянно, но эти разногласия никогда не носят фундаментального характера. По словам Брина, за долгие годы совместной работы они стали мыслить настолько одинаково, что это порой пугает окружающих. Пейдж добавил, что большинство их споров возникает в ситуациях, когда правильное решение неочевидно, и в таких случаях они просто доверяют интуиции друг друга.
Один из слушателей попросил спикеров пофантазировать об альтернативной вселенной, где сделка с Excite все же состоялась. Ларри Пейдж со смехом вспомнил, как во время экскурсии по офису Excite (здание которого теперь принадлежит Google) им показали «чулан основателей» — крошечную каморку под лестницей, где в изоляции работал один из создателей компании. Пейдж выразил сомнение в том, что в качестве сотрудников Excite они с Брином оставались бы столь же продуктивными и увлеченными поиском.
Коснувшись темы государственного управления («Государство 2.0»), Ларри Пейдж заявил, что главная проблема современных демократий — бесконтрольный рост регуляторной сложности. Законы накапливаются лавинообразно. Пейдж рассказал, что пытался ограничить внутренний свод правил Google 50 страницами, но столкнулся с тем, что международная корпорация обязана соблюдать миллионы страниц законов по всему миру.
Пейдж поделился своим предложением, которое он озвучил в беседе с президентом Южной Кореи: ввести жесткий лимит на объем законодательства, обязав парламент при добавлении новой страницы закона обязательно удалять одну старую. По мнению Пейджа, без подобных радикальных мер государственные институты рискуют сколлапсировать под собственным весом.
В завершение дискуссии Пейдж затронул тему корпоративного управления, вспомнив период, когда пост генерального директора занимал Эрик Шмидт. Пейдж назвал Шмидта великим лидером и отметил, что триумвират работал исключительно эффективно. По мнению Пейджа, руководство стартапом — это тяжелейшее испытание, опустошающее личную жизнь, и для крупных компаний стабильное лидерство на протяжении 20 лет всегда является более выигрышной стратегией.
