В новом эпизоде The Pivot Podcast генеральный директор McLaren Racing Зак Браун раскрывает внутреннюю кухню управления одной из самых титулованных команд Формулы-1. В центре обсуждения — путь трансформации McLaren из «закрытой корпорации» в открытую медийную структуру, стратегия работы с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, а также тонкая грань между спортивной страстью и холодным бизнес-расчётом.
🏁 От мечты к реализации: философия «жесткого» пути 3:00
Зак Браун разделяет понятия «иметь мечту» и «быть мечтателем». По его мнению, многие люди визуализируют успех, но не осознают объем работы, необходимый для его достижения . Браун утверждает, что настоящий путь к цели сопровождается «синяками», авариями и падениями, а отсутствие агрессии и решимости превращает амбиции в пустые фантазии .
Собственная карьера Брауна началась с необычного случая: в 13 лет он выиграл пару дорогих часов на телешоу Wheel of Fortune . Вместо того чтобы оставить их себе, он продал выигрыш в ломбард, чтобы купить свой первый карт и начать гоночную карьеру . Этот поступок стал первым серьезным бизнес-решением, определившим его будущее в автоспорте.
В своей новой книге «7/10 секунды» (7/10 of a Second) Браун анализирует, как минимальные задержки отделяют триумф от поражения . По словам автора:
- Успех в бизнесе и гонках зависит от способности анализировать ошибки.
- Каждая авария или провал в бизнесе делают лидера сильнее, если он «присваивает» этот опыт и не повторяет его .
- Страсть — это здоровый двигатель, но она не должна перерастать в неуправляемые эмоции при принятии решений .
🧠 Управление эмоциями и «эффект Джоковича» 7:48
Браун признает, что в начале карьеры он был слишком эмоциональным в кокпите, что мешало результатам. С годами он выработал правило: никогда не отправлять важные письма и не принимать решения в состоянии аффекта . Он приводит в пример Новака Джоковича, который научился не подавлять эмоции, а контролировать реакцию на них .
По мнению Брауна, CEO должен обладать теми же навыками, что и топ-пилот:
- Лидерство и умение быть ведомым: нужно знать, когда вести команду, а когда прислушаться к инженерам .
- Коммуникация: умение не только говорить, но и слышать экспертов.
- Анализ рисков: решение о обгоне на трассе идентично решению о крупных инвестициях — нужно четко понимать соотношение риска и вознаграждения .
🏎️ Культура McLaren: от «Дарта Вейдера» к «Люку Скайуокеру» 30:21
Когда Зак Браун возглавил McLaren Racing в 2018 году, команда находилась в кризисе. Он описывает старую культуру McLaren через аналогию со «Звездными войнами»: команда была похожа на Дарта Вейдера — мощная, но мрачная, закрытая и пугающая . Браун поставил цель стать «Люком Скайуокером» — вернуть позитивную энергию, открытость и инклюзивность.
Ключевые изменения в имидже и структуре:
- Возврат к истокам: команда вернула фирменный оранжевый цвет («папайя»), который не использовался с 70-х годов, потому что этого хотели фанаты .
- Признание ошибок: Браун внедрил культуру «no excuse» (без оправданий). В качестве примера он приводит случай на Гран-при России (2018 или 2019 год), когда команда ошиблась с конфигурацией антикрыла. Вместо того чтобы скрывать провал, сотрудники признали ошибку, оперативно доставили нужную деталь и набрали очки .
- Командный дух: Браун утверждает, что его главная гордость — не личный успех, а то, что он собрал лучший штат в индустрии (от дизайнеров до CFO), который эффективнее, чем у конкурентов .
🤜 Ландо Норрис и Оскар Пиастри: стратегия равенства 15:32
Одной из самых обсуждаемых тем остается отсутствие в McLaren четкого деления на первого и второго пилота. Браун признает, что такая тактика несет риски — в 2007 году пилоты McLaren отбирали очки друг у друга, что позволило сопернику вырваться вперед . Однако он считает, что статус «второго номера» убивает мотивацию гонщика чемпионского калибра.
Сравнение стилей вождения:
- Макс Ферстаппен: Браун отмечает агрессивный стиль Макса, который «выставляет локти» и делает всё ради победы .
- Пилоты McLaren: Зак характеризует Ландо Норриса и Оскара Пиастри как «чистых», но жестких бойцов. Он утверждает, что можно побеждать, оставаясь честным на трассе, приводя в пример двукратного чемпиона Мику Хаккинена .
Браун подчеркивает, что между Норрисом и Пиастри нет вражды. Все конфликты, которые пытаются раздуть медиа (так называемые «отравленные печенья» политики), пресекаются внутри команды благодаря высокому уровню доверия .
🇺🇸 Формула-1 в Америке и влияние медиа 42:05
Браун, будучи американцем, отмечает колоссальный рост популярности спорта в США. Он связывает это с успехом сериала Drive to Survive на Netflix . По его словам, спорт стал частью массовой культуры: Браун вспоминает случай в Нью-Йорке, когда фанаты проигнорировали игроков команды «Лейкерс» (Lakers), чтобы взять автограф у него .
Текущие приоритеты команды на финальные гонки сезона:
- Победа в Лас-Вегасе: для Брауна как для американца это приоритетная цель .
- Кубок конструкторов: McLaren лидирует и стремится закрепить успех.
- Дубль в чемпионате: цель — финишировать на первом и втором местах в личном зачете .
Браун резюмирует, что гонки сегодня — это не только чистый спорт, но и индустрия развлечений. Он уверен, что открытость перед фанатами и прозрачность процессов — единственный путь к долгосрочному лидерству в современной Формуле-1 .
